别克昂科威PLUS加入家族内斗

假如我们响应国家的号召，实行三胎，5座车做家庭用车恐怕是不可能的，别克昂科威 PLUS即将上市，或许能解决三胎家庭的烦恼。
以往的汽车厂商要推新车，都是根据不同的定位、价格，然后重新开发新的车型。现在，很简单，使用同一款车，缩小或增大尺寸，然后直接添加 pro、 plus、 max搞定。这就是昂科威，一个昂科威本体，昂科威 S，以及即将推出的昂科威 PLUS。
在外观上，昂科威 PLUS大体上仍采用昂科威 S的设计风格，采用别克最新的''''飞翼''''家族前脸。在整体上，昂科威 PLUS看起来更具厚实和稳重。同时，它也符合一个年龄大、社会地位高的三胎妈妈的驾驶经验。
昂科威 PLUS长宽分别为4845 mm、1883 mm、1695 mm，而轴距则为2833 mm。相比昂科威、昂科威 S，昂科威 PLUS更大，在尺寸上和昂科威相差不多。侧身造型与昂科威 S基本一致，车顶平整，但车窗造型略微有些倾斜。
内部装饰方面，采用环抱式座舱设计，驾驶者一侧更易于操作。10英寸中控屏， LCD显示屏，HUD抬头显示， ACC自适应巡航，全自动智能泊车，无线 CarPlay等功能一应俱全。 昂科威 PLUS有5个版本可供选择，7个版本可供选择，这三胎家庭必然要选择7个版本。但是空间方面还是有些不足，因为二排或三排的安全座椅安装完后，后备箱空间就显得有点局促了，勉强塞下2个 BB车后，就没有放后备箱的位置了。老二不用 BB车，老三就不能再生，这个问题肯定不会发生。事实上，我个人认为昂科威 PLUS五座版要比昂科威 PLUS 7座版好用，可以考虑昂科旗。
昂科威 PLUS在动力方面与昂科威 S保持一致，发动机为2.0T，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配9 AT变速箱。全系统首次加入48 V轻混系统，也使得昂科威 PLUS在家族中的地位更显高级。由于加入了48 V轻混系统，昂科威 PLUS整车在舒适性、静音、经济性等方面都比较突出，对于三胎家庭来说使用效果也不错。 昂科威 PLUS已经开始预售，但目前价格尚未公布。据昂科威 PLUS的车身尺寸显示，昂科威 S和昂科威 S的顶配车型是27.99万，和昂科旗的低配车型一样，所以昂科威 PLUS要卖到25万到30万左右。结合当前三胎实施的时间，等着降一波价格再开始执行还是不错的。