很多人都不知道的转子发动机，当年堪称传奇，如今却落得这个下场

说起汽车的发动机，大家想到的可能就是汽油发动机和柴油发动机这两种类型，其实发动机一共是有三种类型的，除了前面的两者之外还有另外一个叫转子发动机，现在的车型几乎没有搭载这个发动机的，这个发动机更像是稍纵即逝的流星一样，它也曾有过自己辉煌的灿烂，只不过是这个时刻太过于短暂而已。

转子发动机其实又叫做米勒循环发动机，这个发动机是由德国人菲加士·汪克尔所发明的。了解发动机的人都知道，传统的发动机都是通过活塞往复式的直线运动来做工的，然而转子发动机却与它们的直线运动不同，燃料燃烧产生的膨胀压力作用在转子发动机的侧面，由于发动机具有一个三角形的切面，当压力作用在一个侧面的时候，这个面就会推向偏心轴的中心，由此带到其他的零件而做工。转子发动机的原理就是三角转子旋转运动。

1954年的时候，转子发动机的发明者与德国某家公司一起合作开发出了世界上第一台转子发动机，然而转子发动机首次应用于汽车上已经是10年后的事情，首批的转子发动机搭载在了雪铁龙的轿车上面，雪铁龙的轿车成为了“第一个吃吃螃蟹的人”。

1957的时候，对于新技术有着敏锐嗅觉的马自达公司斥巨资买下了这一项技术，就新技术而言，它是一把双刃剑，或许抢先占有的人可以获得巨大的商机，但同时它也是存在弊端的，就是因为技术太过于先进，使得懂这项技术的人寥寥无几，而发动机在使用的过程中难免不会出现问题，一旦出现了问题，就连个会修理的人都没有，马自达在这次孤注一掷的冒险中貌似是栽了个大跟头。

而且转子发动机有一个非常明显的特点，那就是它的油耗巨高，不幸的是之后又开始爆发了石油危机，所以转子发动机本身就是先天不足，后天还畸形的产物，所以它的市场可想而知，几乎是无人问津的。但是对于马自达来说，这个“孩子”是他们倾注了无数的心血浇灌的，要是放弃怎么能甘心呢？所以他们开始独自研究起转子发动机来。

马自达的努力也得到了回报，他们在艰难险阻中逐渐缓解并改善了转子发动机的缺陷，并成功将最新研制出来的发动机搭载在跑车上面，并且实现了量产，而这一辆跑车就是马自达RX-7了，这台搭载着转子发动机的跑车在美国上市之后引起了不小的轰动，马自达之前的种种心酸也迎来了回报的时刻。

但是这样的好景并不长，因为转子发动机除了油耗高之外，还有一个非常致命的缺点，那就是环境污染非常严重，随着社会的发展，越来越多的环境问题出现以后，对于环保的呼声以及采取的行动是日益高涨的，转子发动机再一次的生不逢时。这是因为燃料燃烧的时候没有了传统发动机的高压缩比，导致的燃烧不充分而引起的。于是在刚刚夺完1991年勒芒24小时汽车冠军赛后的搭载转子发动机的马自达在来年就被禁赛了，这个消息一公布的时候也宣告了转子发动机的消亡。

除了油耗高以及污染严重之外，转子发动机零部件的寿命也很短，这就是跟它零部件的设计和工作原理有关了，负责密封的三个转子的顶角长期处于没有良好润滑作用的情况下工作，对于零部件的磨损是相当大的，即使是设计师们想法设法去改善，也无法解决这一由于设计就是这样带来的硬伤。

转子发动机“在世”的时间自由短短的几十年，它的缺点当然也是不容否认的，但是对于它的优点我们也不能视而不见。相比于传统的发动机，转子发动机的优点也是很明显的，它有着更小的尺寸，更轻的重量，更小的震动以及更低的噪音，这些都是铁铮铮的事实。

转子发动机最辉煌的时代是马自达RX-7的时代，错过了最巅峰时期的马自达RX-8依旧是得到了很多情怀党的追捧的，对于很多的情怀党来说，高油耗和磨损严重，在转子发动机独特的声浪中根本不值得一提，如果不是因为污染严重这个大过天的事情，至今我们应该能够看到一代又一代搭载了转子发动机的马自达车型。

也有人说，转子发动机是属于未来的，因为氢能源就非常适合它，而且据说马自达造就已经在开始研发并实验氢动力的转子发动机了，我们也很期待在不久的将来能够看到这台发动机的复活！