新架构、新动力，雷克萨斯全新一代NX首发亮相

日系品牌中，如果说雷克萨斯是现今的王者，应该不会有人反对。尤其是在国内市场，雷克萨斯凭借着自身的耕耘以及纯进口模式，让很多消费者对其喜爱有加。而雷克萨斯自己更是通过这些年在产品口碑上面的不断积累，让旗下不少车型在市场中都有非常亮眼的表现。

耳熟能详的雷克萨斯ES、RX、LX、LS等车型，哪个不是在市场有着得天独厚的优势？这种优势不仅仅来自市场价格的直接反映，更是来自消费者选择这个品牌的信心与喜爱。而雷克萨斯的MPV车型LM的表现更被称作为“现象级”，虽然说起来难免有些让人多评论几句，但这就是雷克萨斯现在在国内汽车市场的现实。

品牌受追捧，自然在新车推出时就有更多的底气。虽然今天要说的雷克萨斯NX并不是品牌中销量最好最受人关注的那一个，虽然NX在市场当中是为数不多能够让利优惠的雷克萨斯车型。但头顶“LEXUS”的光环，NX的上新一定会牵动消费者们的神经。

如果选择ES的消费者是选择了品质和品味，选择LX的消费者选择了更为优质的旗舰感受，那之前选择NX的消费者呢？他们选择NX的初衷是什么？刚才提到，虽然之前NX并不是销量高企的车型，但这个小家伙也是将雷克萨斯品牌的优势完整地继承下来。外观上的线条运用、内饰中纹理刻画，虽说已经不能和先行上新的ES等车型相提并论，但还是能够看出雷克萨斯品牌一直在倡导和宣传的“匠心与温度”。

作为2014年基于“豪华都市运动SUV”理念所推出的车型，雷克萨斯NX面世的七年间在全球市场中收获了将尽100万台的销售成绩。作为雷克萨斯品牌中较为年轻的一个，NX自打出道之日，也是用更为灵动的外观和丰富的设计语言让消费者感受到雷克萨斯不光有“中庸与沉稳”，更有年轻与时尚。

话说回来，当NX车型在市场中打拼多年后发现，身边的竞争对手早已“变样”。它们该改款的改款，该换代的换代，好像只剩下自己还维持着原先的样子。而之前引以为豪的外观内饰设计，虽然从做工角度来说并没有被人挑剔之处，但设计潮流这件事真的也算是“日新月异”了。所以NX如果想更符合现在的汽车市场审美，让更多的消费者关注自己、选择自己，更新才是唯一要做的事情。

于是，我们看到了全新一代NX。作为全新平台的产物，全新一代NX在外观设计上更为大胆和出挑，整车外观更为立体，也让全新一代NX与现在市面上所看见的ES等车一样，采用了全新的家族风格语言。比如我们熟知的雷克萨斯标志性纺锤形进气格栅再度加大，而之前车型中与大灯分离的日间行车灯也是和LED头灯组“合二为一”。同样的，全新一代NX也被雷克萨斯分为了普通版本和运动F Sport版本两种设定，消费者可以按照自己喜好选择不同的版本。

是的，左右贯穿车尾的组合尾灯，也让全新一代NX在夜晚有了更好的辨识度。

与现在市面在售的NX相比，全新一代NX在车身尺寸上均有不同程度的增加，比如车身长度为4660mm，而轴距也比现款车型增加30mm，来到2690mm。虽然30mm的增加并不能直观看出新老车型之间的乘坐空间有着很大变化，但一点点的成长也成了不争的事实。

还记得现在NX的内饰模样么？虽说内饰做工良好，但感觉这七年前的内饰设计风格已经严重落后于现在市场的需求。减少物理按键、所有内饰部件向驾驶者倾斜，这就是全新一代NX内饰给我的第一印象。而这种设定正是Tazuna缰绳概念座舱的延续。

之前对于大屏幕“吝啬至极”的雷克萨斯，也在全新一代的NX车型上装上了一块至少有9.8英寸的中控屏幕（按照配置，中控屏幕的最大尺寸可以来到14英寸，并且终于支持了iOS和安卓手机的直接连接。）而之前机械式仪表盘也被液晶仪表所取代，NX在2021年也终于迎来了对于时代的追随。另外，全新一代NX新增了触摸示踪操作功能，驾驶员可以通过抬头显示配合方向盘的触控按键完成操作。加上雷克萨斯本身就十分注重的细节处理，这次全新一代NX在内饰上，可谓是升级了不少。

此外，全新一代NX也是采用了e-Latch智能电控车门功能，这个电控车门用按键取代了传统机械开关模式，方便驾驶员和乘客操作车门开关。其他配置上，全新一代NX还搭载了升级版雷克萨斯智能安全系统LSS+。用毫米波雷达+摄像头的方式进行车辆与道路之间的监测，功能上除了常见的自适应巡航、防碰撞预警等功能之外，全新一代的NX还拥有开门辅助探测系统和可手机遥控的智能泊车等功能。

之于雷克萨斯的动力，一直以来会都被消费者所“诟病”，最主要的原因就是那台2.0L自然吸气发动机，人们戏称用别人家高功能2.0T的价格换来了“十分省心”的2.0L自然吸气，雷克萨斯车型的“吸金能力”可见一斑。本次上新的NX终于也将“顽固多年”的2.0L发动机抛弃，换来的是以2.5L排量发动机为基础的动力组合。不管是2.5L+8AT，还是2.5L的混合动力系统，虽然熟悉但也算是动力升级了。最为重要的是，本次全新一代的NX还首次推出了雷克萨斯品牌中首款插电式混合动力系统，也是为品牌日后更多的电气化转型打下基础。

平心而论，NX并不是雷克萨斯最最走量的车型。但全新一代NX的上新，不仅让我们看到了全新雷克萨斯家族设计语言的更迭，也见到了其首款插电混动车型的面世。加上之前所提到更加细化处理的车辆内饰，可以说这代NX推出之后，应当会受到不少消费者的喜爱。而如果以一个更为理想的价格进入市场，NX凭借自己的特点和品牌多年塑造的口碑，全新一代NX会和ES一起，继续成为雷克萨斯品牌在国内市场中的销量担当。