汽车比较费油，你有认真检查过吗，你有检查过这几个配件

确定这个问题也是比较简单的，首先车主得保证发动机是正常的工作状态，才能确保发动机的耗油问题是否正常，而车主只需要检查发动机的进气系统，燃烧室的点火情况和喷油嘴喷油情况，如果车主检查过这几个问题，发现一切正常，那么只能说发动机的油耗确实就这么高，毕竟现在市面上的汽车基本都是电喷发动机，而电喷发动机的喷油情况也是由发动机电脑版来控制。

检查喷油嘴的喷油情况其实有两种，一种是把喷油嘴拆下来，但是不要把喷油嘴和汽油槽分离开，也不要把发动机的上油管给拆除，做好这几步以后，找一个容器之类的物品，给每个喷油嘴的前端都控制起来，然后一个人在车内打火，这样喷油嘴就会有汽油喷射出来，一定要注意好安全措施，避免出现着火情况，在打火的过程中看喷油嘴的喷射情况，是否全都是处于雾化的情况，如果喷射出来的汽油都是雾化的，那么说明正常，但如果喷射出来的汽油是一道一道的，那么说明喷油嘴有问题，这也就是发动机费油的原因。

我认为车主尽可能直接更换不要选择清洗，因为谁也不知道是喷油嘴内部堵塞还是外部堵塞，虽然清洗以后短时间之内是没问题，但是谁也不保证以后没问题，毕竟喷油嘴内部堵塞是肉眼看不到，所以我建议直接更换，因为你清洗两次的费用也许就是更换喷油嘴的价格，所以没必要给自己找麻烦。

对于这个问题也应该是很多车主都想知道的，因为每次在保养机油的过程中维修人员经常建议清洗燃烧室积碳，而积碳到底是什么东西车主也不知道，其实这个问题对于现在的维修设备来说还是比较容易检查的，只需要把火花塞给拆下来，拿内窥镜伸到燃烧室就可以看到具体情况了，如果看到活塞表面和气门底座表面有很多黑色的坚硬物体，就说明你已经看到积碳的真身了，那么这也就是发动机费油的原因，如果没有那么代表车辆的燃烧是处于正常情况，发动机耗油也是在合理的情况。

基于燃烧室的检查，车主就可以针对燃烧室做一次清洗，因为这种清洗是可以看到的，在确定燃烧室有积碳以后，在把火花塞装好，然后在购买一瓶清洗积碳设备加到油箱，根据规定的公里数行驶一段时间，在把火花塞拆下来检查，如果发现积碳变薄或者没有了，那么说明清洗产品是管用的，如果发现还是和没清洗之前是一样的，那么说明你购买的清洗产品是假的。