沃尔沃新款V60 T8 Recharge Inscription试驾报告

随着21年款更新，V60/S60将T4、T5加入48V轻油电系统，并改名为B4与B5而先前作为车系旗舰的T6车型则由更高端的T8版本取代，同样采PHEV插电式混合动力，不过引擎输出由253hp提升至303hp，也让最大综效输出增加了50hp来到390hp。

沃尔沃现在旗下不论60、90车系所用的SPA底盘或XC40的CMA底盘，虽然问世已有一段时间，但开发之初就已看准电动化趋势进行对应设计，这也是现在沃尔沃车型不用大幅度更新底盘，就能直接无痛升级的原因。V60T8动力系统依旧是沃尔沃惯用的DriveE平台，由2.0升四缸引擎搭配双增压系统为基础，引擎具备303hp/40.8kgm输出。

再加上电动马达额外提供87hp/24.5kgm，最大综效输出来到390hp/65.3kgm，并在11.6kWh锂电池组助攻下，拥有57km纯电行驶里程、52.7km/L的平均油耗。在Hybrid模式下若电量充足，照正常驾驶方式燃油引擎并不会启动，靠着电能驱动即可应付大多数代步需求，只有在刻意大脚油门的情况下才会启动引擎，引擎介入的反应极快且不突兀，若不低头查看仪表甚至很难察觉引擎已经发动。能够以纯电方式进行长距离的驾驶，是与一般Hybrid车型的最大差异，V60T8纯电行驶最高可达57km，最高时速也可到125公里每小时，如果家里可以安装充电桩。

条件许可的话用Pure纯电模式，天天上下班可能用不到一滴汽油，成为另类的纯电动车型，而且还不会有里程焦虑，因为当电力不足时汽油引擎可以随时介入。架上PBox实测，0～100公里每小时加速最快5.58秒完成，相较原厂数据4.9秒的差距还算合理，不过对比先前T6车型参与超级测试的6.33秒实测数据，燃油引擎多了这50hp，在加速表现上确实带来明显差异，数据已经是性能车水平。

虽然数据亮眼，但实际驾驶并不会感到浓厚的性能感，这跟内饰氛围、底盘反馈有很大关系，不像B5RDesign用的是运动跑车底盘，T8Inscription是Dynamic运动底盘，传递到驾驶的路感并不算丰富，悬挂设定是以舒适为主，滤震效果出色，符合旗舰车型的沈稳调性。

然而比过去多了50hp的动力，在正常驾驶下，感受其实并不明显，不过若切到Power敏捷模式，引擎加上马达全力输出的爆发性能让人满意，逼近400hp的动力摆在那，超车、穿越车阵轻而易举，不过受到电池模块的影响，达到2063kg的车重在弯中还是会感到这是有分量的车，但瑕不掩瑜，在一般驾驶情况下影响不大，毕竟这不是强调运动身手的车型。由于是顶规Inscription车型，外观特色就是以尊贵高级气息为主轴，象是专属的直瀑式水箱护罩、前后保杆等处皆以大量镀铬饰条呈现，并标配高端LED自动转向头灯。

全车外观甚至是轮毂与先前的T6版本都完全一致，唯一可分辨的地方只有车尾右侧的T8铭牌，在路上难以分辨是T6或T8是比较可惜之处，不过还是得说，沃尔沃对于旅行车的设计美感的确相当有一套，修长又宽扁的模样十分对眼。PHEV车型特有的充电孔位于车头左侧叶子板，采用的是通用SAEJ1772规格。足下轮毂采用19寸五幅式设计，视觉效果十分大器，搭配235/50R19的马牌PC6轿车胎，为舒适取向的胎款，宁静度佳。座舱设计也比照先前的T6办理，饰板采用天然漂流木材质搭配水晶排档界面，虽然没有太多显眼的铺陈，但整体设计就是让人没啥好挑剔，各处材质、细节处理都不马虎，有表现出高级车的质感水平。

Orrefors水晶排档头是Inscription车型专属，视觉上有如艺术品一般，十分精致，使用上也顺手，不过缺点是容易沾染灰尘与指纹，日常需要常保清洁维持美观。12.3寸全数字仪表是近年沃尔沃新一代车型的标准配置，提供丰富的信息以及变化性，会随着驾驶模式的不同改变显示界面。9寸触控屏幕是全车科技核心，无论导航、空调、音响、安全辅助系统或是苹果CarPlay/安卓Auto等功能都在这设定与操作，设计简单，熟悉后非常好上手。Inscription车型具备专属的Nappa透气真皮舒适型座椅，拥有多向角度的电动调整，双前座也附有冷热通风功能，支撑性与人体工学皆表现出色。

后座膝部空间表现算出色，座椅支撑性也佳，不过受到锂电池模块摆放位置的关系，中央隆起程度较高，会影响中间乘客的舒适度。全景式天窗面积够大，不论前后座都能营造相当开阔的视觉感，也能让车内采光更明亮，是相当受欢迎的配置。行李厢在标准状态下容量达到529L，第二排座椅倾倒后可扩增至1441L，不论空间大小或平整度都令人满意。

多出的那50hp动力也不算明显，看似吸引力低了些，但在相关电动车充电配套尚未完善前，许多对电动车有兴趣的人不敢下手，这时候PHEV动力绝对是相当好的选择，可以纯电行驶、也保有燃油引擎免除里程焦虑，V60T8更是很多地区目前唯一采PHEV动力的旅行车，那份优越感可是在更贵的宝马330iTouring、奔驰C300Estate上都找不到。