深藏不露，试驾感受比亚迪唐EV四驱高性能版

这次试驾的是比亚迪在刚刚结束的上海车展发布的2021款唐EV。21款唐EV与之前的唐DM-i车型在外观上并没有很大的变化，只是一些细节部分上的差异。最明显的是车头部分换装了纯电车型标志性的封闭格栅，对于提升空气动力特性有一定的帮助。

新发布的唐EV共有3款车型，分别是售价27.95万元的两驱长续航版、售价28.35万元的四驱高性能版，以及今天试驾的主角，售价31.48万元的四驱高性能旗舰版。

作为一款中型SUV车型，唐EV的轴距达到了2820毫米，车身长度也有4870毫米，可以说在这一级别中都是相对比较大的尺码。特别是从侧面的外观轮廓来看，唐EV的侧面车身还是显得非常的舒展、协调的。

而车尾设计的相当简洁，贯穿式的尾灯已经逐渐成为了比亚迪的新标志性设计语言。熏黑的尾灯与黑色车身涂装十分搭调，营造出了即有酷炫的时尚感觉，又有很强运动范的整体效果。

四驱高性能版车型绝对给人深藏不露的存在，唐EV官方测得的0-100公里/小时加速时间仅4.4秒，这是能让很多性能版车型望尘莫及的加速能力。唐EV四驱高性能版配上了22英寸的黑色双五辐轮圈，加上扁平比很小的轮胎，尽管是款SUV车型，依旧显露出十足运动风范。

当然，能够跑得快还得能站得住，在这一点上比亚迪还是非常良心的。唐EV的刹车系统前后都采用了大直径通风盘，前盘更是使用了打孔盘，前桥再配合Brembo的大鲍鱼，实际试驾时的脚杆很是犀利，刹车初段预紧也很到位，几乎就是脚搭上制动踏板制动力就出来了。

唐EV的车内经过了全新的设计，配色采用了更加有内涵的黑色搭配深棕色，中控台及门饰板还点缀了翻毛皮的差色饰条，工艺上也是精益求精，倒角接缝都能够看出细腻的做工，虽是初次接触便已经能够给人稳重又有豪华感的整体印象。

唐EV的方向盘采用了两辅式的设计，给了驾驶者更多的把握位置，方向盘也显得很是简洁。方向盘的左辅集中了DiPilot辅助驾驶的操作按钮，右辐是仪表的功能选项及音响的控制按钮。驾驶过程中唐EV的方向盘给人十分轻盈的操控感受，并且没有过多的虚位，车头指向明确且精准，几乎可以让驾驶者忘却了是在开一部SUV车型。

唐EV的中控马鞍高度设计的很合适，左右手肘能够很平衡的搭在两侧，驾驶过程中给人很放松的体验。排挡区域设置的操控按钮很大，十分利于行驶中的各项操作。车机采用了15.6英寸高清液晶屏，还能够根据驾乘者的需要旋转90度，很是贴心。

后排乘客同样没有被怠慢，也有自己独立的空调控制面板，并且同样也是采用的触控操作形式。而在下方还设置有一个2.2千瓦的220伏三项电源插口，以及两个USB接口，对于信息时代的用户提供了无微不至的便利。

唐EV的座椅采用了黑棕拼色，加上表面多边形扎线工艺，给人足够高档的视觉效果。并且试驾的这款顶配车型，前排座椅有加热、通风以及14向调节功能，前排驾乘者还是很享受的。同时座椅的防滑及侧向支撑都很到位，驾驶过程中能够给身体充分的包裹感。

后排座椅的坐垫看着有些平坦，不过坐垫的填充物比较厚实且柔软，落座后人能够陷进去一些，所以侧向支撑也很不错，快速过弯时后排乘客不至于摇来晃去的。并且后排的坐垫离地高度较大，不会像轿车那样像是坐在小板凳上的感觉，这应该也是注重家人乘坐感受的用户选装SUV车型的一大理由。

顶配车型还为驾驶席配备了两组座椅记忆，方便家庭成员间换驾时快速调整好座椅位置。同时，唐EV也配备了比亚迪御用的Dirac音响喇叭，12只喇叭被精心布置在最适合听音的位置，播放音乐时喇叭的音域很宽广，足够展现不同风格乐曲的特性。

作为一部SUV车型，唐EV不论是人性化考虑还是功能性配置都很贴心。唐EV厚重的尾门设有电动双向开合功能，在尾门关闭按钮旁边甚至还有关尾门直接锁车的按键，车主在拿取完后备箱里的物品后，只需按一下这个按钮，便能拿着东西转身就走，很是方便。

贴心的配置还有，唐EV同样也有220伏特电源输出功能，只要将车上配备的专用插座手柄插入充电口，就能满足车主室外用电的需求。这一功能扩展了这款SUV车型的泛户外使用场景，让车主在野外的用车更为便利。

这款唐EV四驱高性能版的整体行驶品质还是很不错的，车辆的动力表现足以媲美那些标榜性能的车款，并且它是那种跑得快也站得住的车型。同时车辆的舒适性表现也是可圈可点，行驶中车内的静谧效果很出色，能够细细品味车上音响播放的美妙音乐。唐EV的电池组采用的是比亚迪当家的刀片电池技术，电池组的能量密度很大，86.4千瓦时的容量就能让这款四驱高性能版的唐EV拥有505公里的续航能力。