400匹马力加3米长轴距，捷豹竟然还有这种好车

尽管现在新能源汽车依然是小众车型，但是从现在的情况来看，新能源汽车将会在未来全面的取代传统的燃油车，所以无论是哪一个车厂都不会尽快的投入到新能源汽车之中，特别是一些老牌的车企来说更是如此，其中捷豹尽管这两年有点不顺，但是依然低调的推出了自己的新能源产品，捷豹I-PACE.

尽管 这台I-PACE早在18年就已经在海外市场展出了，但是来到国内市场的时间比较短，所以现在在市场上的名气并不是很大，但是仔细看完这台捷豹I-PACE还是发现其还是比较有吸引力的。

在外观上的设计，这台捷豹I-PACE并没有我们现在常见的新能源车型的外观设计，而是有着不少的传统汽车的味道，甚至在前脸上依然感觉这是一台燃油车。

但是和燃油车不同的是造型要更加的夸张一些，也更有未来感和科技感，标志性的捷豹前格栅大嘴设计依然得到了保留，而且还尽可能的保留了进气孔，尽管不需要进气但是可以满足散热的作用。

细长的灯组是捷豹一个非常经典的设计，但是在这台捷豹I-PACE的大灯设计上就比较有肌肉感，而更夸张是在内部的光源上，顶配的车型配有矩阵式的LED灯组，在其他版本的I-PACE上也配备非常有科技感的大灯组。

为了满足这台车对夸张的散热需求，在雾灯孔的位置和做了 开孔的设计，不仅仅造型夸张而且是真正的可以起到散热的作用，甚至在这台的引擎盖上都有一组散热孔。这些夸张的线条和轮廓不仅在外观上非常的有视觉感，而且还将风阻降到了0.29Cd。

在侧面的设计上，显示了这台车作为一台跨界车的本性，车身低矮的接近一台轿车，而饱满的轮廓又像极了一台SUV车型，所以整个侧面都充满了运动感，在尺寸上这台车更为夸张，三围达到了4682*2011*1565mm，轴距为2990mm，这种接近3米的轴距使得这台车在同级中基本上没有对手。

这台捷豹I-PACE最大可以选装22英寸的巨大轮胎，尽管标配的是20英寸的轮胎，但是也足够的使用，但是你想要在侧面有更棒的视觉效果，肯定是22英寸要更棒一些。

而在尾部的设计上，阶梯状的还是比较少见的，但是这种设计看上去有着更强的现代感和肌肉感，增加的一组小尾翼还可以真正的起到导气的作用，而细长的灯组设计也是很好的拉宽了这台车在尾部的识别度。

精致而又充满科技感的内饰设计也是这台车的亮点，现在的捷豹内饰都有着高度的统一而且还显得极为的老气，但是这台车给我们带来的新鲜的感觉，整个内饰的设计都偏向年轻风光但是精致的真皮包裹也显示出了这台车在内饰上的豪华感。

中控上一块嵌入式的中控屏像是和这台车是一体式的设计，表现的比较平整，而空调的控制按键也采用了触控的形式，和传统的地台不同，除了换挡采用了按键的形式，整个地台的角度也有提高，更加方便驾驶。

舒适的座椅尽管不是很宽大，但是坐上去绝对的舒服，类似赛车的桶装座椅的设计有着极强的包裹性，而在后排的空间上有着接近3米的轴距所以后排的空间表现的极为宽敞和舒适。

这台车在外观上设计了如此多的性能套件，其实这台车确实有着比较强悍的动力输出，这台车的前后共有两组电机，不仅能轻松的实现四驱，还可以输出400匹的马力和696牛米的扭矩表现，和一些超跑的成绩相当，而841KWh的电池使得他有着500公里的续航，并且支持40分钟80％的快充。