广汽三菱新款欧蓝德，换代末期的它，性价比如何

作者：一点看车
2021-06-13 20:42
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作为广汽三菱目前在国内的主力车型，欧蓝德颇有一枝独秀的感觉，撑起了家族绝大部分销量，好在凭借着较高的性价比，以及同级别少有的7座布局，近几年受到大批消费者青睐，可以说是不负重任。今年重庆车展之际，广汽三菱正式上市了2021款欧蓝德，相比之前主要对部分配置有所调整，升级三菱引以为傲的S-AWC四驱系统，推出两种排量共计六款车型，售价区间为15.98-22.58万元。今天要介绍的是其中2.4L四驱致享版7座，为全系次顶配版本，厂商指导价19.88万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，新款欧蓝德造型上没有变化，工整饱满的轮廓搭配着三菱家族式前脸设计，彰显品牌辨识度的同时，也兼顾了相当不错的实用性，与同样高人气的日产奇骏有着相同的定位，能够为很多以家用为主的消费者所接受。车头部分层次丰富，尤其是中网两端较粗的环绕式镀铬边框，视觉效果相当显眼，让整个前脸呈现出一块大大的X型轮廓，包括中间的黑色烤漆饰板和车标周围的镀铬辐条，都属于三菱车型的标志性元素。车头和车尾底部增加了前唇和后唇包围，进一步丰富外观视觉体验。

大灯造型富有棱角，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰；远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和大灯高低调节；全系除最低配车型外，均配备了车前雾灯，采用的是普通卤素光源。

车身侧面稳重大方，没有采用太多的线条和折角勾勒，作为一辆普通家用SUV而言，属于比较顺眼的那类，缺少亮眼的地方，同时也挑不出太明显的缺点。一根简洁的高腰线从前翼子板贯穿到尾灯附近，使得侧面看起来不至于太单调，车门底部增加了镀铬饰条点缀，用来提升细节处的档次感。车身长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距2670mm，最小离地间隙190mm，整备质量1650kg，定位于紧凑型SUV，轴距表现在同级别车型里中规中矩，车身长度略占优势。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动功能。

车型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的银黑色切面多辐条样式时尚大气，制动类型为前通风盘、后实心盘样式。轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，规格为225/55 R18，车内标配胎压报警。

车尾部分同样较为简约，车顶扰流板下方集成高位刹车灯带，尾灯造型紧贴车尾轮廓，中间通过镀铬边框连接；尾灯表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部后唇位置凸出，两侧集成后雾灯和倒车灯，车型采用右侧隐藏式单出排气。四驱致享版7座配备了后方倒车雷达和360度全景影像。

内饰方面，新款欧蓝德车内依然保持着传统的布局样式，相比目前车型的时尚化趋势而言，多少显得有些沉闷，不过好在兼顾了不错的实用性，各功能区设计得一目了然，日常使用便捷顺手。中控台表面采用搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现中规中矩。

三辐式多功能方向盘在下方黑色烤漆映衬下显得更有质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

仪表盘为机械指针与中间彩色行车电脑组合，虽然样式上不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息，日常观察直观明了。

主被动安全装备方面，全系只有顶配致尊版配备了并线辅助和主动刹车；除最低配车型外，均匹配了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部气囊。

中控部分，全系标配一块8英寸嵌入式触控液晶屏，界面风格易于操作，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLfie手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。车内采用前后排6扬声器单元。

前排双温区自动空调面板为整齐的按键组合，搭配中间的单色显示屏，上手无压力，车内还配备了后排空调出风口、空气净化器、以及车内PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助悉数配备，车型采用的是普通定速巡航。

车内座椅为仿皮材质，坐垫和靠背中间辅以菱形纹路点缀，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，具有不错的包裹性；前排仅主驾驶位支持多向电动调节，包含4向高低和2向腰部支撑，以及座椅加热。车内采用7座布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用功能。