这车超5米，却被称为小天使，换了50万级前脸，售价却只有25万

凯迪拉克作为通用汽车集团旗下唯一的豪华品牌，1902年诞生于汽车之城底特律，同时也是一代美国总统座驾，在美国卖的也是风生水起。不过，早期进入中国市场之后，却远远被宝马、奔驰、奥迪等德系豪华车给拉下了。但是最近几年，凯迪拉克不论是新产品的研发、投放，营销策略的调整还是在华国产化进程的推进，都按下了“快进键”。2017年中国市场以50.8%的增速，17.5万辆的成绩首次超越美国，成为全球最大市场。旗下的凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5，都是排在除了BBA之外，二线豪华车的第一名。前段时间，在豪华B+市场，新款凯迪拉克XTS又问世了，它能否成为凯迪拉克再次增速的助推器呢？

新款凯迪拉克XTS的前脸，使用了全新家族式进气格栅和大灯组，从这个角度看去，到底是CT6还是XTS，真的是傻傻分不清。不过这也是让消费者买单的原因之一吧。话说回来这款车改款还是挺好看的，有焕然一新的意思。全新XTS车尾更加精简，尾灯保留凯迪拉克标志性竖条状，但造型采用双“L”设计，内部配有LED光源，且边缘由镀铬装饰点缀，更显精致；车牌区域整体与凯迪拉克全新盾牌Logo相得益彰，配合底部双边共两出矩形镀铬尾排，进一步增添运动气息。尺寸方面，全新XTS车身长宽高分别为5103*1852*1502毫米，基本上和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一般大。

坐进车内，资本主义浪潮滚滚而来，内饰设计以及座椅给人留下的印象最为深刻。简单总结来说就是两个方面，一个是内饰设计极具科技感，很前卫，再一个就是座椅非常宽大，乘坐舒适度很好。四幅方向盘很有特点，中间部分钢琴烤漆的材质以及金属装饰条的点缀，让它看上去很有品质感。仪表盘的样式非常炫酷，只可惜液晶仪表盘是顶配的专属，低配的两款车型是铁定无缘了。车联网和科技感大屏，一直都是通用的拿手好戏。上汽通用汽车最新一代车联网技术，搭载第十代OnStar车载信息服务系统和全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE。全系标配Bose环绕音响系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等丰富的豪华舒适和人性科技配置，再次诠释了凯迪拉克豪华新体验。

动力部分，新款XTS继续使用了老款的2.0T发动机，最大功率198kW，最大扭矩400Nm；搭配6挡手自一体变速箱。觉得比较遗憾的是变速箱还是采用6速，没有采用通用新近研发的9AT变速箱。不可否认的是凯迪拉克XTS是一台相对不错的豪车，有着一台出色的发动机，但有一个让人诟病的变速箱，变速箱长期制约着发动机的发挥，如果换上最新的9速变速箱，估计就不一样了，最起码油耗会有一个明显的改观。