捷达VS7是大众捷达旗下一款十万级的中型SUV，捷达这个品牌旗下的车型并不多，而捷达VS7是旗下第二款SUV。对于消费者来说，十几万元能买一台中型SUV，其性价比不低。此外，捷达作为大众旗下一个品牌，虽然采用了和大众完全不同的全新车标，不过不管是行驶品质还是外观设计，还是有熟悉的“大众”味儿。
从外观上来看，捷达VS7延续了捷达的家族式设计，采用六边形前格栅设计，中间则是用菱形的饰片组合成的中网，在普通版上前格栅整体都是用镀铬色装饰的，而在今年的特别版车型——黑锋版上则是采用熏黑镀铬设计，看上去更显时尚，也更美观一些。前格栅上边缘有一条镀铬装饰条，连接两侧大灯，形成一个贯穿式大灯设计。全系标配有自动大灯，光源为LED，日间行车灯则安装在大灯下方的前包围内侧，前包围外边缘用黑色饰板包围，并一直延伸到底部的进气格栅底部，整体视觉效果比较连贯，上下分层的前格栅则使前脸比较有层次感。
捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，车身数据达到中型车的水准，但是不是很有优势，现在市面上有一些紧凑型SUV也能有这样的水准。从侧身来看，捷达VS7并没有采用什么有特色的设计方式，显得普普通通，平淡无奇。腰线从前大灯一直延伸到尾灯，线条凌厉，拉长侧身视觉效果，下方的侧裙和底部的黑色硬质保护板则起到防剐蹭的作用，而且看着也比较有动感。顶部装有一个行李架，普通捷达VS7是银色的，在黑锋版上则经过熏黑处理，再加上熏黑的轮毂，也显得比较有气势。
捷达VS7尾灯是比较有特点的，相对的“Y”字形内灯亮起来以后看着就像两只相对射出的箭，比较美观而且有辨识度，后备箱上线条比较丰富，下方也向后突出了一部分，比较有层次感，再加上底部类似于扩散器一样的黑色饰板，以及两侧双边共两出的排气装饰，虽然真的排气隐藏在车下方，这个排气只是个伪装，不过看着比较有运动气息。整体来看，捷达VS7的外观设计还是有着大众风味，走得是符合大众审美的路线，适当的时尚感和运动感，不激进不夸张，比较符合它的家用车定位。
和外观相似，捷达VS7的内饰设计也基本上保持了大众的特色，没有什么特别大的创新。中控台上没有特别的装饰，机械式仪表盘显得比较保守传统，中间装有10英寸的嵌入式中控屏幕，在低配车型上则是8英寸的，屏幕右侧装有空调出风口，周围用一圈黑色亮板包围，位于屏幕下方的是几个用于控制空调和辅助驾驶的旋钮和按键，样式比较老派，用料也显得很一般。再往下则是一个用于充电的USB接口和手机无线充电板，以及同样很传统的档位把手。
方向盘用真皮材质包裹，采用比较常见的三幅平底设计。整体来看，没有特别惊喜的设计，和市面上一些十几万的国产自主品牌比较，显得不是很有科技感，但是也不会显得很掉档次，总之在这个价位下，捷达VS7的表现算是中规中矩。
捷达VS7的内饰用料方面表现也一般，中控台整体都是用硬材质覆盖的，看上去没什么档次感，摸着手感也不舒服，为了显得不是那么廉价加入一些黑色钢琴漆来装饰。门板内侧扶手处还是用一些软材质包裹，并加上浅色缝线，上方的硬材质上加上一些花纹装饰，丰富视觉效果。顶棚上的可开启全景天窗是全系标配的，在这一点上没有节省成本，值得肯定。不过整体来看，用料方面还是有些不是特别能让人满意。
从空间方面来看，捷达VS7采作为一款中型车，从车身数据上来看表现不算太优秀，其内部空间也是正常水平，一般来说空间是足够用的，前排座椅可自由调节，除两款低配车型，其它版本均支持主驾驶位座椅电动调节，并且有腰部局部调节，像是座椅加热、按摩之类的功能自然是没有的，舒适性配置表现一般。如果一家子体格都不算很壮的话，这款车的内部空间可以说是比较宽松的，坐在后排腿部空间比较充裕，坐姿比较灵活，后排坐三个人没有问题。当然也有不太好的地方，首先后排座椅靠背不可调节，靠背角度还比较直，而且地板中间还有一个很明显的凸起，影响中间乘坐者的体验。
捷达VS7在储物空间方面的表现也一般，一方面是受车长的影响，后备箱空间其实在同级别中不算很有优势，另一方面是后轮拱占据了一部分后备箱空间，当然满足一般家庭出行需求是没有问题的。折叠放倒后排座椅以后可以扩展后备箱空间，但是座椅放倒以后和后备箱地板之间会形成一个比较大的台阶，并不平整，对空间利用率有一些影响，如果未来能在这一方面有改进的话会更好。座舱内空间布局还算合理，前后扶手箱处都有杯架，门板内侧和扶手箱下方的储物格深度表现不错，此外也有一些小储物格可以用来放手机等小物品。总之储物空间足以满足日常需求，但是一家人出远门，或者需要放置体积比较大的物品的话，还是需要仔细研究一下怎么合理摆放才行。
从动力方面来看，捷达VS7采用的是1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250牛·米，搭配6AT，在动力方面也没有特别让人惊艳的表现，可以看出这是为家用服务的车，发动机和变速箱技术都比较成熟，追求的是稳定和经济性。厂家推荐用油是95号燃油，不过按实际表现来看平时加92号汽油也没有什么影响。发动机调校表现出适合在城市行驶的一面，低扭时候动力输出积极，在城市中穿梭比较轻松，变速箱也是熟悉的感觉，升档积极，加速的时候感受比较好，在低挡情况下，换挡会有顿挫感。表现稳定，不会给人惊喜，也不会让人感觉难开，还是熟悉的大众风格。
捷达VS7的底盘表现也是偏硬的，不过比起大众以往的车型来说，还是要更偏向舒适一些，对于地面上一些细碎的震动能够比较有效的过滤，转向力度轻盈，指向性比较明确，开起来比较轻松，车头响应比较迅速，虽然转向是有一定的虚位，不过驾控方面的表现比起一般的家用车要更好一些，当然由于采用了较软的悬架调校，让这款捷达VS7不适合极限驾驶。整车在隔音降噪方面的表现一般，发动机噪音、风噪胎噪都会影响内部环境，当然对于一款十几万级别的中型SUV来说，这样的表现实属正常。
总得来说，捷达VS7作为一款家用车，各方面表现都比较平庸，其实没有特别的亮点，外观有特点但是不足以给人留下深刻印象，内饰还是老一套没有什么花样，配置方面也比不上一些国产自主品牌的车型，对于一般消费者来说捷达也没有什么品牌影响力，不过作为一个交通工具，一款家用车，捷达VS7硬件方面表现稳定，它的优势就是开着省心，皮实耐用，如果需要的是一个能省心省钱的家用车，那么这款捷达VS7其实是一个不错的选择。
