1.04万
前言：先来说说为什么要写这篇文章。最近火爆的话题是放开三胎政策，之前对于一家三口来说，一台五座车已经够用了。但随着国家政策的改变，二胎、三胎家庭对于家用车的座位增加了需求。作为一项以“性价比”著称的通用系列车子就成为了今天这篇文章里的主角！
作为雪佛兰探界者的车主，老K也是通用车系的忠实爱好者，像沈阳这么大的雨天也阻止不了要来拍片试驾！
驱车50多公里，到达沈城的一家4S店，在这里开始今天的试驾之旅！
室内的灯光很亮，对于雪佛兰开拓者来说，老K已经试驾过多回，但每一次报导都会有新的认知。这台销量并不十分理想的车型在国家新政策的开放下是否能有更多的用户选择呢？
月供3333？首付多少钱啊？别急，价格会在最后给大家惊喜，先跟随老K初步了解下这台雪佛兰的7座SUV吧。
作为一台展车，打开雪佛兰开拓者的车门还是有些质感的，想对得起当初通用号称要打造精品7座SUV的口号。
座椅方面，通用系列的座椅一直也是老K比较满意的，包裹性完好，软硬适中，关键是座椅并不短板，这对长途驾驶来说是非常有益的。
中排的座椅因为下面有滑道的缘故，还是有些高出的，但这样的座椅坐起来也有好处，就是不会太累。
第三排座椅也只能是应急乘坐，想舒服还得买MPV，平时不用的时候还是放倒，可以放个婴儿床，很不错。
电动的放倒开关，但大家要注意的是，它只能放倒，需要手动恢复座椅。
对于美系SUV来说，雪佛兰确实有着可以“吹捧”的历史。
接下来，我们打开引擎盖，再来看看发动机舱布局如何。
整体感觉还是十分和谐的，上面也有隔音棉，比某些一线品牌的车子还是厚道了些。
机舱的塑料感还是比较强的，错落有致的摆放比大众系要好一些，但如果有自主的全覆盖式面板肯定会更好一些。
进入驾驶舱这个方向盘造型是否似曾相识呢？好多美系车都保留用这种方向盘，但没有“怀”挡还是差了些意思。
有好多车企采用这种竖起的中控屏幕设计，但对于保守的老K来说，不能苟同，总感觉有些突兀。
下面的吹风口是保留了原来“大黄蜂”科迈罗的设计风格，旋钮是可控制出风方向和调节温度的。
看下这个9AT的排挡杆设计，你们觉得怎么样？老K是觉得的有点简单，可以再搭配些线条来丰富下更好！
排挡杆的增、减挡设计在了侧面，但对于广大车主来说其实用处不大，对于通用系的9AT来说，基本用不到。
倒是这个出风口吸引了老K的注意，拍个细节图，也说明我个人非常喜欢这个feel!
可控开关与温度，把玩起来也很有乐趣。
对于中控台上的线条搭配还是用了心的，但还是抛不开硬质塑料感的“槽点“，这可能也和它的定价与定位有关。
大全景天窗，现在好多车企也都是标配，没什么可讲的了。
接下来我们去试驾，看看有什么新的变化！
试驾车依然是一台7座顶配车，黑色RS风格也是雪佛兰最近家族式的特点之一。
今天沈阳的天气是中雨转晴，刚刚下过的雨让开拓者拍起来有些不一样的感觉。
打开车门，我们准备来豁一下这台车的各项驾驶体验。
话不多说，我们上路开”撸“！
默认的是两驱模式，也是最经济的模式。
在中控屏上会显示”两驱“的图示，在这种模式下行驶在高速上，燃油经济性是非常好用的。百公里油耗会进入6
旋钮往右一拧，就切换模式了。
此时的四驱，是智能适时四驱，也就是说正常是两驱行驶，在探测到打滑时，后轮会自动分配动力。
再往右一拧，就跳到了运动模式。
这个模式下，变速箱调校的换挡机制会比较迟滞，所带来的发动机扭矩输出也会更强，适合”暴力驾驶”的同学。
最后的一个模式是什么呢？大家猜一下！
其实有点类似硬派越野车的“低四”模式，玩泥巴的时候一定要开，才能体会所搭配的“Twin-clutch
说了这么久，这台车多少钱呢？别急，“干货”来了！
作为一台号称家用的精品七座SUV，雪佛兰还是以它的性价比来吸引更多人的关注。以25.99万的型版为例：
1、优惠后落地全款为246860元RMB。
2、如果选择贷款（通用系自家金融免息），月供需要1666，首付186860元RMB。
3、还有更低首付的选择，会达到月供48950的落地提车价。这样看来雪佛兰现在对于开拓者一周年的上市来说还是有着些许的诚意的，大家觉得如何呢？
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有人说，雪佛兰的品牌不如别克和凯迪拉克，但一个品牌的价值值得你多花多少银子呢？请关注老K后面有关凯迪拉克XT6和别克昂科旗的报导吧！
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