底盘扎实的2款德系，12万多起售，走高速从不飘

物竞天择，适者生存是动物最基本的生存法则，但现在同样适用于家轿行业，如果不创新、不跟随时代步伐，同样会被淘汰。而最近市场需求越来越趋向于便捷与智能化，而最近新上市的一款紧凑型家轿，在价格只12万+起售的同时，这两个方面也做得很好，它就是斯柯达明锐PRO，为了了解它是不是真的有这么神乎其神，我特意去实体店了解了一下，顺便将它与辨识度极高的大众全新速腾高配版的配置进行对比，看看明锐PRO的性能。

抛开外观暂且不提，因为这个各有各爱，我们先来看看其他配置。这次明锐PRO底盘感受非常好，换了多连杆独立悬架，舒适性、操控体验对比之前好了很多，说实话底盘高级感比速腾强了一点。内饰上全新样式的多功能方向盘，采用了偏软性的材质，手感饱满。

另外10.3英寸的液晶仪表盘和12.1英寸的液晶中控屏行车体验感很好，一眼基本就可以看清行车路况，UI设计很简洁，还保留了传统斯柯达码表的数字样式。

动力配置方面，整体是采用了1.4T的EA211发动机匹配一套7速干式双离合变速箱的组合，最高车速可以达到200km/h。与此搭配的驾驶辅助系统有着L2级别的自动驾驶，例如ACC自适应巡航系统，还可以切换三种模式；自动刹停功能，自动切换功能等，智能化在同价位的车中都可以说是杠杠的了。

大众速腾成名已久也是有原因的，老牌子加上自身的优势，但最近今年销量却开始有所下滑。这次的大众新速腾，底盘扎实，静谧性不错，高速不飘，有着德系车的优势，独立悬架在走烂路时体验感也不会太差。

内饰上选择T字形简洁设计的方向盘，包裹着偏硬性的真皮材质，手感厚重但也不差，搭配的10.3英寸的液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，只保留了对车展示基本情况的功能，这个多样化方面有些不足。动力配置方面选择了明锐PRO一样的配置，但与此搭配的驾驶辅助系统自动驾驶级别仅为L0，智能化非常不足，可以说全靠自己。

这些是我了解到的最真实的数据，这次的全新速腾我认为还需在智能化方面有所改进，而明锐PRO这次也是让人眼前一亮，相信更适合老百姓选购。