全方位进化，欧尚X7 PLUS能否跻身SUV销量第一梯队

今年重庆车展中，长安欧尚发布了欧尚X7 PLUS外观内饰全面信息，作为欧尚X7系列中的新旗舰版本，新车受到市场高度关注。那么，长安欧尚X7 PLUS到底都有哪里“PLUS”？

这次欧尚X7 PLUS在外观内饰上进行了“PLUS”，官方在新车外观上采用了最新的“新自然美学设计”，内饰部分主打四大舒适体验，继“观感舒适、触感舒适、听感舒适、体感舒适”。总的来说，新车在家庭使用场景中将更加舒适、更加贴心。

新车长宽高尺寸分别为4730mmx1870mmx1720mm，轴距为2786mm，相比较欧尚X7三围尺寸+轴距全面提升，同时将会在哈弗H6、长安CS75PLUS以及奇瑞瑞虎8等竞品车型中占有一席之地。

尺寸的增加，空间将进一步得到提升，第二排座椅支持纯平放倒，行李箱容积可从385L扩充至885L。此外，2786mm轴距带来相当不错的腿部空间，后排膝部空间可达140mm。

此次，长安欧尚还公布了欧尚X7 PLUS内饰，整体将采用环抱式中控台设计，中央为12.3英寸大尺寸2K高清触摸屏，屏幕玻璃供应商为京东方。中控台细节之处采用了拉丝设计增强了整体高级质感。

长安欧尚表示，欧尚X7 PLUS将拥有更为舒适的座椅设定，能极大的贴合驾乘人员身体的每个点位，对“颈、背、腰、臀、腿”拥有更好的支撑。每个座椅拥有1.2万个透气孔，后续高配车型还将配备座椅加热与通风，座椅通风将采用一呼一吸双重降温，能进一步缓解夏季用车的不适感。

欧尚X7 PLUS还对整车NVH进行了提升，全车共有26处使用了高品质吸音棉，有效阻隔发动机噪音、风噪，汽车底盘部分中17处使用了声学阻尼材质，可有效阻隔胎噪以及石子击打带来的噪音。NVH比较玄学，说多了也仅仅是停留在纸面，等新车试驾时，角师傅将带着分贝仪亲自测测后再分享给大家。

欧尚X7 PLUS外观采用了当下主流的“大嘴式”中网格栅，前大灯组也从X7车型上的单体演化到了分体式，上方为LED日行灯，下方为带透镜式全LED远近光灯组。车尾其实我们还能看出欧尚X7的影子，但X7 PLUS上采用了贯穿式尾灯，下方有镀铬排气口装饰，但大概率与欧尚X7一样是隐藏式排气设计。

在整车智能交互方面，欧尚X7 PLUS将使用OnStyle3.0 PLUS版，新的车机系统将会带来“极速新体验、互动新思维、安全新境界”的升级体验。从官方描述看，新的车机采用8核芯片运行速度更快、更流畅。语音交互场景更丰富，支持多大380项语音意图，交流更顺畅。

在安全配置上，整车配备6个毫米波雷达，可实现动态寻迹路线功能。高配车型配有高清360度全景影像与流媒体后视镜，支持ACC自适应巡航系统，包含盲区监测、后追尾预警、开门预警、车道居中保持、车道偏离预警、AEB主动刹车等功能。

动力方面，欧尚X& PLUS将搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米，与之匹配7速湿式双离合变速器。

结语：

长安欧尚X7 PLUS未来上市后将成为哈弗H6、长安CS75 PLUS以及奇瑞瑞虎8系列最强有力竞争对手。虽然欧尚X7目前销量数据显示，与自主品牌SUV第一梯队还存在差距，但相信欧尚X7 PLUS带来的丰富的安全科技配置，夺人眼球的外观内饰设计，在一定程度上会对欧尚X7家族销量起到助推作用。万事俱备，只欠价格，让我们期待欧尚X7 PLUS正式上市的那一天到来。