抢先探店新款捷豹XFL，造型更年轻、后排仍以舒适为主

随着F-PACE改款车型的推出，捷豹旗下另一款主销车型—定位中大型车的捷豹XFL也将在6月15日迎来中期改款。目前，该车已在部分经销商门店展示，因此在上市之前我们来到了位于上海市宝山区的一家捷豹路虎4S店，提前对新款XFL进行探店，看看新车与老款相比都有哪些改变或提升。

初见捷豹XFL，便能看出设计师对它做出的改变，其中大灯造型的变化无疑最为明显。不同于老款车型上那两个硕大的灯组，新车换成了四颗依次排列的灯组结构，搭配双J型的日行灯，科技感与辨识度均得到了极大的提升。中网尺寸似乎并没有加大，但由于四周换成了银色镀铬材质，同时内部枪灰色的六边形饰点取代了原本的网状格栅，因此精致感的营造相比老款也要更为浓郁。

新车的侧面造型依旧延续了老款车型上的那种典雅范儿，符合其一贯的英伦定位。它并没有特别凸出的犀利腰线，但得益于其中大型车的定位，因此看上去仍十分修长。此外，设计们还通过黑化的轮圈来强化年轻化这一标签。

至于车尾最大的变化同样在于尾灯，通过LED光源呈现出了独有的姿态。与此同时，后保险杠以及底部扰流板也进行了一定的改变，以此增添该车的典雅气息。

如果你觉得新款捷豹XFL的外观改变并不明显，那么内饰绝对可以用“翻天覆地”一词来形容了。新车的整个内饰非常简洁、清爽，此外贯穿式出风口的使用，很好地拉宽了整个车内的视觉宽度。另外，由于采用了11.4英寸的悬浮式中控屏，这也让新车的科技感相比老款有了肉眼可见的提升。在笔者实际体验后，它的系统流畅性以及屏幕显示的细腻程度均属上乘水准。

屏幕下方的空调控制区域同样换成了触控式设计，并且黑底、白字的搭配非常显眼。不过在我们静态体验时（通电状态），它的触控按键并没有任何的震动或声音反馈，暂时还不清楚启动车辆后是否会有反馈，至于两侧的旋钮则可调节风量的大小。

挡把由老款车型上的旋钮式换挡机构换成了全新的电子挡杆，上方类似水晶切割的设计很好地凸显了整个内饰的档次感。

至于用料自然不用担心，身为豪华品牌中大型车，车内基本上都采用了非常高级的软性材质。另外，挡把操控台两侧大腿能接触到的地方，同样采用了较软的材质，细节之处同样值得推敲。

新款捷豹XFL的前排座椅相对比较偏运动，整体偏硬且两侧能给予不错的支撑。当然了，相比其他运动车型的座椅，它还是要舒适一些。

相比之下，后排座椅就明显偏向舒适了，坐上去后甚至还有一定的下陷感。配置方面有两个亮点及一个缺点，优点之一是后排除了常规位置有两个出风口之外，在B柱的两个还有出风口，因此夏天可以为后排乘客带来更好的制冷效果。另一个亮点则是在左右门板上还有座椅加热、通风按钮，因此后排座椅的舒适性自然不用担心。至于缺点，就是后排没有USB接口，只有12V电源，当然设计师们也考虑到了充电的问题，因此在后中央扶手处还配备了一个无线充电功能。

动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，并分高低功率两种版本，其中低功率版本的最大马力为250匹，高功率版本的最大马力为300匹，二者均匹配8速手自一体变速箱，并有四驱版本可选。值得一提的是，这一套动力组合和老款车型一致。

写在最后

通过此次到店体验可以看出，尽管捷豹XFL是一台中大型车，但新款车型仍朝着年轻、运动的方向发展，当然这也是目前的趋势之一。当然了，后排依旧延续了超高的水准，除了硕大的空间之外，在配置及舒适层面的营造上都下了很多功夫，因此将其当作家用或商务用车，它同样可以胜任。目前该车最大的期待就是价格了，参考老款车型37.58—57.88万元的售价来看，新车的价格应该会在这一区间浮动。如果你也对这款车型感兴趣，不妨去4S店体验一下。

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