大块头也可以很精致 全新一代昂科威PLUS即将上市

在中型SUV市场中，别克昂科威这款车型还是比较受消费者认可的，虽然整体销量不算拔尖，但是基本也是处在前10的水平。不过与这个级别中的大多数竞品讲求空间和实用性相比，不少用户觉得老款昂科威的尺寸偏小而放弃，尤其随着三胎政策的出台，空间大小将会成为更多家庭的购车首要考虑因素之一。近期，别克汽车旗下全新昂科威Plus将于6月19日正式上市，定位介于现款昂科威S与昂科旗之间，目前新车已经开启预售。从最新公布的最新消息看，新车除了基础版本，还提供艾维亚5座和艾维亚7座版本，来争取那些对空间和用车品质要求更高的用户。今天我们以昂科威Plus艾维亚7座版为例，看看究竟都有哪些惊喜？

外观

全新别克昂科威Plus延续了别克品牌最新的设计语言，整体属于高级优雅的感觉。前进气格栅采用网状设计，周边的线条描述的很清晰，飞翼式镀铬饰条横贯车头，拉宽前脸视觉效果的同时，也令整个前脸看起来相当精致。两侧倒钩型LED日行灯也与这条镀铬饰条完美融合，一体感十足。另外，梅洛酒红色车漆和带有镀铬装饰的菱形中网，是艾维亚车型唯一且专属配置，辨识度极高。

前大灯组的样式很精致，棱角分明，呈现出一定的攻击性，矩阵式全LED像素式头灯可以实现84个独立分区照明，点亮之后的视觉效果很不错。前机舱盖上隆起的三根线条则令前脸造型更加具有力量感。雾灯区设计的很夸张，周边的线条描述的很突出，并且采用银色饰条进行装饰，中间的进气口采用梯形样式，看起来很修长。

车身侧面，整体视觉效果比较饱满修长，腰线描述的很突出，间断式的腰线呈现出一定的层次感，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，车门底部的线条描述的很突出，车门板下方还配备了镀铬饰条防撞条。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4845mm*1883mm*1695mm，轴距为2833mm，在中型SUV中算是比较主流的水平。

20英寸的多辐式铝合金轮圈也是艾维亚车型的专属配置，造型时尚动感，并且还采用了亮面的设计，轮眉周边的线条描述的很清晰。轮胎装配了规格为245/45 R20的马牌PC6系列。另外有个细节，昂科威Plus轮圈中心的logo是彩色的，这也是别克品牌所有车型中第一款使用彩色logo的车型。这部分造型也是侧面的一大亮点，与车身偏高雅精致的气质很好地融合在了一起，整体看起来比较高级。

新车尾部，样式较为方正饱满，悬浮式的尾翼较为宽大，除了横向的线条外，车灯下还增加两条折线，增添了几分灵动感。尾灯组的样式很精致，不过相对于沉稳的艾维亚车型来说，似乎有点突兀。另外双边单出的真排气，相对于目前多采用隐藏式设计来说也比较少见了。

内饰

内饰上，昂科威Plus整体设计比较时尚精致，用料和做工上都比较讲究。在的艾维亚车型上，别克第一次提供象牙白和爵士黑两种颜色的内饰，个人感觉白色更显明亮高级。整个中控台层次感比较强，整体偏向驾驶员一侧，中控台顶部还配有独立出风口，可以在炎热的夏天更快速的将冷气吹向车顶来降温。车内还配备了较多的物理按键，按键式的换挡杆也很小巧。

新车采用嵌入式10英寸中控屏，样式比较精致。车机系统上，采用了全新一代的eConnect智能互联技术，其中包含百度语音控制、百度随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能等，操作起来比较便利，比较流畅，只是界面还是别克品牌的老样子。

就目前的实车配置来看，比较遗憾的是没有配备全液晶仪表，采用了传统指针式的显示形式，虽然8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态，但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小的提升空间。

新车采用三辐式多功能方向盘，虽然造型上没有什么新鲜感，但是精致感提升了不少，周边用镀铬条进行装饰，两侧的按键设计也更符合日常操作。另外，方向盘采用细腻柔软的皮质包裹，握感比较舒适，有一定高级感。

座椅采用了真皮的材质，菱形纹路的花纹缝线勾勒的很清晰，显得颇具档次感。座椅填充物饱满，坐垫软硬适中，乘坐舒适性不错。另外在座椅的功能性方面，前排座椅还带有电动座椅位置可调及电动腰部支撑功能。后排的座椅支持的调节功能也不少，靠背角度和前后位置都可以调节，但是中间位置没有装配升降头枕略有遗憾。

空间上，昂科威Plus虽说还是一款中型SUV，但它尺寸已经是仅次于昂科旗，整体空间表现是很不错的，提供7座布局绝对要比汉兰达所带来的空间更大。前两排拥有很舒适的乘坐空间，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成纯平的地板，在空间实用性方面表现不错，不管是多人短途代步还是三四个人的长途旅行，空间上绝对是可以满足的。但和大多数7座SUV一样，第三排的空间有限，只能作为应急使用。

动力

动力上，根据目前新车所公布的数据，艾维亚5座及7座版车型搭载了一台排量为2.0升的直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米。新车配备了别克家族少有的48V轻混系统，匹配48V电机以及9AT变速箱，能够有效提升起步时的动力反馈，且足够平顺。四驱系统和前后独立悬架也能保证过弯时的支撑性，总体来说是一款很好开又适合坐的城市SUV，属于同级别主流水准。

小结

总的来说，这款全新的昂科威Plus虽然在个别细节还有缺憾，但总体还算是一款有颜有料的车型，在空间和动力上也符合这个级别车型的主流水准，上市之后将会竞争汉兰达、锐界、途观L、大众探岳等车型。虽然目前的新车售价和普通版的参数配置还未公布，但是已经引发很多对该车有关注的消费者的热烈讨论，至于新车上市后能否凭借不错的价格和最终配置打破目前中型SUV市场的竞争格局，目前还未可知。