带你躺平舒适圈 长安UNI-K就是这么自信

长沙，一座因地标和美食而成为新晋网红的城市。

长安UNI-K，一款国产中型SUV里的网红车型。

当“网红车”遇见“网红城”，长安UNI-K和长沙这对真“湘”组合，又会擦出怎样的火花？近日，“UNI-K美好之旅”告别蓉城，来到星城，开启一段舒适值拉满的旅途。

极致车内“舒适圈”

“打”个飞机去长沙打卡，如今已成为网络新时尚。

无论是深入人心的臭豆腐和湘菜，还是网红“顶流”茶颜悦色、文和友龙虾，都让这座城市与美食密不可分。

从世界之窗出发，前往第一个打卡点橘洲1925湖湘菜。出发点与目的地距离虽然不远，但一路上红绿灯很多，交通压力也非常大，走走停停对驾乘人员的耐性是个考验。

好在长安UNI-K强大的舒适性给了我一个惊喜。首先，长达2890mm的轴距为宽大的车内空间打下了一个良好基础，身高180cm的笔者坐在后排，腿部空间足足3拳有余，头部空间也有1拳多距离。其次，后排也像纯电动车一样采用了纯平地台设计，让双脚有足够活动空间。另外，零重力座椅的支撑性和柔软度也拿捏得恰到好处，加上同级最大靠背可调角度的后排座椅，就如同躺在自己家的沙发上。

据汽车DNA了解，长安UNI-K的轴距和车长比很多七座SUV还要大，之所以没有推出7座版本，主要还是为了保证乘坐空间的宽敞性和舒适性。这点与长安UNI-K“改善类车型”的基调相符合，也证明了长安汽车的产品定位足够毒辣。

值得一提的是，长安UNI-K的头枕上还配有SONY音响，悠扬的音质足以让耳朵怀孕。当乘客想要休息，头枕扬声器播放的音乐，只会围绕在驾驶员耳边，减少对其他人的干扰。

开起来很舒适

一款好车不仅坐起来要舒适，开起来更要得心应手。

长安UNI-K搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。从动力参数上看，这样的动力组合绝对是同级中的佼佼者。

实际驾驶时，整个车的油门响应很积极，特别在初始阶段加速感比较强，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。在中后段加速，则表现得很稳健，此外爱信的8AT变速箱一如既往的平顺。

和该车的舒适定位一样，长安UNI-K的悬挂调教也是偏舒适，能够很好过滤掉马路上的细小颠簸。另外，该车还采用了多段阻尼避震器，通过RS全位移阀系精确调制压缩与回弹双向阻尼力，简单来说在遇到坑洼路段时，也能充分过滤掉震动。

从橘子洲大桥沿着蜿蜒的辅道下桥来到橘子洲，在高速过弯时，长安UNI-K能瞬间提供给车身足够的支撑，从而降低车身的倾斜度，保障行车安全。

对于驾驶员而言，长安UNI-K的四联屏设计也是一大福音。与普通车型的双联屏或者三联屏不同，屏多的好处是可以同时显示更多车辆信息，而不必在菜单里寻找和切换，让开车更加舒适和安全。再配合AR增强全屏仪表导航和疲劳监测系统，可以说长安UNI-K在智能科技方面也足够豪华。

网红车必定有着超高的颜值。

长安UNI-K造型十分新颖。独创的无边界格栅，不仅解除了传统边界给车头带来的束缚感，还在视觉上达到通透效果，让人印象深刻。

独创的航天飞行器印记扰流板，在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性，真可谓好用又好看。开出去无论是参加聚会还是家庭出游，都倍有面儿。而且，在茫茫车海中，总会俘获不自觉投来的目光。

差异化搅局 势在必得

现在汽车市场由增量时代进入存量时代，年轻一代消费者占比越来越高，对车辆的需求也呈现多元化。这些变化在促进行业进步的同时，也倒逼车企们去主动挖掘客户，分析客户的潜在需求。

同时，品牌高端化也成为自主品牌近几年发展的方向。毕竟早一步杀入合资品牌领地，就能获取更高的市场占有率。

长安UNI-K的售价为15.39万元-18.49万元，在国产品牌里似乎不算便宜。但长安UNI-K在新时代新背景下通过科技装备更新，加强客户体验，改变出行方式来“智取”。同时，在动力、做工、安全等方面也苦练内功，保证质量，现在看来物有所值。

未来，中国品牌在SUV的主导地位仍在继续，未来包括在中大型SUV细分市场也有反超合资的希望。至少在洞察消费者痛点上，长安UNI-K已经作出了很好的示范。