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对于讲究设计的奥迪来说，电动车不仅是一个挑战、更是一个能够突破过往框架的全新机会，因此设计团队为etron赋予全新的edesign设计风格，包括A柱位置不再受限于引擎室结构而得以向前移动延伸、平整配置于底盘的电池模块进一步拉大轴距并将座舱尺寸放大，加上向车身四周移动的巨大车轮与更加均衡的前后车身配比等。
透过这些设计上的全新比例造就电动车独有的特征，其实际成果就是这款车长超过4.9米的豪华跑旅，在眼前丝毫不会给人过于庞大笨重之感，甚至连尺寸惊人的21寸圈胎配置都显得恰到好处，充分展现设计美学的新高度。etron运动back采用edesign创新设计风格，强调电动车独有的全新车身比例。试驾车选用数字矩阵式LED头灯，可提供更为精准的照明范围控制与图像投影能力。
LED尾灯采用家族化的贯穿式设计，斜背尾门末端可看到扰流尾翼配置。电池模块平整设置于底盘上，车门下方可看到立体折线与延伸至后保杆的饰条设计。在细部造型上，etron依旧保留单体式水箱护罩、流线楔形车顶等四环家族造型DNA，同时也加入水箱护罩外框底部etron字样、由车侧下缘延伸至后保杆环绕饰条所形成的双层设计概念等专属元素。
而更值得一提的是首先搭载于量产车型之上的全数字虚拟后视镜，不仅可透过车门上的OLED屏幕看到两侧后方视野，并提供高速公路、过弯及停车三种不同使用情境切换设定，对于etron运动back能作出0.25Cd超低风阻系数亦是功不可没，不过在首次接触时仍需花时间重新适应其不同于传统后视镜的画面显示位置与不同情况下的摄影角度变化等。
车头依然能看到招牌的单体式水箱护罩，下缘亦特别加入etron标志符样。后保杆下缘带有面积不小的扩散板，与其他空气动力学设计一共塑造出0.25Cd超低风阻系数。虚拟后视镜不仅造型前卫，更有着体积缩小、车宽减少15公分、减少风切噪音与降低风阻等作用。etron运动back在内饰铺陈上呈现与车型定位相符的前卫科技感，无论是12.3寸全数字虚拟驾驶座舱、中控台双层触控屏幕，或是仿傚游艇操纵杆设计的悬浮造型排档总成等。
都能给人提前体验未来的新鲜感，再加上横贯中控台的灰色天然木纹饰板、多彩环舱氛围照明，以及随处可见的细腻饰条搭配与优异组装质量，充分营造出应有的豪华质感。而在乘坐空间上也确实发挥2928mm长轴距优势，177公分乘员在后座可拥有相当充裕的腿部空间，流线斜背车顶也并未造成头部压迫感，整体表现可圈可点。
前卫科技的座舱氛围十分符合etron引领未来的车型定位，作工用料也都维持品牌一贯的高水平演出。12.3寸全数字虚拟驾驶座舱采全新界面设计，亦提供多种显示模式切换功能。MMI多媒体系统不仅加入充电等相关界面，导航系统还能根据目前电量显示可行驶范围并适时提供中途可前往的充电站等行程建议。
在配置设定上，etron运动back50/55采用相同的高水平配置，诸如动态帅气的Sline外观套件、21寸轮毂与橘色卡钳、Matrix矩阵式LED极光头灯组、LED后尾灯含动态指示方向灯、全景式电动天窗、四区独立恒温空调、手机无线充电座、安卓Auto/无线苹果CarPlay、B&O3D16声道环绕音响系统等均为标配，同时也维持业者近来的产品规划策略。
全面标配公路/城市行车辅助套件，可带来包括ACC主动式定速巡航控制、主动式车道维持及偏离警示、撞击闪避辅助、盲点警示、离车安全警示等功能的完整自动驾驶辅助能力。选配全数字虚拟后视镜后可透过车门上的OLED屏幕看到两侧后方视野，并能以多点触控方式放大/缩小或调整角度等。标配的灰色天然木纹饰板无论视觉或触觉感受都相当出色，对于营造出众车内质感有不小助益，上方则为etron专属饰板设计。悬浮式中央鞍座整合类游艇操纵杆设计的电子线传排档，下方亦设有双置杯架、无线手机充电与双USB充电孔等实用功能。
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