保时捷卡宴保时捷卡宴 最新报价 可升级运动款

2021款保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 的主动四轮驱动系统能够提供理想的横向支撑以及最优动力分配。通过显示在 PCM 上的“砾石”或“泥泞”等词语即可选择相应的越野模式。 保时捷坡道控制系统 (PHC) 可以在下坡过程中将车速稳定控制在 3-30km/h 的区间。 PTV Plus 是一款旨在提升驾驶动态性能和稳定性的系统。系统通过后轮精确制动和电控后差速锁来发挥作用。

2021款新款保时捷卡宴方向盘感觉很小却更快，能传递更 大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植，三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天 窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV。2021款保时捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感较强，而且触摸键的感觉也是很不错的，不会出现盲操不方便的情况。该车的车顶材料是翻毛皮的，非常的抗脏，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，显示效果很好，操 控性也很不错。并且还选装了一些功能，像倒车影像这个配备是360度的，效果很好。2021款保时捷卡宴的底盘，是4D的，很舒服。身高是1.86m，坐 在车里面还感觉很宽，跟轿车相比还是SUV更舒适。

21款保时捷卡宴的外观 ，总会被调侃设计师偷懒。但说句公道话，这种“以不变应万变”的设计其实最难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，最看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车 ，从车身尺寸上就能证明这一点。

21款加版保时捷卡宴3.0T在新一代Cayenne中，使用了与全新Panamera类似的新座舱。12.3英寸全高清触控屏可直观地控制各种数字功能，包括语音控制功能。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及震动反馈。

2021款所以日本车，他们就非常喜欢，可能他们非常非常有钱，但是他们完全不舍得给自己买太好的车，买个十几万的卡罗拉，那都是开的欢欢乐乐的，你说加个几万买个雷克萨斯吧，觉得还能接受，毕竟一辆车能开好久，而且质量口碑又比较可靠。但是你让他花100W，甚至是还要加价十几二十万去购买卡宴的话，他们可千百个不愿意。

2021款全新款保时捷卡宴更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。

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