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增加产能后,长城仍停止接单坦克300

近日,坦克官方发布了坦克300探索者停止接单的公告,公告指出在2021年6月20日24点停止接单,之前还可以预定,同时此前已下订的用户并不受影响。

坦克官方给出的原因为调整配置级别,优化产品力和效率。而就在前几日,长城旗下动力公司蜂巢动力向外界宣布2023年产能将翻倍,用4-5年时间创造下一个1000万台发动机。

在生产线方面,并购的荆门工厂在一期改造中能够增加15万的产能,生产的5款车型均来自坦克平台。并预计在10月份,长城的产能将接近199万辆,并会在后期连续增加。

所以,长城在大张旗鼓的扩大产能,为何坦克300还要停止接单呢?是“炒作”还是另有原因?

在坦克官方APP的首页中,公告很明显出现在首页中,而我们在与北京线下的经销商门店咨询时,貌似客服人员好像并没有了解这项公告,告知之后客服人员表示APP无法下单就表明确实不能下订探索版车型。

就目前的情况而言,导致停产车型的原因有以下几点:

1.停产的主要是入门的探索者版本。

2.作为入门版的探索者车型,与高出2万的挑战者车型配置差异较大。增加2万的预算能增加侧气囊、车道偏离预警、车道保持、交通路标识别、后驻车雷达、360度环影、自适应巡航、后桥差速锁、电动天窗、行李架、12.3寸的液晶仪表、主副驾驶电动调节、仿皮座椅、座椅加热和按摩、自适应远近光、7色氛围灯、后视镜锁车自动折叠、后视镜电动折叠等17项配置。

3.低配的探索者会在功能性上和即将出来的城市版有重叠,城市版的配置肯定是略高于探索者的,不带锁的探索者存在的必要性就很小。

4.通过与线下的客服了解到,坦克300的入门版本即探索者的订单相对来说比较的少,同时在APP和论坛中也有许多下单用户反馈,探索者上路的相对少,高出2万的挑战者版本非常受欢迎。

5.目前新车主要还是通过线上APP预定,没有额外的加价费用,等待时间普遍在3个月左右,减少低配车型也是为了加快热销车型的交付时间。

6.截止到6月16日,累计发车32756辆,退订在10000台左右,生产号段在43000左右,排产号段在45000左右,6月的产量在8500辆左右,6月预计完成47000至50000的生产发车。

这样一看,售价19.58万的挑战者将成为入门车型,同时也更加具有性价比,消费者选择更加趋向性价比车型的需求。根据线下销售人员表述,目前提车需要等3个月左右的时间,芯片短缺受到了一定的影响,加快产品的交付时间是主要考虑的因素。

总结来看,一是产能和芯片受限,调整配置优先生产高配车型。二是产品配置调整,为后来的城市版让路。目前长城品牌在海外和国内均增加了工厂,产能水平从125万辆提升到200万辆,但是硬派SUV市场的火热让坦克单一产品系列感到措手不及,包括后续的坦克700和800的上市,更加考验长城在产能上的抗压能力,所以解决现有目前坦克平台下的生产能力将成为关键。而另一方面讲,品牌的独立也预示了打造平民市场的硬派SUV产品是一条适合长城走的路线,是否为坦克品牌再增加生产线也是未来需要重点考虑的。


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