这款捷达怎么了?油耗5.6l,比国产车便宜,但一个月卖出3190台

提起捷达这个名字，相信大家肯定不会陌生，但捷达VA3，对于大家可能就比较有新鲜感的。目前捷达已经不仅是一个车型，大众将其升华为一个品牌。而捷达VA3，就是该品牌瞄准入门级紧凑型轿车市场的产品。理论上有着捷达的光环，颜值还不错，空间也还行，加上定价在6.58-9.28万，这大概6万左右的起步价格比很多国产车都要便宜，捷达VA3理应能成为当年捷达的“继承者”。只是捷达VA3在11月份销量仅3190台，与当年老捷达的表现相差甚远。

既然从属于新的品牌，那么捷达VA3的外观自然是新的设计，不再是大众的“套娃”风格。星芒纹路设计的中网，与新的捷达logo很搭。大灯和中网融为一体，只是采用了卤素光源，科技感比较逊色。下格栅同样也采用了点阵元素，加上两侧的LED日间行车灯，反而有不错的精致感。

捷达VA3的侧面造型四平八稳，基本以耐看为主。贯穿把手的腰线，令侧面不会过于单调。银色轮圈的设计感还是不错的，只不过15英寸的尺寸有些偏小。

尾灯造型上还比较顺眼，同时内部的Y形元素，是捷达品牌的家族设计之一。多线条刻画的车尾，有不错的层次感，后保险杠上的镀铬饰条也提升了精致。隐藏式排气口设计，算是表明了捷达VA3“买菜车”的身份。单纯在外观上，捷达VA3很好地与其他大众车型区分，颜值还算不错。

可一旦进入车内，似曾相识的大众风格就扑面而来。中控台镶嵌的仿碳纤维饰条，提升了内饰的年轻化，只是内饰很多地方都是硬塑料，不可避免有廉价感。三幅式多功能方向盘，似乎是直接留用自其它大众车型，好在手感不错。简洁的仪表盘显示清晰，明显以实用为主。

8英寸中控屏支持触屏操控，显示效果还算清晰。车机系统功能比较单一，基本也就支持蓝牙电话，不过好在可以利用CarPlay及CarLife进行手机互联。自动空调是不错的实用配置，空调面板采用物理旋钮和按键，上手难度低。其他方面的配置，捷达VA3给得实在是少，全系卤素灯，顶配都没有电动调节座椅等等，这跟同级别国产车相比，差距明显。

VA3的前排头部空间不太富余，后排头部空间也是基本够用，但后排腿部空间的表现可圈可点。后排中央扶手是后排为数不多的舒适性配置，毕竟后排出风口在VA3是缺席的。后备厢开口较大，内部空间比较规整，只是后排座椅并不支持放倒，实用性比较一般。而且从后备厢那简陋的隔板可以看出，它的做工也真的是比较一般。

捷达VA3全系采用1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145牛·米。油耗表现还不错，百公里综合油耗为5.6L至5.7L。变速器方面，VA3可以选择5速手动或6速自动变速器，都是一些比较老的技术了。另外因为是新车的缘故，它全系支持国6排放标准。

总结：明显地，捷达VA3就是一台很实在的“买菜车”，其定位和当年的捷达基本一致。只是市场早已经发生变化，当年因为是市场初级阶段，消费者没有太多选择，因此捷达可以飞入千家万户，继而积累不错的口碑。而现在的入门级紧凑型车市场，竞争非常激烈，而且很多自主品牌，都能拿出不输合资的产品出来。在这样的背景下，捷达VA3想重拾当年捷达的光芒，着实有难度。可能不仅要价格低，做工配置都要跟上来，才是捷达VA3比较好的出路吧。