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来自欧洲的八缸机器是一种受威胁的物种，使得像宝马 550I XDRIVE 这样的汽车越来越稀有。你应该在立法将其灭绝之前进入吗？
我最近阅读了有关海外仍在遭受大流行病的人们的新闻片段。有些人已经工作了很长时间，以至于错过了通勤时间。在上班之前，这些可怜的人估计他们会开车大约 20 分钟，通常是为了获取咖啡因，然后再回到他们的家庭办公室进行日常工作。听起来真的很奇怪，但也许他们的车库里有一辆 BMW M550i xDrive。
这完全是 Jekyll 和 Hyde 的行为，一辆炫耀为豪华车的运动型轿车，但它是每个学科的大师。当然，如此广泛的功能并不便宜，但它确实是一台机器，尽管如此。
AWD 和 M SPORTS DIFF 相结合，效果很好；这在没有戏剧性的情况下在弯道上重拳出击。
我们喜欢它的外观，M Aero 套件通过保险杠装饰、侧门槛和后甲板上的谨慎扩散器暗示了它的实力。20 英寸的车轮甚至很精致，装有可选的 M 运动制动器。
有一个迷人的棕褐色内饰，与机舱内合金、人造碳和黑色装饰的混合形成了鲜明的对比。5 系列是技术怪胎之一，其 12 英寸数字仪表板可根据您选择的驱动模式进行变形以传递更多相关信息。然而，更多的数据是通过平视显示器传递的，但是，就像温度控制的 LCD 阵列一样，如果你戴着偏光太阳镜，就很难阅读。更多技术从主屏幕流出，提供各种连接方式，但您必须是 Apple 狂热者，因为没有 Android 支持。有足够的方法来控制信息娱乐中心；你可以使用触摸屏或 iDrive 控制器，用“嘿宝马”语音控制器与它说话，然后还有毫无意义的手势控制噱头。
这款 550i 型号被他们称为“Pure”，因为有一个更贵的版本，里面还有更多的东西。但实际上，您在这里错过的并不多。对于疲惫的骨骼，舒适的座椅是标准配置。德国人倾向于喜欢它在包子下结实，但 550i 的“运动座椅”几乎触感柔软，多向调节意味着您可以几乎完美地弯曲它以适应您的框架。
5 也很容易进入；车门很大，座椅高度不太低，方向盘向上移开，以促进过度滋养的中间部分。与机舱一样，座椅的宽度也很宽敞，因此您不会感到被压在里面。后排空间也很宽敞。它的行李箱可以通过一个电动盖子（矫枉过正）进入，虽然开口不错，但货舱的整体宽度是限制因素。在我们看来，这是一辆您所需要的大轿车；忘记七。这有更好的造型比例。
550i 的辅助驾驶模式负责交通流量，在磨削中平稳运行。尽管很大，但 550i 具有合理的周转尺寸，尽管有四轮驱动，而且多角度停车摄像头可传递各种视角，以确保您不会撞到任何东西。BMW 的倒车助手也可以帮助您从棘手的停车情况中解脱出来，让汽车回溯其轮轨并负责转向。主动车道保持被恰当地命名。它在 70 公里/小时以上的动作中，如果你在车道上没有严格纪律，并且对你的指示很挑剔，它会告诉你。在州际公路上，您一直在为最终控制权而战；它不断地纠正你在车道上的位置，然后当你让它转向时（这是不明智的，因为它就像一个视力受损的初学者在喝了太多柠檬水后一样平稳）它会责备你，因为它认为你没有把手放在方向盘上。然而，您可以关闭该功能（非常可取），只留下有用的主动巡航。
V8 动力 5 具有 xDrive 的优势，因此双涡轮增压 V8 的巨大输出 (390kW/750Nm) 得到充分利用。您希望您的豪华车拥有足够的动力来完成任何工作，这对于 50 岁的人来说是一个合适的概念。油门只需要一个刺激就能让事情快速移动。您可以使用低于 2000 rpm 的转速，到处都有扭矩。它安静而精致，当你用漂亮的 burble 和谨慎的弹出作为伴奏时，弯曲的 8 仍然会发出嗡嗡声。
作为 M Performance 车型，有多种驾驶模式。默认是舒适，虽然自适应 M 悬架有轻微的潜在坚固性，尤其是当那些大轮子撞到重要的东西时，城镇周围有足够的让步。在粗糙的切屑表面上有一些轮胎产生的嗡嗡声，但它并不具有干扰性。虽然舒适适用于“快速旅行”，但方便的自适应模式（通过“根据驾驶情况对车辆设置进行预测调整”）在必要时在弯曲位中稳固阻尼器，更好地抵御侧倾，它将获得运动型当你在油门上时，油门图。
当你想伸展双腿时，Sport 让它保持活力，更坚固的悬架设置在颠簸的地方增加了一些推力，但过渡重量受到更严格的控制。这是一辆大车，重达 1900 公斤，但它具有完整的宝马平衡，在非常棘手的角落只有一点转向不足。转向在运动模式下变得有点沉重，尽管它很快就会以足够的“方向盘感觉”来接合。AWD 和 M Sports diff 相结合，效果很好；这在没有戏剧性的情况下在弯道上猛击。得益于来自电子动态辅助系统的微小且无法检测的输入，它以这种镇定的 AWD 方式快速而高效。trans 做得很好，直到你意识到它也有一个运动模式，通过推动杠杆来访问，然后你会得到更快速的换挡模式，降档速度更快，档位保持时间更长。V8 从 2000 转/分开始运转良好，但打它时扭矩和功率结合得非常好。这是一台快速的机器，如果您还记得启动控制设置，那么从站立开始可能会更快，但真的是宝马，只要让它变得简单。就目前而言，没有它的 4.1 秒还不错。刹车也很好，非常有效。
你驾驶它并想知道你为什么需要 M5？你不会，但有些人总是贪图极致。对于任何寻求 Euro V8 魅力的人来说，这真是太好了。同样动力的竞争是有限的；你必须在 RS 和 AMG 车型上全力以赴才能获得八分之一的气缸，因此它在市场上占有一席之地。这当然是最后一场伟大的欧洲八人制比赛之一，所以如果你有这种倾向，趁你还可以的时候进去。
统计数据
型号BMW M550i xDrive
发动机4395cc，V8，T/DI，390kW/750Nm
变速箱8 速自动，全轮驱动
4.15秒 0-100km/h, 10.7L/100km, 246g/km, 2244kg
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