5月乘用车销量分析一丰RAV4、亚洲狮发力特斯拉先抑后扬

据乘联会数据显示，2021年5月国内狭义乘用车市场的总销量为162.6万辆，同比增长1.1%，环比增长1.2%。详见下表。

5月份狭义乘用车市场总销量环比4月份上涨了1.2个百分点，上海车展对于销售所起到的积极作用日渐显现。而据相关专家分析，受5月份广州等地疫情的影响，消费者更加注意出行的安全，减少了乘坐公共交通的频率，这对车市回温也是一次间接的促进。

那么5月份各大品牌以及不同细分市场的表现到底如何？我们来逐一分析。

厂商排名|整体变化不大，一汽丰田迅速攀升

与4月份相比，5月份的厂商Top10名单中并没有出现新面孔，同时前六的车企排名也无更替，整体发展趋势相对平稳。

其中，一汽-大众依旧是以压倒性的优势占据头把交易，市场份额再次重回至10%以上。而上汽通用与上汽大众也紧随其后，分别位列榜眼与探花。这也体现了“家大业大”的优势，产品类型多，车型覆盖全，各梯队品牌综合实力均衡，销量方面波动较小。

值得注意的是，曾在4月份“垫底”的一汽丰田，来到5月后越战越勇，凭借着旗下多款热销车型（如卡罗拉、亚洲狮、RAV4等），将排名升至榜单第八位，接替了原先上汽通用五菱的位置。

轿车排名|卡罗拉迎来小高潮，宝马5系突出重围

相比于4月份，5月的轿车榜单发生了较大变化。

其中，位居4月销量第四位的卡罗拉，在5月份迎来了一波“小高潮”，环比销量上涨了接近8000台，而这直接巩固了一汽丰田在轿车市场中的地位。

而日产轩逸虽然排名没有发生变化，但在同比、环比这两项数据上下降较为明显，好在是以往销量基数够大，这才保住了销冠的位置。

在5月份的榜单中，我们可以见到两位新面孔，即一汽-大众速腾与华晨宝马5系。前者由于在近期刚刚推出年度改款车型，因此难免会面临清理库存的压力，这无疑将会提升新车终端优惠力度，刺激了消费者的购车决心。

后者在去年北京车展完成中期改款后，如今价格逐渐趋于平稳。此外，得益于老款5系插混版车型的口碑与销量，新款5系PHEV版在上市后便自带“主角光环”，为整个车系销量的上涨贡献了一份力量。

SUV排名|哈弗H6依旧稳健宝马X3持续发力

与4月份相比，5月的SUV榜单也产生了较大变化，具体如下：

1.曾在4月份问鼎的本田CR-V，来到5月后销量有所下滑，最终排名降至第五位，不过日系这几款车交替座次也属正常。

2.哈弗H6与长安CS75的销量表现依旧沉稳，纷纷突破了2万台大关，展现出了较强的市场统治力。

3.一汽丰田RAV4继续稳扎稳打，凭借插混、Hybrid、燃油三大动力形式，跃居至榜单第四位，从侧面证明了该车型丰富的选择空间与可靠的产品力。

4.在顶替了奥迪Q5L后，宝马X3成为了SUV榜单中唯一一款豪华品牌车型。而结合前文所介绍的宝马3系、5系，华晨宝马终于是“扬眉吐气”了一回，旗下多款主销车型在5月份均迎来了爆发。

MPV排名|广汽传祺“双子星”令人刮目相看

MPV方面，五菱宏光继续独领风骚，而别克GL8也不甘示弱，交出了1.2万余台的答卷，同比上涨超过10%。

而令我没想到的是，广汽传祺“双子星”——M8与M6的销量表现日渐攀升，尤其是M6，不仅同比上涨高达62.6%，同时环比4月，涨幅也是接近6成。

不过，我们从这张榜单中不难看出，工具属性较强的MPV车型仍然占据主导，因此在未来的一段时间内，对于那些主打经济型、高端商务型的两级化MPV来说，仍然具有着较大提升空间。

另外，随着国家对于三胎政策的放开，许多MPV车型都获得了进一步扩张的可能。但话说回来，与轿车、SUV不同，购买MPV车型的消费者，会更看重车辆的实用性，所以想要在该市场内站稳脚跟，推出强有力的产品，才是唯一且最有效的途径。

新能源排名|特斯拉刹住跌势 逐步回升

受“刹车失灵事件”的影响，特斯拉Model 3与ModelY在4月份过的并不轻松，销量一度跌到6000余台。而随着从众效应散去，以及层层迷雾被相继拨开，这两款车型终于是在5月份迎来转机，其中ModelY更是完成了将近1.3万台的销售任务，表现十分抢眼。

但并不是所有车都有这么好的运气，例如理想ONE在5月份因为隐瞒新车上市信息，遭到了大批车主吐槽，使得车型口碑受挫，致使环比销量下降，幅度约为22%。

而比亚迪秦PLUSDM-i在更换全新混动系统后，销量进一步升温。不过，受限于新能源号牌数量的限制，以及消费者的购车观念，秦PLUSDM-i的销量上升空间相对有限，对此我们可以参考比亚迪汉EV的过往销量表现。

结合宏观的销量数据来看，新能源车型在5月份迎来了较大突破，环比涨幅为16.1%，考虑到北京新能源家庭以及个人放号的推进，我想这种增长或许还会持续一段时间。

写在最后

整体来看，截止到5月底，2021年国内乘用车市场发展走势平稳，并未出现较大幅度的波动。

其中，新能源市场在今年的表现愈加火爆，目下总销量已突破86万辆，同比增长250%。而早在2月份，乘联会曾预测2021年新能源总销量为200万辆，但如今却将这一数字上调至240万辆，可见新能源市场的增长潜力。

在即将到来的6月份，除了端午节三天假期之外，共有21个工作日，对产销影响不大。而随着全国各地号牌的发放，想必6月份销量将会再度迎来新高。