自主高端终于成功,入门即豪配,破百3.9秒,销量已超宝马5系

多年来，豪华中大型轿车市场的格局从未改变过，销量排行榜的前三名始终是奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系，紧跟其后的则是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL，至于自主品牌，根本没有插手的机会。也就在今年，红旗推出了H9，凭借着对于豪华的全新定义，才让自主品牌在豪华中大型轿车市场有了一定的发言权。但有一说一，虽然红旗H9的人气火爆，10月份也拿出了2704台的成绩，但短时间内并不具备颠覆BBA的能力，保守点说，还有很长的路要走。

不过，红旗H9没做到的事却被另一款自主车型做到了，这款车就是比亚迪汉。在10月份的销量报表中，比亚迪汉总共卖出了7545台，超过了宝马5系（7283台），挤进了销量排行榜的前三。这是宝马5系首次跌出前三，同时豪华中大型轿车市场第一次出现变动，而且最主要的是，这只是比亚迪汉上市第三个月的成绩，如果按照这个趋势发展下去，奥迪A6L以及奔驰E级岂不是也要地位不保？不得不承认，比亚迪汉拿到了任何自主品牌都想拿到的成绩，而它的热销也代表着自主高端终于成功了。

那么别的车做不到的事情为何会被比亚迪汉完成？个人认为有以下几个原因，首先就是性价比高。比亚迪汉的售价为21.98万-27.98万，虽然在国产车中属于售价比较高的，但在中大型轿车领域却是最低的，这点即使是打了“股折价”的凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL也比不了。

在此基础上，比亚迪汉全系标配全景天窗、360度全景影像、全息透明影像、遥控驾驶、全速自适应巡航、远程启动、座椅加热通风、车载空气净化器、负离子发生器，以及7个安全气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车等一系列驾驶辅助安全配置，真正做到了入门就是豪配，减少消费者的选择负担。与此同时，4980X1910X1495mm的长宽高以及2920mm的轴距也保证了乘坐空间的出色性，可以轻松装下一家五口，而且舒适性也能得到保证。

当然，最主要的还是比亚迪汉强劲的动力表现。其提供纯电（EV）以及插电式混动（DM）两种动力系统选择，前者又分为长续航版和高性能版，长续航版的最大功率为163kw，最大马力为222匹，峰值扭矩为330牛米，百公里加速7.9s，综合续航里程为605km，整体表现与正常的2.0T发动机相差不大，但用车成本更低。

而高性能版就恐怖了，可以爆发出494匹的最大马力以及680牛米的峰值扭矩，百公里加速仅为3.9秒，完全碾压5系、A6L以及E级，甚至叫板M系、RS系列、AMG级也不在话下，最主要的是其续航也没有因为高爆发力而缩减太多，达到了550km，远超目前市面上的大部分新能源汽车。至于DM版则是一个比较折中的选择，由一台2.0T的发动机+电机组组成，百公里加速4.7秒，虽然比EV高性能版弱上一些，但秒杀同级BBA仍是轻而易举。

亲民的售价加上越级的配置以及恐怖的动力输出，就是比亚迪汉能得到消费者认可并挤下宝马5系的原因所在。其实说来也有意思，比亚迪汉起初只是对标特斯拉Model 3的，然而在进击的途中却挤下了宝马5系，这也算是意外之喜了。至此也证明，国内消费者并不是不认可自主高端产品，只是一直没有出现一个能让他们心甘情愿掏腰包的车型罢了，而如今比亚迪汉做到了，这是一个非常好的开始，希望能引领国产车真正走向高端，同时也期待其接下来更出色的市场表现。