2022款冒险家焕新上市，与竞品相比实力几何

紧凑级SUV市场早已成为车企必争之地，不仅平价车型市场的竞争异常激烈，豪华车市场也是斗得不可开交，其中豪华品牌林肯旗下刚刚上市的车型-2022款冒险家，就是涌入紧凑级豪华SUV市场的一股新力量。

2021年6月12日，重庆车展如期举行，长安林肯在当日正式上市了其紧凑级SUV-2022款林肯冒险家Corsair。新车共推出5款车型，售价区间24.68万-34.58万元。

需要注意的是，2021款林肯冒险家于2020年11月份上市，距今短短半年多的时间就迎来了新款车型，可以看出林肯品牌对于该款车型的重视程度。

事实上该款车型也确实值得重视，在2021年的第一季度中，冒险家的累计销量超过1.5万台，占长安林肯品牌销量的64.93%。

作为长安林肯品牌的销量支柱，冒险家通过改款迎来了哪些升级呢？接下来让我们一起了解一番：

新款车型上市，都有哪些变化？

新车并不限于细节的升级和优化，还搭载了多项首次应用于林肯车型的前沿科技，致力于为中国客户提供更加豪华的出行体验。

外观内饰层面：外观配色由7种减为5种，同时针对轮圈进行了升级，其中尊雅版车型轮圈尺寸由17英寸提升到了19英寸，顶配版本轮圈则由19英寸升级到20英寸。

内饰方面将顶配才有的12.3英寸液晶仪表盘换为全系标配，并且可以自定义信息显示，可以让驾车行驶中的各项信息数字更为一目了然，进一步提升行车品质。

动力方面续老款车型动力组合，没有变化，全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，拥有245匹最大马力与390牛·米的最大扭矩，传动系统匹配8速自动变速箱。

配置方面相比于老款车型，在尊雅版及更高配置车型上增加了道路交通标志识别功能、为两驱尊享版车型配备LED雾灯、为两驱尊悦版（入门版）车型增加后视镜的倒车自动下翻功能，此外为尊享版及更高配置车型添加了车内香氛系统，能够全方位提升驾乘体验。

新增五款车型，应该如何选择？

冒险家新推出的五款车型需要根据使用需求进行选择：

相比于入门款的尊悦版和尊享版车型，尊雅版车型增加了辅助操控配置，在辅助操控技术逐渐成为主流的年代，配合OTA功能的加持，辅助驾驶功能也愈加强大，建议入手从具备辅助驾驶功能的尊雅版车型开始选择，能够极大地提升驾驶乐趣，缓解驾驶疲劳。

如果只是日常用车，那27.98万的两驱尊雅版足够胜任。该款车型与四驱尊雅版区别只在四驱系统上，除此之外无其他区别。如果在日常使用之余还有一些驾驶乐趣的需求，比如自驾游等，则建议选择30.28万元的四驱尊雅版车型，适时四驱可以赋予车辆更高的实用性，给予驾驶员更加充足的驾驶信心。

顶配（四驱尊耀版）车型比四驱尊雅版车型售价多出4.3万元，但增加了大量豪华舒适配置以及辅助操控功能，比如全体感尊享座椅、矩阵式大灯、锐威音响、更多扬声器、后排座椅加热、座椅按摩、座椅更多方向调节、无线充电、主动降噪、HUD、方向盘记忆、自动泊车入位、360°全景影像、悬架软硬调节、更宽、更低的扁平比的轮胎。对于豪华质感有进一步需求的用户可以选择顶配版本，可以全方位体验到“美式豪华”的定义。

两款入门版车型的区别在于有无天窗、座椅通风、方向盘加热、车内7色氛围灯、外后视镜自动折叠、雨刷雨量感应功能，售价相差1.3万元，对辅助驾驶不感兴趣的用户可以根据需求选择入门款车型。

改款升级，与竞品相比实力几何

相比于老款车型而言，2022款冒险家在诸多方面都有一定的提升，面对现款在售竞品，其实力处于一个什么位置呢？让我们进行一番对比。

林肯品牌的竞争对手主要有凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等二线豪华品牌；在这些品牌中冒险家的竞争对手主要有凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40以及捷豹E-PACE，由于E-PACE的销量长期低迷，月销量持续处于三位数、两位数甚至个位数，且均没有超过500台，所以本次只选择XT4与XC40与新款冒险家进行对比。

从表格中我们可以看出，在车身尺寸方面全新冒险家与两款竞品相比在车长和车宽方面占据优势，在车高和轴距方面略逊一筹。

在动力方面，全新冒险家与XT4相比依旧占据微弱优势，相比于XC40在入门款和中高配置款方面动力领先，在顶配版本车型上发动机扭矩数据有微弱劣势。但三者的最高动力水平相差不大，基本处于同一水平线。

配置方面，三款车型都各有优势。全新冒险家的优势在于全系标配车联网与OTA升级功能，同时拥有大尺寸液晶仪表与尺寸领先的中控屏幕，遗憾的是没有手机互联映射功能，在驾乘体验关于车机的方面将大打折扣。

此外在上市时间方面，新款冒险家作为近日上市的车型，无疑能够提供更为符合当代用户需求的驾乘体验，相比于一年前、比冒险家老款车型上市还早的竞品，冒险家无疑占据优势。

从三款车型的销量情况来看，冒险家的销量相比于XT4而言处于劣势，相比于XC40则拥有明显优势。而在车辆最重要的参数之一-价格方面，冒险家的官方指导售价区间最低，但其优惠力度也最小。以北京地区为例，XT4与XC60分别能够拿到最高4万与6万元的优惠，虽然指导价略高，但优惠后售价却占据优势，这与其上市时间过早也不无关系。

综合而言，面对二线豪华品牌的竞品，全新冒险家有其相应的优势，但也有一定的不足，尤其相比于XT4而言，在品牌力以及产品力方面都难分上下。

全新冒险家的推出，为本就竞争激烈的豪华紧凑型SUV市场注入了新的力量，也势必其会为竞品带来一定的压力，但其最终市场表现如何，现在来看依旧是一个未知之数。至于二线豪华品牌紧凑级SUV车型中谁能作为首选，我们不能下定结论，但可以肯定的是，冒险家凭借独到的美式豪华、过硬产品力与丰富的配置，绝对能够登上首选车型的备选清单。