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哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
没有永远的赢家！这句话同样适用于汽车界，随着时代发展和技术进步，很多的全新车型向我们涌来的同时，以前的那些经典车型却在悄无声息中离开了舞台。纵使大众甲壳虫、三菱帕杰罗这些响当当的名头，它们曾经代表了一个时代，乃至领域中的一个标杆，但辉煌只属于过去，如果跟不上时代和市场的变化，终究难逃停产的命运。要么被销量压垮，要么被环保法规打倒。
今天小宝要讲的就是早已停产的奥迪TT，也是非常经典流行的一款车，与奔驰SLK、宝马Z4一样定位入门级跑车，喜欢的人很多，但是实用性上和性价比方面是一道鸿沟。这个定位的小跑车，受众群体太小了，只能作为家庭第N辆的选择，如果一个家庭里面只有一辆车，那么这种车就是特别不适合的了。
这次的客户成哥也不例外，家里一辆车是堪堪不够用的，于是他把奔驰C200让给老婆开，自己再买一辆喜欢的。而成哥喜欢的不是别的车，正是奥迪TT。但是新车已经停产，只有看看二手的，在网上查资料的时候看到有一台个人的车要卖，车主给他报价9万，但是安全气囊有点儿小问题，成哥自然不放心，于是找到了我们帮忙看一下。
小宝我接到任务后就赶紧赶了过去，一见到实车感觉是真的帅，漆面锃亮，成色不错，不过小宝我猜测可能有翻新改装或者贴膜的情况，毕竟07年的车，岁月不饶人，岂能饶过车？看了车辆手续，果然这辆奥迪TT外观喷漆改色，原来是红色的原车漆。下面就正式进入我们的检测流程。
车型年款：奥迪TT 2008款 TT Coupe 2.0TFSI
出厂时间：2007-08
表显里程：157022KM
厂商指导：50.90万
车行报价：9万
检测地点：浙江杭州
小宝看车一般是先围绕外观走一遍，上手摸一摸，顺带漆膜仪打一下，大体知道外观哪里瑕疵，哪些地方有喷漆或者外观件的更换，进而判断有无碰撞事故。不过这辆TT我们已经知道全车喷漆改色，那么重点就是检查有没有钣金切割或者换件的情况了。
左后叶子板、右后叶子板和左前门少数几处钣金修复，修复程度并不严重，漆面厚度最高的左后叶子板只有2641μm，刮蹭的稍微厉害一些，但也不算什么大问题。左前翼子板的漆面厚度低于全车平均，有更换的嫌疑，需要打开机盖来验证一下。
发动机舱的成色老旧，没有外观那样锃亮，可以看到这辆TT搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，跟高尔夫GTI是同款，详细参数就不多啰嗦了，对于一辆小车来说，2.0T的动力令人生畏！不过这台发动机的代号叫EA888，还是二代的，稍微懂一点修车的都知道，这发动机不省心啊！
查看机舱细节，果然，左前叶子板固定螺丝有双向的拆卸拧动痕迹，而且叶子板的贴合度不是那么规整，小宝可以肯定叶子板是后更换的。左前大灯也有更换，制造日期比车辆总装出厂时间晚了很多，大灯螺丝也拆过。不过左前叶子板内骨架是完好的，既然结构件没有损伤，那么左前的零配件拆换只能定性为普通刮蹭造成的。
机舱前端的水箱框架也拆过，但是两边纵梁和骨架没问题，上面机盖也是原厂的，那么车头部位发生严重事故的可能性不大，事故排查可以先放一边，接下来主要检查发动机和变速箱。
