盛世秦朝提车分享（比亚迪秦puls dm-i）

光阴似箭，日月如梭，一转眼就到了而立之年。从2016年开始使用新能源电动汽车，一直对电动汽车的加速性能，平顺安静，用车成本低廉等特点钟爱有加，所以在而立之年，我必定要选择新能源汽车。纯电动汽车在跑长途时，必然会有里程焦虑，所以还是决定选择油电混合车型，家里有条件安装充电桩，而且4S店有终生免费充电的政策，市区用电，高速用油。选车就是比是选对象，适合自己最重要，本想买比亚迪汉ev 4驱旗舰型，但因为锦囊羞涩，月供养不起，根据自己的需求和能力，在网上关注到秦PLUS这款车型，他的各项优势都，满足了我对梦想之车的幻想，再加上本人民族情节较重，平时消费不喜欢去购买进口产品，所以在购车的这项消费上，我也会支持国货。其优点：有加速性能强劲，隔音降噪水平优秀，内饰简约又不失高级感，外观大气也不失运动感，底盘质感有韧性，该软就软，该硬就硬。去店里试驾后就下大定了，经过一个月的等待，终于提车了。下面我会通过3000公里一个月的用车时长，不黑不吹的对这款车型分享我的用车感受，由于我本人租了一辆北汽新能源EU 5的纯电动汽车作为工作用车，所以我会把这两辆车做一个同级比较。整体感觉是，性价比高，现在国产车的制造水准让我大吃一惊，比亚迪的刀片电池其安全性也是我选择这款车的定心丸，再加上骁云发动机的全球最高热效率，带来的超低油耗，让我对它一见钟情，再见倾心。

【空间】

秦PLUS的轴距是2718毫米，已是A+级的轴距，我176厘米的身高，坐在后排，还有两拳的腿部空间，后排空间也不会感觉压抑，横向空间也够用，前后排的座椅填充柔软，皮质也柔软，且有高级感，配色特别清新。

【动力】

与北汽新能源EU 5纯电动汽车相比，这两辆车官方百公里加速同是7.9秒，秦PLUS使用混动模式，在满电情况下的加速体感和纯电动的加速体感几乎一样，地板油响应迅捷，发动机在满电情况下，噪音很小，满足了我对加速的需求，动力够用就好，市区内也飙的起来。

【操控】

方向助力手感轻盈，由于是家用车的定位，虚位还是偏多了一点，在过颠簸路面时，弹簧的滤震很紧致，回弹迅速，高速过弯支撑性也够用，给人的主观体感是会有一点点硬，俗话说的意思是有点颠。后悬架的EU5同是扭力梁悬架，但秦PLUS的后悬架，更紧更整，在高速时不会晃悠，不像EU那样车身散，余震过多

【油耗】

由于本人的驾驶风格是偏激烈的，市区内油耗在百公里4.5升左右，五一长假跑了一次长途，大概是在3升左右，我对这个油耗相当满意，自从买了比亚迪秦PLUS，妈妈再也不用担心我的用车成本了。

【最不满意】

在馈电情况下，发动机的噪音较大，向虚伪较大，音响效果比较一般，后期买了个DSP调音器，应该会有所提升。

此文分享仅是与同级别的A级家轿北汽新能源EU5做横向对比，不吹不黑，这款车属于中薪阶层的地位，车和对象一样，有比秦更好的车型，适合自己最重要，多大脚穿多大鞋，车友们根据自身喜好，需求以及能力去选购，用车体验仅个人观点，望车友键盘留情，我很喜欢的句话：当你在论断一个人事物的同时，会体现你的涵养阅历格局。当众人座谈时，有一个人发出问题来，尽量别表达主观观点，众人等着看你的笑话呢。分享一张充电APP的截图给车友们。