解决了摩托车发冲故障才懂搭铁线的重要性，以前还真忽视它了

作者：雷子

几天前接到一个朋友的电话，说他修的一台跨骑车老是发冲，怀疑点火器有断火现象，请我帮忙看看。

车子来到店里，首先进行高压电跳火实验，火花很强烈，说明新的多能勇士的线路连接基本没有问题，可是怎么试车都没有出现断火现象，实在无法验证故障。大家碰到这种现象是怎么处理的，如果有什么好的办法不妨拿出来与大家分享一下。

但既然车主反映始终有此问题，那肯定要把故障给排查出来解决掉！刚开始怀疑是电源线接触不良，于是我用烙铁给焊接起来，再用万用表测了一下充电电压也在正常范围之内，试车没发现问题，就交给车主开走了。

谁知过了两天，车主来说还是有发冲的现象，这次在试车时，能明显感觉到车主描述的发冲现象，可是由于当时店里有些忙，手上的活太多，就直接用经验法去试车，在发冲的瞬间拔掉整流器插头，感觉转速忽然就上去了，经过几次实验都是这样。于是判断是整流器故障，于是就换了一个整流器，心想这肯定就是症结所在了。

谁曾想，过了几天车主又来了，说昨天来找我，可是我没开门。我看到他车上接了一个智能勇士，问其原因，原来他看到修了几次还是有毛病，就以为是原来的多能勇士点火器坏了，就在朋友店里找了一个智能勇士装上。

我仔细一看，线都没有接好，车主说是自己接的线，把交流充电线给接在了智能勇士的转速信号输出线上了，这也就是智能勇士有自保护功能，不然一般直流点火器被接上这高达上百V的交流电，一下就能把点火器给烧了。

刚好今天有空，就准备把这车好好查查，让车主把原来那个多能勇士拿来装在车上，因为之前几次什么信号都测试了，包括触发信号我都用示波器看了，也很正常，那引起电信号不正常的，只剩下搭铁线了，虽然也用万用表测过，也用手用力拉过，当时也没发现问题，但为了保险起见，我还是直接找了根粗导线，直接把发动机和车架连接起来，再次试车，正常了，过了几天问车主，发突的现象没再出现过。

有些朋友看到这里可能要撇嘴了，看你这车修的，这么简单的故障折腾这么多天。确实，查了那么多地方，换了那么多件，最后才发现是点火器搭铁的问题，确实有些尴尬，但这却是我们做维修工作中最容易忽视的地方。尤其是当地线外观良好，万用表也测不出问题的时候，更容易让人忽视。

搭铁线是什么呢？在摩托车上，几乎所有的金属部分，都是连接在一起的，最后都跟电瓶负极连在一起，所有的金属部分，都叫搭铁，或者叫地线，或者叫负极，它是一个等电位的东西。也就是说，所有金属部位之间的电位差，也就是电压都应该是0V，对电瓶正极的电压都应该是同一个数值，比如12V。

但摩托车的各个金属部位并不是铁板一块，他们之间也是用金属或者导线连接的，当车龄长或者车况差的时候，这种连接可能就不那么牢靠了，可能会出现接触电阻，这样，在不同部位的金属部分对电瓶正极的电压就可能不是12V了，这种情况我们一般叫搭铁不良，比较难发现，但解决的办法很简单，如果找不到接触不良的具体部位，那你直接再加一根导线，把接触不良的主体部分再连接在一起就可以了。你遇到过类似的问题吗？

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