奥迪A4L和宝马3系都标配2.0T，奔驰C级还在耍花招？

作为消费者，其实我们的心理是难以捉摸的，特别是对于汽车这种大件来说。品牌、颜值、产品力等每一项都足以影响我们的选择，这也是国内消费者的一个特性吧。比如大众车型带不带字母会影响购买欲，奔驰车型是不是立标会呈现出不同的影响力，这一点确实无法避免。就像新一代奔驰S级一样，尽管会被吐槽，但在品牌力和其产品定位的加持下，在国内依旧卖得如火如荼，甚至还延伸出了加价提车的态势。

不得不说，都是奔驰立标"惹的祸"。

强如奔驰，在对市场洞察后，竟然将新一代奔驰C级也换成了立标。作为看客来说，真想问奔驰，是奔驰S级被骂得太惨了，还是因为奔驰C级站得不够高，为了拔豪华度和高度，是否会有些拔苗助长呢？不过消费者对奔驰的包容度是极大的，因为品牌影响力确实根深蒂固。那么新一代奔驰C到底在产品力方面有什么亮点呢？

一如既往，国产版依旧是加长款，具体尺寸为4882/1820/1461mm，轴距达到了2954mm，和现款宝马3系长轴版也能争锋相对了。而外观方面相对此前的大标版奔驰C，新车的排气筒是隐藏式设计，装饰条也更加有细节，整体外观在豪华和精致两方面都体现出来了。

内饰方面也是，几乎可以说把全新一代奔驰S级当作标杆，不过奔驰似乎才用了两极分化的原理，低配车型的内饰十分不符合奔驰豪华车的印象，而高配版本在科技感、豪华感、做工、用料方面都十分讲究。不过两者相差的价格也不少，所以看实车的时候一定要看准了。

动力系统方面，新车有三种选择，1.5T、1.5T混动以及2.0T，其实这也是在"耍花招"，看看对手奥迪A4L和宝马3系都是标配2.0T，难道真的以为一个立标可以支撑全部销量吗？如果是你，会买新一代奔驰C级吗？