法拉利在台湾上市新车：上空跃马PortofinoM性能升级、售价涨两万

受到疫情影响，Ferrari总代理蒙地拿今日 (6/10) 再度透过新闻稿方式，宣布Portofino M在台湾上市，这是继SF90 Spider之后今年内所发表的第二款新车，基本车价从1,241万元起跳，如果含总代理增列的标准配备则是从1,298万元起跳，只比旧款
Portofino贵了两万元人民币。

作为Portofino的升级车型，Portofino M车名中的“M”是源自意大利文“Modificata”，代表经过强化升级后的红鬃烈马，因此Portofino M的科技含量更高，升级重点包括经过重新调教并强化的动力系统、全新8速变速箱以及提供五种模式的manettino旋钮，这也是Ferrari首次将此先进技术应用于旗下的敞篷GT跑车中。

从外观来看，以Portofino为基础重新设计的Portofino M，前保险杆采用环绕式设计搭配由全新铝制饰条组成的格栅，轮拱罩上则是添加全新通风口，进而降低空气阻力。其中从前散热器导出的部分气流被导向全新通风口，并在通过后加速上升，以提升其抽吸气流的能力，并提升车辆的空气力学性能。而车尾在移除消音器后，导入全新排气系统，后保险杆与后扩散器也经过重新设计，使轮廓线条看起来更为利落，原厂还提供碳纤维后扩散器让车主选配，并为Portofino M量身打造全新钻石切割轮圈，进一步提升车辆的运动气息。

在内装设计上，原厂设计团队首先打造由上层、中间空隙以及下层构成的多层次仪表板结构，中间留空的目的是减轻下层的承载重量，同时中央的铝质刀锋设计将仪表板、冷气出风口以及副驾驶座显示屏划分为上层的三个独立专属区域，下方空间则设计控制装置，中央为具备分割画面功能的10.25寸电容触摸屏，方便驾驶者和乘客操作，副驾驶座前方还有一块7寸电容式触控屏幕，直接与主屏幕相连，可实时提供车速、转速和文件位等相关信息，并可轻松选择歌曲、浏览卫星导航信息，将新的兴趣点自动添加到预设路线中。

不仅如此，原厂设计团队还特别打造专属座椅，采用创新镁质结构，坐垫设计和超纤薄的靠背造型为后排提供更多的乘坐空间。座椅和靠背可提供三阶段可调式通风功能，可选用的颈部加热功能配备，可让乘客在冬天时倍感温暖舒适。颈部加热功能共有三阶段加热模式可选，基于行车速度、室外温度和可折迭式敞篷位置，相应调节从头枕吹出的暖风速度。

此外，Portofino M还可选配ADAS进阶驾驶辅助系统，内容包括ACC主动调节巡航控制系统、PEBS预测性紧急刹车系统、BSM盲点侦测系统、LDW车道偏离警示系统、RCTA后方车流警示、AHB自动远光灯、TSR交通号志识别、SV全景显示系统。

动力方面，Portofino M搭载排气量3,855c.c.的V8涡轮增压引擎，经过强化升级后可于7,500转产生620匹最大马力，比Portofino增加了20匹，还能在3,000转到5,750转之间释放77.5公斤米最大扭力。此外，该引擎的涡轮增压器总成也引进用于测量涡轮转速的速度传感器，将可测量的最高转速提升5,000转，为了符合严苛的欧盟6D排放标准，还于排气系统安装GPF汽油颗粒过滤器，精密的逻辑控制单元可持续更新过滤器系统，进而有效控制颗粒物的累积。

Portofino M搭载排气量3,855c.c.的V8涡轮增压引擎，经过强化升级后可于7,500转产生620匹最大马力，比Portofino增加了20匹，还能在3,000转到5,750转之间释放77.5公斤米最大扭力。

动力系统上的另一项升级则是Portofino M换上全新开发的8速湿式双离合器变速箱，相较SF90 Stradale搭载的8速变速箱，其变速比更长，并且提供机械倒车档，透过重新设计与零件升级，变速箱的尺寸及安装方式均有显着提升。Portofino M也搭载由Ferrari法拉利自主研发的可变增压管理系统，其可根据所选的档位相应调整扭力输出，因此随着转速提升即可带来更加强劲的动力表现，同时大幅提升油耗效率。

在8速湿式双离合器变速箱与可变增压管理系统的辅助下，原厂公布Portofino M的0-100km/h加速可于3.45秒完成，0-200km/h加速也缩短至9.8秒，极速可来到320km/h。

至于Portofino M所搭载的SSC 6.0侧滑角控制系统，整合了包含E-Diff电子差速器、F1-TCS循迹控制系统、SCM-E Frs磁流变悬吊控制系统以及FDE法拉利动态强化系统等多项先进技术，驾驶者可透过五种manettino模式旋钮，切换至新加入的“Race”模式启用FDE法拉利动态强化系统，在车辆过弯与出弯时确保能够更轻松直觉地操控方向盘与油门踏板，赋予车辆更具可预见性与可控性的侧滑动态反应，搭配可调节的刹车踏板压力，可于刹车过程中实现更精准的反应，带来更为难忘的驾驶乐趣。