实拍上汽大众途观L PHEV，为了混动而混动？

如今在限牌限行政策逐渐紧收的时候，一块绿牌就能够解决一切燃眉之急。但是即便如此，依旧有消费者还是比较排斥纯电动新能源车型，原因也很简单，充电设备还是不够齐全，充电速度还是不够快。那么这个时候就顺势产生了另一种车型——PHEV插电混动版车型，就比如下面这辆途观L PHEV。

相比较普通燃油版途观L，途观L PHEV的售价更高，为26.58-27.58万元。那么这样一款车到底有什么样的表现呢？我们一起来聊聊。

外观：整体与燃油版车型一致

作为插电混动版车型，途观L PHEV在外观设计上与普通燃油版车型基本一致，也仅是在细节部分标注了自己独特的“身份”。比如前脸部分在进气格栅的左侧位置， 设计了蓝色的PHEV标志，除此之外，还有专属的“C”字形日间行车灯，与普通版途观L的区别也就主要体现在这两处。

侧面部分，途观L PHEV版的长度达到了4720x1839x1673毫米，轴距达到了2791毫米，与途观L的整体差距不大，但轴距完全一致。细节部分，在两侧翼子板处增加了PHEV的专属标志。

新车的尾部则是显得比较常规，值得注意的是两侧镀铬排气口依旧是装饰，实际为隐藏式的单边双出布局。

内饰：沉稳低调，科技感营造不错

途观L PHEV的内饰设计与现款途观L完全一致，整体依旧是采用了黑色调，看上去确实略显单调了些，其次多功能方向盘、中控屏幕以及空调出风口等完全没有区别。

配置部分，新车全系标配10.3英寸的全液晶仪表盘、同时还提供了新一代PLA 3.0 智能泊车辅助系统，这其中包含了自动泊车、平行泊车、垂直泊车以及驶离泊车位等多种模式。

值得一提的是，途观L PHEV搭载的全液晶仪表盘的显示效果确实不如目前市面上主流的仪表盘炫酷，但是在读取信息方面以及体验感方面的表现非常不错，尤其是白、蓝、黑三种颜色的组合，看上去整体的科技感非常强。此外空调控制区域也采用了触摸式的设计，十分新颖。

在乘坐感受方面，途观L PHEV与途观L的表现整体几乎相同。无论是前排还是后排的乘坐空间都非常宽敞，而座椅的填充物也比较适中，乘坐感受还是比较不错的。后排的乘坐感受更佳，除了靠背角度能够支持调节之外，坐垫的长度也比较合适，对于腿部的支撑比较到位。

另外在配置部分，后排提供了独立的出风口、以及两个USB的接口，能够满足后排两个乘客同时给手机进行充电。

后备厢的容积该车在常规状态下有432升，而放倒后排座椅之后能够达到1725升的空间，基本上完全能够满足一家人的出行需求，并且后备厢内部也足够的平整，高度也不是很高，搬运大件行李也比较轻松。

动力：驾驶感受轻快

动力部分新车搭载的是由一台EA211 1.4升涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，其中系统的峰值扭矩最大为400牛·米，匹配6挡双离合变速箱。

同时还有一台能量为13千瓦时的电池组，工信部的纯电续航里程为55公里。

说到最后：途观L自上市之后的热销大家都有目共睹，而在新能源大潮已经尘埃落定的今天，途观L迎合时代推出了其插电混动版本车型，虽然售价更高，但是随之而来的低油耗和它绿牌的政策，在大城市来说还是很有诱惑力的。

枫行视界：赵鹏辉