操纵之王，一台连短板都没有的完美轿车

在国内的中型车市场，是合资品牌竞争最为激烈的车型，不仅担负着品牌的形象，也是现在不少品牌的销量保障，但是尽管竞争的激烈，但是经常排在榜首的依然是那几台经典车型，其中马自达家的阿特兹肯定算是一个。而在最近这台已经上市了5年的产品终于迎来了中期的改款。

尽管从上市以来，阿特兹在市场的表现都算在同级中的表现不错，但是所暴露出来的短板也终于在这次的中期改款之后被全部的弥补，所以说现在的阿特兹是一台完美的产品并不为过。

这次改款之后的阿特兹在外观上依然进行了一些改变，第二代“魂动”外环的设计尽管看不出太大的改变，但是就是感觉有着更强的视觉感，在前脸上，阿特兹尽管定位到中型车，应该有一种商务上的成熟感，但是系列的线条还是看上去比较的运动一些。

依然是经典的盾形格栅设计，但是中网上进行了一些改变，换成了更加复杂的网状结构设计，要比之前的横条的设计看上去更有视觉的冲击力，而整个格栅都被一圈镀铬的材质所包裹，这种装饰一直延伸到大灯的位置上。

修长又充满犀利感设计的大灯采用了ALH自适应的LED灯组，尽管造型很简单，但是内部可以通过对物体的识别，从而实现对不同物体的独立照明。而在前包围的设计上，取消了上一代的獠牙式前包围设计，换成了更加稳重的贯穿式设计。

而在侧面上，尽管尺寸的变化并不大，但是在线条上的表现还是比较明显的，就是侧面的线条变得更加的动感一些，而在尾部的变化尽管没有前脸这么的明显，但是还是在细节上进行了一些调整。

在内饰上，这台阿特兹依然保持了自己的特色，没有双色内饰的设计，没有车内的大屏设计，但是喜欢这种设计的人对这种设计依然的痴迷，尽管这次阿特兹并没有在内饰上有多大的改变，但是在材质上还是有着不小的变化，大量奥斯维材质的应用使得车内增加了不少质感。也是在这个级别中很少见的运动感表现。

而在车内的布局上，依然是以中控上一块中控屏幕为主，但是中控屏的尺寸并不算很大，因为马自达并不想让车主在驾驶时过多的关注这块屏幕，从而提升安全。而在仪表上，采用了比较经典的三炮筒设计，中间的更是增加了一块液晶仪表，但是风格依然以简约的风光为主。

现在2.5L的自吸引擎已经是相当的少见了，但是这台阿特兹依然执着的坚持使用自吸，在在同样可以输出近200匹马力的情况下，阿特兹还能将油耗控制和涡轮车型相当，可见这一代的阿特兹在保持了不错的平滑性和油耗的同时，还能输出大马力的表现，同时还能达到国六的排放标准，真的是很优秀。