实拍几何A PRO，入门11.87万，最低续航430KM

作为国产造车新势力的一员，几何A PRO新款车型在今年4月份正式上市，但在国内却有一些不显山不显水，很多人只听过而没有真实看过。在端午期间，正好去了4S展厅，跟大家拍了现场图片，作为一款指导售价11.87~18.87万的车型，价格上相对低调，而续航能力低配车型在430公里，高配车型在600公里，面对日常行驶需求基本没有太大问题，下面就让我们具体看看。

几何A PRO定位上是一款紧凑型家用车，外形塑造上比较低趴，脸部前进气格栅采用封闭式设计，看起来特点很突出。两侧大灯组造型犀利，全LED大灯组结合日间行车灯相当耐看，从灯光配置上来讲，提供自动头灯、自适应远近光、高度调节以及延时关闭。

作为一款4门5座三厢车，长宽高分别在4752×1804×1503毫米，车身轴距是在2700毫米，整车提供4年或15万公里质保服务。侧面设计没有多么复杂，顶部采用溜背式处理，看上去极为运动，门把手是隐藏式设计，能够一定程度降低风阻，除了低配车型支持全车无钥匙进入。底部轮毂在造型上很有特点，低配车型在16英寸，高配车型在17英寸。尾部设计则比较常规，灯组看上去是贯穿式处理，但实际中间是亮黑色装饰条，只是起到点缀作用。

进入车内，风格上不是特别夸张，全液晶仪表屏只有5英寸，看上去会比较低调，但中高配车型提供了hud抬头显示以及行车记录仪功能，高配车型前排提供无线充电区域，实用性并不差，5英寸小屏幕信息显示方面足够全面。即使低配车型方向盘是塑料材质，握上去不是很舒服，中高配车型则采用皮质材料包裹，同时支持上下以及前后调节。中控屏幕的块头并不小，达到12.3英寸，主流功能一个不少，并且可以进行远程操控。

从动力上看，全系车型统一标准，都是配备一台前置单电机。电池容量分为53kWh以及70kWh版本，首任车主都是提供了不限年限不限里程的质保服务，全系车型都提供了快充方案，430公里续航版本车型0.5小时可充满80%电量，600公里续航版本车型0.63个小时可充满80%电量。而从性能参数来看，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在310N·m，驾驶起来不会觉得唯唯诺诺，毕竟百公里加速达到了6.9秒。