发动机的情况不容乐观，目之所及基本都是油渍，棘爪、涡轮增压器、排气歧管和气门室盖的螺丝都动过，但是可以排除发动机分解大修的可能，因为进气歧管没有拆卸。想到15万的公里数跟这发动机变速箱的运作时间不怎么对得上，渗漏主要集中在气门室盖和正时侧盖两处，而且机油加注口的积碳特别厉害，刚才检查外观的时候看到后备箱有一桶嘉实多磁护机油，相信小宝已经不用多说！
变速箱一块也全是油，里面的好多螺丝都拆装过，这个年份的双离合变速箱，修是肯定修过，就看是小修还是大修，一会儿底盘来具体排查。
接下来我们看看这台车的驾驶舱，TT的内饰风格和外观一样，四个空调出风口和外观一样圆润，圆形的档杆看起来也是没有任何违和感。原车主还喜欢改装，把方向盘、挡把全改成运动模式，坐在车里面战斗欲满满啊！
全车座椅磨损比较严重，不像是15万公里的使用强度，由于内饰改装的地方不少，座椅、方向盘、仪表台等全部都有拆装的痕迹。
安全气囊和安全带也有拆装痕迹，但是都没有换，是改装拆的吗？目前并不能确定，而且现在的问题是仪表报安全气囊故障，成哥也强调说安全气囊有问题。小宝皱了下眉头，要查清楚原因就得拆个七零八散，不说车主同不同意，如果人家反咬一口说我们拆坏了就有的扯皮了。
小宝决定先用OBD诊断仪查一下，气囊模块读出来几个故障代码，通俗讲就是目前安全气囊不能正常弹出来，发生事故的时候没有气囊保护。这都敢在路上开？难道买车送头盔？确实是大哥！
而造成目前情况的原因，小宝猜测前面曾经碰撞弹出过，有可能碰撞的不严重，但是撞到了气囊传感器位置，气囊弹出之后，修理厂没有规范修理，草率敷衍就造成了这样的问题。后面就需要到专业的地方去换一个新的气囊，看看能不能解决故障。
然后读了一下变速箱里程，读出来23万9千多公里，一看就调表了！给车主说了，车主说他不知道，他买的也是二手车，估计是上任车主调的。公里数确实很影响车况啊，比如这个车正常情况下发动机和变速箱不会漏这么多油的，还有就是这个车烧机油也挺厉害，车况就比较差了！
后排比较狭小，小宝本想喵一眼就拉倒，结果没想到还有惊喜！拿开座椅上的杂物，突然发现后排座椅都发霉了，小宝之前看了方向管柱和座椅螺丝，泡水是不太可能的，然后小宝第一时间想到的是宠物在上面拉尿了，车主解释说后挡风玻璃碎了，下雨漏进去水了！小宝仔细看了座椅下面有水渍，备胎槽里面也全是水渍，而且看进水的时间没多久，然后看了后挡风玻璃的制造年份确实是2021年。
把底盘升起来一看，小宝直接给跪了！全是油，特别是变速箱一边，这得准备个雨伞才敢进去检测啊！
发动机这边还好，跑了快24万公里，没有大修也是可以了，但是现在这个状况必须要大修的，烧机油和漏机油两个地方特别让人头疼。
底盘能拆的基本都拆过了，轮毂改装，四轮悬挂、前后副车架都有拆装，车况一言难尽，成哥很受伤！
问题比较多，检测报告估计要写满一页纸了，小宝个大家简单捋一捋：外观全车改色喷漆，然后发动机和变速箱漏油，还有发动机烧机油，公里数调表，安全气囊故障，后排座椅涉水，底盘大面积拆卸。虽然这辆TT颜值确实很高，改装的也很帅，但是检测完之后，谁也开心不起来！
想到后面还要修气囊，修漏油，处理后排座椅，成哥不胜烦恼，跟车主道一声：不好意思，我接受不了！就带小宝离开了！确实，车况可以说很感人，纵使对TT的信仰再虔诚也经不起频繁的修车折腾，而且还要真金白银的投入。但凡理智一点儿的消费者都不会入这个坑！所以，谈论这辆车的价格高低已经没有意义了，小宝有一句话告诫大家：买二手车，车况务必搞清楚。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。
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