想生三胎？换车先行，实拍大通G50 PLUS够不够格？

SUV能够维持当下与轿车不分伯仲的市场热度，一定程度上离不开5年前二胎政策的助攻，更自在的空间赋予其对奶爸家庭强大的诱惑力。诚然，在三胎政策落地之后，SUV显然也开始有些力不从心，7座MPV似乎与需求契合度更高。而在一众MPV选手中，刚刚出炉还热乎的大通G50 PLUS似乎更能吸引眼球。为此，车味auto近日在重庆对G50进行了到店实拍，下面便跟随笔者的镜头，看看如何做到让奶爸从尿布和奶粉中解脱出来，一样能有诗和远方的。

谁说MPV不能论颜值的？

当年轻一代成为汽车消费主力之后，曾经专注于实用、颜值属性次之的MPV早已转变了思维，大通G50 PLUS就是最好的证明。

纵观上汽大通的整体颜值表现，最能抓住眼球的便是横贯左右的镀铬装饰，黑化的进气中网隐藏在其后。如此设计显然能将视觉宽度极大程度拉长之后，彰显出以往MPV缺失的大气感，辨识度也随之提升。在镀铬装饰的上方，是大通MAXUS的logo和一体式设计的大灯，整体造型与格栅显然相契合，让正面视觉效果有更多整体性表现。

侧面部分并没有过多看点，依旧是MPV稳重的居家形象，不过4825*1825*1778mm的车身尺寸让这种稳重并非厚重，搭配双色轮毂和隐藏式的D柱，也有一些流畅精致感表现。值得一提的是，后门大通G50 PLUS并没有采用侧滑门设计，算是一个小小的遗憾。

尾部造型一定程度上与辨识度极高的正面相呼应，特别是两侧下方的镀铬饰条，更是如此。尾灯灯腔采用的是当下潮流的偏平风格，与中部悬挂有MAXUS Logo的高亮饰板相得益彰。除此之外，G50 PLUS还在中高配车型中增加了电动尾门，感应式开启方式也有配备，便捷属性和排面统统满足。

玩转科技的大尺寸座舱

一进入大通G50 PLUS的座舱，最先能感受到的便是其主打的现代居家氛围。

其中，同是12.3英寸的全液晶仪表和中控屏幕是科技属性的承载者，触控式空调面板和全新的换挡机构进化得更为彻底。在如此配置之外，是大面积的类皮质材料和缝线拼接工艺，在肉桂棕与细晶岩的撞色风格的衬托下，兼顾居家生活和现代科技气息。

当然在这两块屏幕中，支持车联网和语音识别的智能OS是必不可少的，如车载微信、QQ音乐、在线导航等功能都能在其中找到，搭配怀挡设计，驾驶便捷属性是相当浓厚的。

家庭出行啥最重要？一定是空间

当然从根本上来讲，科技属性只能算是一辆MPV的附属，空间才是衡量其是否适合家用的唯一准则。

得益于G50 PLUS的尺寸优势和2800mm的轴距，G50 PLUS拥有更宽敞的空间。第一排自然不用多说，保证驾驶的舒适和自由是必需要求，二排和三排坐下成年男性毫无压力，调整好座位之后膝部空间表现良好。值得一提的是头部空间堪称优越，配合超大尺寸全景天窗，丝毫不会有任何的压抑感。

当然，较大的空间让座椅布局也变得更为灵活，除去实拍的2+2+3布局之外，还提供常规的2+3+2的常规布局，以满足用户多元化需求。

除去乘坐空间之外，大容量行李舱放下一家人出行必需品轻松不在话下，如果将第三排放倒的话，行李舱秒变大床，野游休息或者装大件物品都能成为可能。同时全车多处还分布有零零散散的储物空间，钥匙、发票等小件物品也能轻松收纳。

1.5T+7DCT，家用足够了

动力层面，大通G50 PLUS继续搭载1.5T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱组合，最大功率124kW、峰值扭矩250N·m。当然除了动力，与出行安全和便捷契合度更高的ACC巡航、车道保持、全景影像等辅助驾驶功能也有配备。考虑到G50 PLUS的家用定位，不管是动力，还是辅助功能，调校风格显然应该是以舒适平顺为主，但这似乎只能在试驾环节才能体验了。

品车识味：

通过本次实拍，能明显感受到的是上汽大通G50 PLUS在产品力上的迭代和进化，当然这种进化不仅局限于颜值，科技、定制化以及整体质感等均有不同程度地提升。考虑到大通G50 PLUS 10.98万元-16.58万元的定价区间，似乎不难解释为何G50 PLUS能获得如此青睐，用“带娃神器”来形容，丝毫不为过。