长安发布蓝鲸iDD混动系统，与比亚迪DM-i拼个你死我活

今年重庆车展中，长安汽车正式发布蓝鲸iDD混动系统（intelligent Dual Drive），这套系统与此前比亚迪发布的DM-i系统非常相似，但参数看着可要比比亚迪更强悍。长安汽车给这套混动系统的定位为全域混动解决方案，即使用高性能发动机结合高效率蓝鲸电驱变速器，配以超大容量PHEV电池，共同打造智慧控制系统。

显然，今年下半年国内将全面掀起更为高效的PHEV混动系统。

其实消费者最关心的还是这套系统的核心技术，与比亚迪DM-i相似，长安iDD系统也使用了1.5T发动机作为前期动力系统，该发动机最大功率126千瓦，最大扭矩260牛·米。目前比亚迪方面已经使用DM-p与DM-i双系统，前者代表作为比亚迪汉DM，后者目前代表作有三款分别为秦PLUS、宋DM-i以唐DM-i，其中前两款发动机为1.5L自吸，只有唐DM-i为1.5T。从长安汽车方面了解到，率先采用iDD系统的车型将会是UNI-K，因此后续市场显然长安UNI-K iDD将唐DM-i视为最大竞争对手。从发动机本身动力参数来看，长安这套1.5T参数更亮眼一些。

与比亚迪DM-i相似，长安这套iDD系统也没有传统意义上的变速器，而是使用电驱变速器进行了取代，优点是高度集成、体积小、重量轻、响应速度快。其中变速器中电机系统采用了双面冷却技术，能提高电机系统效率及功率密度。此外电机内部还采用了S-winding绕组技术，这套技术还获得了PACE国际大奖，是全球目前范围内最高级的电驱变速器。

不过，相比较比亚迪，长安目前这套iDD技术并没有量产车应用，因此在使用感受上没办法与比亚迪DM-i进行对比。

PHEV系统中另一项关键技术在于电池组。长安表示iDD系统将配备30.7千瓦时容量电池组，虽然发布会中没有公布电池组电芯材质，但如此大的容量显然使用的是三元锂，使得这套系统拥有极高的纯电续航能力，官方宣称可以跑130公里。

长安iDD混动系统将通过智慧控制单元，使得整套系统获得最佳的燃油经济性，同时还表示系统在匮电情况下也能实现油耗低至5L/100km。满电满油综合续航1100km；即使在匮电状况下，车型的动力依旧不受影响。

长安iDD混动系统后，成为国内目前第四个推出高效PHEV系统的自主品牌，后续将与比亚迪DM-i、长城柠檬DHT以及奇瑞鲲鹏DHT进行较量。单从目前市场产品发布进度上看，基于比亚迪DM-i系统的车型已全面上市，而长城汽车柠檬DHT首款产品玛奇朵PHEV以及奇瑞鲲鹏DHT首款产品瑞虎8 PLUS PHEV，目前两款车仅仅处于亮相阶段，而长安iDD系统首款产品UNI-K PHEV仍存在于PPT之中。

角师傅相信，今年下半年自主品牌四大高效PHEV平台下的产品将陆续上市，国内PHEV领域将再度成为消费者关注焦点。不过，目前竞品车辆尚未全部问世，无法通过实际对比测试获得相应数据支撑与驾驶体验，角师傅也将密切关注各家平台最新动向，并及时带来最新资讯，千万不要错过。