双品牌同步上新，捷豹路虎在华开启新攻势

捷豹XFL与路虎·揽胜极光L的同步亮相，有望让捷豹路虎的在华业绩更上一层楼

6月15日，捷豹和路虎品牌在华迎来双车齐发。其中，中期改款的捷豹XFL正式上市并开启交付。全新路虎·揽胜极光L则迎来全球首发，并特别发布了专为中国市场打造的首发版。

作为捷豹品牌的全球旗舰轿车，新款捷豹XFL全系搭载了Ingenium 2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱并提供四驱版本可选，共计5款车型，售价39.98-49.98万元。

路虎品牌方面，全新揽胜极光L将在未来取代将要停产的标轴版揽胜极光。据悉，新车将先期搭载2.0T涡轮增压四缸发动机与48V电机组成的轻混系统，匹配9速手自一体变速箱并提供一套四驱系统，售价39万元至48万元。

今年以来，捷豹路虎在华的销售势头非常强劲。“今年豪华车市场增速预计为10%，我们的一季度销量同比增长127%。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）表示。也正是基于这样的市场表现，外界普遍认为，这两款新车的上市和发售，将会进一步带动捷豹路虎在华销量的增长。

除了新产品的拉动作用，经销商网络与营销政策的调整，也在推动捷豹路虎在华业绩的快速发展。

此前，捷豹路虎推出了专门针对经销商的——50-50方案优化。根据这一方案，厂家和经销商各出一半的资源，这样既能重新激活经销商的热情，也能让厂家更好的得到反馈，快速的把握市场机遇。用捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席执行官及总裁潘庆潘庆的话说就是：“让经销商轻装前进，统一思想，恢复盈利。”也正是得益于此，捷豹路虎的经销商网络快速复苏，也才有了全网经销商盈利提升了2.6个百分点的成绩。

据悉，虽然近年来中国的豪车市场快速发展，但经销商的盈利问题却存在着各种问题。2019年，仅有48%的豪华品牌经销商实现盈利，到了2020年则为52%。因此，捷豹路虎能够让全网经销商都提升盈利水平，可谓实属不易。对此，李大龙也十分看重，他表示：““过去的一年中我们的经销商网络盈利能力得到了提升，这是非常重要的一点。”