宝骏RS-3比劲客实惠，配1.5T+8速CVT，6万多起

在2021年如果想要买一款产品力不错的车型，其实不用纠结是合资还是国产，因为在很多细分市场中，反倒是国产车的产品力更强一些。就比如说在小型SUV这个细分类别中，很多人会把日产劲客和宝骏RS-3这两款车型放在一起对比，但其实身为国产的宝骏RS-3会比日产劲客更为实惠。

（日产劲客）

从价格上来看，日产劲客的指导价是9.98万-13.88万，价格在合资小型SUV里其实不算高，相较之本田XR-V、丰田C-HR而言确实要亲民些。而宝骏RS-3的价格更为亲民，它的指导价是6.38万-9.88万，也就是说拿买宝骏RS-3顶配车型的预算，去买日产劲客的入门车型，甚至还差了1千。而接下来，笔者将要选择售价9.98万的日产劲客1.5L XE手动酷动版，与宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型作为对比车型，从多角度来为大家展示这两款车型的产品力。

（宝骏RS-3）

在外观设计上，日产劲客的风格比较保守，它的前脸配备一张日产家族式的平底V字型前格栅，尺寸不算很大，两侧则是造型较为粗犷的前大灯，灯组设计并不那么新奇，而是比较耐看的设计。在车身侧面，能发现这车的纵轴都进行了熏黑，C柱位置还带有类似于山峰状的突起，搭配上倾斜且贯穿的车身腰线，让日产劲客看起来比较动感。

（日产劲客）

（宝骏RS-3）

宝骏RS-3则更具有科幻感，它的前格栅尺寸更大，内部融入点阵结构的中网，自带有银色钻石车标。两侧的前大灯是分体结构的设计，上部分灯带被银色镀铬饰条修饰，而下部分则呈不规则的多边形结构，替代了传统的出风口。侧面能看到双色的车身搭配，并且宝骏RS-3的后风挡倾斜角度比较大，形成一种轿跑SUV的视觉效果。

（日产劲客）

（宝骏RS-3）

在动力方面，日产劲客配备一台1.5L发动机，匹配5MT变速箱，最大功率122马力，峰值扭矩143牛·米，动力参数在1.5L发动机中表现不错。不过日产劲客配备的是鼓刹，也只有最传统的手刹，并且不带有驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

反观宝骏RS-3，这车配备的是1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱组成的动力总成，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，从动力参数的角度来说，日产劲客的1.5L确实不如宝骏RS-3的这台1.5T。同时，宝骏RS-3配备了盘刹、电子刹车、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，配置方面确实优于日产劲客。

（日产劲客）

（宝骏RS-3）

至于车内智能这块，日产劲客并不提供车内多媒体屏幕，自然也就不配备车联网了。宝骏RS-3则不同，它自带有10.25英寸的多媒体屏幕，并自带能OTA升级的车联网，能做到原厂互联/映射，并支持语音控制。不过除了这些基础功能之外，宝骏RS-3的车联网还有独特的手机APP投屏功能，在这项功能的加持下，宝骏RS-3的车主可以将手机上的各种APP放到车内去使用。这样一来，车主能在车内大屏幕上刷抖音、看微博、逛淘宝，丰富了车内的娱乐方式。

（日产劲客）

（宝骏RS-3）

透过简单的车型对比，可以发现虽然日产劲客的裸车价更贵，但是在实际产品力方面，宝骏RS-3的实力其实会更强一些。在动力上、配置上，宝骏RS-3的表现都更好，颜值设计也更符合如今年轻消费者的审美观念。所以这样看来，宝骏RS-3堪称是一款良心车，确实比日产劲客实惠。