据外媒报道，韩国一家生产和销售电子元件的公司Young poong Corp.开发了一种从废弃电动汽车电池中回收金属的新技术，该新技术可以直接从废电池中回收95%的金属，包括镍、钴和铜;90%以上的重要电池原料，如锂，也可以通过除尘设备回收。
该公司表示，这项新技术的回收率已达到世界最高水平。据了解，该公司已为其直接熔炼技术申请了专利，并在最近由韩国资源回收研究所主办的研讨会上公布了技术细节，此外，干式冶炼技术也大大缩短了预处理周期，降低了使用后的成本。以上就是今天小凹带来的关于韩国研发的关于汽车电池回收新技术的相关消息。
宾利
欧陆
除了外观的视觉冲击，限量版的宾利Continental Supersport ISR也有一定的吸引力。这款车来到中国，不仅是为了首次亮相，更是为了彰显宾利在中国市场“无底有底”的购买力。宾利负责提供大通风制动盘，以匹配gtspeed产生的巨大动力。第一次为Euroland GT提供钻石系列组件，即业内知名的大型碳合成制动盘，由8个活塞卡钳牢牢夹紧，传递持久的制动动力。踏板感觉坚固，易于调整。我们只是在一开始注意到抓地力和噪声趋势，这是这种转子材料的典型特征。
零跑T03 
零跑T03采用宁德时代高性能电池组。T03配备智能液体恒温管理系统，可对电池进行加热和冷却，有效控制电池充电和工作温度。零点运行T03标配8寸智能悬浮液晶仪，10.1寸高清触摸屏。方向盘为三车架平底多功能方向盘。此外，Zero run T03还具有OTA升级功能，可以全方位持续及时升级，未来还会解锁更多功能。
奥迪A6L
新一代
奥迪A6L的整体外观没有太大变化。在原有设计的基础上，采用了更新颖、更年轻的设计，运用了全新的家庭面貌。在车身尺寸方面，奥迪新款A6L与竞争对手、宝马新款5系Li、奔驰新款e级加长版没有明显区别。新车型内部的变化非常引人注目。你可以用自己的眼睛和手指自由地观察和触摸，抛开主观因素，只有在制造技术上，才称得上是这个水平的领先者。在材料方面，奥迪也比以前更加注重细节。
此外，更多详情请关注凹凸租车。传统的湿式浸出技术通常需要10 - 15天才能将电池拆成黑色粉末，而干式熔炼技术只需2天就能将电池制成金属粉末。今年5月初，特斯拉还宣布，其上海工厂也将增加电池回收设施，对电动汽车的动力电池、驱动电机等核心零部件进行修复和回收，以减少废旧零部件特别是废旧电池对环境的影响。
