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去年以家轿颠覆者之名汹汹登场的吉利星瑞，在过去大半年时间里，以实力证明了自己并非空喊口号。根据吉利近日公布的数据，星瑞5月销量10056辆，上市7个月累计销量达75332辆，月均销量破万，在被合资垄断的家轿市场，发出了中国品牌最强音。
但相比月销两三万的合资家轿来说，这样的成绩还远远不够，要想实现更彻底的颠覆，星瑞必须要拿出更强的实力。依托整车OTA升级，星瑞能够在不同发展阶段更快实现产品升级，保持强劲的竞争力，这也是其相比同级的独有优势之一。与此同时，星瑞还进一步扩展产品矩阵，全新打造时空版，丰富消费者选择。
6月11日，星瑞时空版迎来上市，新车官方指导价13.27万元-15.27万元，至此星瑞在售车型版本也增至7款。星瑞时空版未上市之前就已经显露出爆款潜质，6月5日在盲定的状态下，限量1000辆迅速就被抢光，平均每秒售出2.4辆。
星瑞时空版有哪些亮点？
作为现款车型的新增车型，星瑞时空版基本延续了星瑞的设计、配置、动力，只是在细节上进行调整，营造不同的气质。
星瑞时空版最抢眼的地方是这一袭名为苍穹灰的外衣，看起来颇有一种高冷典雅范。其他设计基本上还是老样子，熏黑式前格栅中间镶嵌了黑化的吉利LOGO，搭配两侧狭长的大灯组，犀利霸气。而车身侧面流畅的线条还是那么吸睛，红色卡钳带来了很强的运动感，尾部战斗感十足，四出排气、黑色扰流板等设计很受年轻人追捧。总的来说，星瑞时空版颜值仍然在线。
内饰采用的是悬浮能量座舱设计，给人的第一眼感觉是高档感突出，Alcantara材质覆盖范围很广，座椅还使用了精致的缝线，靠背上CMA的标识凸显了星瑞时空版的“高贵出身”，整体视觉与触觉俱佳。另外，平底方向盘、悬浮式中控大屏等潮流设计，也让人对星瑞时空版再添不少好感。
动力方面则继续搭载Drive-E系列2.0TD发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300Nm。这台沃尔沃发动机是当初星瑞上市时被广泛称赞的产品亮点，在一台自主紧凑型轿车上出现沃尔沃S60、S90同款发动机，的确是一种颠覆。
当下家轿市场发展如何？
虽然自主品牌在SUV市场或者新能源汽车市场持续发光发热，但是在轿车市场，却一直未能成功破关，除了长安逸动、吉利帝豪这两款车偶尔会出现之外，销量榜前十几乎就再也找不到其他车型的影子。
根据乘联会公布的数据，1-5月轿车销量实现了39.7%的同比增长，但是热闹却与自主品牌无关，1-5月轿车销量排名前15中，只有逸动、帝豪以及宏光MINI三款车型来自自主品牌，而这样的局面已经是常态。可惜的是，在一轮又一轮鏖战之后，市场上始终没有哪款自主轿车能够进入轿车市场腹地。
对于消费者来说，在15万左右的家轿市场，合资品牌一定是绕不过去的选择，无论是偏向家用的朗逸、轩逸，还是偏向运动的卡罗拉、思域，都将各方面做到十分出色，后来者要居上，产品上的颠覆是必不可少的。星瑞便是做了这一点，所以上市后保持着不错的增长势头。
星瑞定位宽体家轿，拥有同级最宽车身，达到1869mm，轴距为2800mm，车身尺寸超越同级的中级轿车。配置也达到了超大杯的水平，媲美30万级别的车型，再加上沃尔沃同款动力以及整车OTA升级的实力，星瑞实现了全面的降维打击，能够为消费者提供比同级合资车更大一点的空间、更多一点的配置、更强一点的动力等。而这多一点点的优势，很有可能就成为了攻破消费者心理防线的致命一击。
从产品本身来看，星瑞毫无疑问非常能打，但要冲进榜单前十，甚至前三，星瑞还需要更多的市场积淀。星瑞时空版是星瑞的一次自我提升，能够让自己在群雄环伺中始终保持战斗力。
星瑞为吉利带来了什么？
星瑞除了是家轿颠覆者，还有一个很重要的身份——吉利CMA家族成员。在吉利收购沃尔沃的十年时间内，两者进行了很大程度上的融合发展，而从领克品牌诞生开始，吉利就已经逐步进入沃尔沃赋能的技术收割期，这两年被频频提及的CMA模块化架构就是成果之一。吉利迈入科技吉利4.0时代全新发展阶段，CMA在其中的推动作用不容忽视。
目前吉利已经形成阵容强大的CMA家族，并且累计总销量已经突破600000辆，星瑞所在的“星系列”是其中的重要构成，它与星越、星越L一起扛起了品牌高端化的大旗，目前星越L已经开启预售，上市后将进一步补强星越车系的竞争力。
架构化造车赋予了吉利产品更强的实力，除了CMA之外，还有BMA架构。作为吉利在轿车市场最重要的产品，以及自主轿车的销量担当，征战市场多年的帝豪即将迎来第四代车型，其基于BMA架构打造，相信BMA将会为其开启下一征程提供充足的底气。
轱辘哥说
在大部分自主品牌都将精力聚焦在SUV和新能源车市场上时，吉利也不例外，但其同时也对轿车市场大力投入，尽管已经有帝豪这位健将坐镇，仍然打造星瑞向合资家轿发起更猛烈的进攻。星瑞时空版的推出，不仅意味着星瑞车系的产品竞争力得到提升，更体现了吉利深耕家轿市场，打破合资垄断的发展决心。
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