“小号泰坦”出新款，新一代Frontier实车，6缸四驱

日产Frontier可以说是美国皮卡市场换代最慢的车型，上一代车型在2004年就已亮相，但诞生17年来，从来没有换代过，即便如此这款车在日本本土也有着不错的销量。眼看着现在人们对皮卡车的需求升级了，Frontier也在今年迎来了更新。那么新车的具体表现如何，又有哪些亮点？下面我们一起来详细了解一下吧。

从实车照片来看，新一代日产Frontier的车头造型浑厚稳重，前脸装配了尺寸更大的进气格栅，并对内部进行了黑化处理；在车头两侧，其独特的矩形头灯组采用全LED光源，看起来非常独特和前卫；机盖的边缘使用了字母标的样式，显得很有辨识度。作为一台定位于纳瓦拉和泰坦之间的车型，新一代日产Frontier的外观设计更接近大哥泰坦，所以“小泰坦”的称号实至名归。

车身侧面，新一代日产Frontier虽然是标准的皮卡身材，但增加了大量的黑色系装饰，包括黑色的门把手、徽章、车身拉花和一套全新样式的双色轮圈。除此之外，新车还用了一些红色元素来提升整体效果。

车身尺寸方面，新一代日产Frontier比我们常见的纳瓦拉要大很多，但是比日产泰坦小一些。

与众多皮卡一样，它的车尾造型同样方正，唯有专属的字母标志和红色车标，增加了运动感。

在内饰方面，新一代日产Frontier的设计有着很浓重的美系风格，对称式的中控台很常规，但是很实用。另外，新车的中控台使用了大面积的软质材料进行包裹，搭配红色缝合线，看起来相当的带感。不过，9英寸的中控屏和机械仪表放在当下，的确有点落后。

乘坐空间方面，虽然日产Frontier的车长超过了5米，但其后排空间表现并不出色，尤其是腿部空间方面和一台小型SUV的空间感差不多。

动力方面，新一代日产Frontier搭载了一台3.8L V6发动机，与之匹配的是9速自动变速箱。这套动力总成其实比6缸涡轮增压引擎更受众，大排量的自吸给人的驾驶感更好，而且其拥有很好的拖曳能力，在野外可以很好的帮助救援。此外，新车部分车型还配备了一套四驱系统，并且拥有后桥电子差速器以及经过重新调节的悬架系统。