改款如同改名！全新英菲尼迪Q50L开始“破罐破摔”了？

作为日系豪华品牌，英菲尼迪在国内市场的知名度和销量跟丰田的雷克萨斯完全不能相提并论。而英菲尼迪似乎心思也没放在国内市场中，比如它的Q50L车型都国产7个年头了，按理说也该完成一次换代了，但是却一直是进行改款，而就算完成了几回改款，这款新车的内外设计甚至动力都跟旧款车型差别不大，比如，英菲尼迪近日上市的2021款Q50L就是如此。

2021款Q50L跟旧款车型相比，外观一点没变，前脸依旧是网状进气格栅，两端大灯组十分修长，雾灯区域的造型富有张力。机盖线条很具肌肉感。

车身显得比较流畅，分段式上腰线显得十分动感。2021款Q50L的车身长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm。

车尾造型十分紧凑，银色饰板连接两端尾灯组，显出了一定的视觉感。

内饰造型也跟旧款一样，采用了简洁的设计方式，并没有什么亮眼之处，只是在科技配置上进行了一定的升级。

动力还是之前的老配置：2021款Q50L搭载的是2.0T发动机，有着211马力的最大功率，要知道连停产在售的2018款也是这一配置。

很多车型的改款虽说动作不大，但是细节处理还是得有的，而新款Q50L的改款跟换名差不多，让你看不出与旧款的差别在哪里。

 感觉现在的Q50L有着破罐破摔的感觉，像今年3月份才卖了32台，而且价格都降到20万以下了，还是卖不动。卖的差新车也没啥诚意，这样一来估计只会越卖越差了。而Q50L销量不佳也跟质量不行有关系，不少买这款车的车主都反应存在发动机漏油问题，而在4月份英菲尼迪也对存在故障问题的车型进行了召回。

当然，英菲尼迪并非就Q50L一款车型卖的差，品牌车型的整体销量都不咋地，像去年英菲尼迪在国内一共卖出了不到3万辆，还不及一款热销车型一个月的销量。旗下车型的口碑不佳是造成市场表现差劲的一个主因，而光靠大幅打折这种办法也不是长久之计，毕竟推出有诚意的全新车型、产品质量跟上才是正解，不然总是这么“混日子”的话，没准就离退出国内市场不远了。