定位新蒙迪欧衍生车型，福特跨界新车EVOS空间卓越

继上海车展首发之后，长安福特EVOS接下来将再度亮相6月12日启幕的重庆车展，而在此期间，这款跨界风格的全新车型已经完成工信部新车目录申报，据悉有望在11月量产上市。此前有分析认为，EVOS将成为福特蒙迪欧的接班车型，但实际并非完全如此，福特实际上是在北美等市场放弃了三厢轿车的更新换代，但在中国市场仍然会推出蒙迪欧的接班车型。而EVOS正是全新蒙迪欧的衍生车型，只是其量产进程更快，而真正接替蒙迪欧的三厢轿车也已在路测中，同时还有同平台兄弟车型林肯ZEPHYR，此前曾以概念车形式亮相上海车展，接下来都将在长安福特国产。

福特EOVS采用跨界风格设定，融合溜背轿跑和SUV设计元素，前脸部分也开启了福特全新设计风格，这在江铃福特本土化研发的领裕SUV上已有体现，八边形进气格栅配合分体式结构大灯的全新设计。EVOS高配车型的主动进气格栅虽然并不是什么新鲜配置，但福特将可调翼片采用外露设计，并且很好的结合了美感，引入这个级别的国产车型，则是EVOS的一大亮点。鳞片风格的每一片格栅翼片都能够调节开闭角度，从而实现合理散热情况下的风阻降低，并且在点火启动时也颇具仪式感的上下开闭，让EVOS如同具备了一张会呼吸的嘴。

EVOS还将提供三款不同外观版本，其中运动版和ST Line版本设计趋同，都在大灯下方多了一个扩充面积的装饰格栅，采用同款前杠设计。差别主要体现在车身部分，ST Line版本的车顶和后视镜外壳上半部分都是黑色喷涂，翼子板有专属铭牌标识，采用了更大的20寸全黑轮毂配255/45R20轮胎，前后刹车卡钳还采用橙色喷涂，并且前轮升级了高性能的多活塞卡钳。运动版则是相对普通的19寸轮毂配235/55R19轮胎，两车尾部亦是同款设计，只是ST Line版全车包围的银色护板都采用了略带熏黑的涂装。而豪华版外观差别较大，进气格栅网格式样不同，将不具备自动开闭功能，前后杠和车身裙边都加大了车身同色喷漆面积，突出空气动力学的扰流包围设计。同样采用双色车身喷涂和20寸轮毂配置。

EOVS的前卫外观设计，包括隐藏式车门拉手，尤其是贯穿整个中控台的超宽大屏，都极具新能源车型的气息，这在传统汽油车中显得相当另类。除了左侧单独的12.3寸液晶仪表之外，中控面板到副驾驶前方是一块完整的27寸4K高清屏，这要比之前吉利星越L宣传的米屏内饰，实为两块屏幕拼接，显得规格和科技感都高了许多。

福特EVOS从车身尺寸来看，已经比蒙迪欧高了一个级别，轴距增长多达95mm，已经与金牛座的2949mm轴距相当。车身长、宽都有大幅增加，介于常规轿车和SUV之间的车身高度，充分展现其跨界风格设定。这样的尺寸变化带给EVOS非常阔绰的后排空间体验，并且也会超过接下来的新蒙迪欧，能够兼顾运动、前卫和商务多种属性的需求。

EVOS配备的CAF488WQC型号2.0T直喷发动机，峰值参数175kW，强于老款蒙迪欧152kW版本，但又弱于金牛星和锐界的180kW版本2.0T发动机。并且7.5L的百公里综合油耗也要比老款蒙迪欧更低。预计售价在20-25万元区间，定价、定位都介于锐际和锐界两款SUV之间。

与福特EVOS基本是心有灵犀，雪铁龙也打造了跨界溜背风格的C5X凡尔赛，不过其步子跨得更大，将直接用C5X取代原有的C5轿车。但雪铁龙C5X的车身尺寸比福特EVOS小了一大圈。而福特已经国产上市的Mustang Mach-E纯电SUV也是走的同样设计风格，只是其基于纯电架构打造，因此有着更显著的长轴，短前后悬结构特征。而最早走这种设计风格的要数马自达CX-4，其车身尺寸就更为紧凑，并且成功挖走了一部分紧凑型轿车的消费者。如今雪铁龙C5X和福特EOVS车型的推出，则是看准了将升级B级和B+级轿车的消费者。