全新一代丰田陆地巡洋舰300系列正式亮相

今年晚些时候推出的更轻、更硬、技术含量更高的全新丰田 4x4 旗舰车型，提供700 牛米扭矩

经过十四年的酝酿，2022 款丰田陆地巡洋舰 300 系列终于在汽车 70 周年前夕亮相。

计划于今年年底在澳大利亚推出的新一代丰田陆地巡洋舰在迪拜举行了备受期待的全球首秀，并在现场直播给国际观众。

在一系列泄漏之后，人们已经对第六代丰田标志性的 4×4 越野旅行车——不包括 1951 年的原版 BJ——在 200、100、80 之后成为 20、40 和 70 系列——有了很多了解、60 和 55 系列。

GR Sport 车型采用自升式悬架和不同的前保险杠

但丰田现在已经确认，300 系列陆地巡洋舰将比它所取代的柴油 V8 动力 LC200 更轻、更坚固、更强大，并且尽管缩小到 V6 发动机，但仍将保持 3500 公斤的牵引能力。

与 200 系列一样，2022 LandCruiser是在澳大利亚和全球开发的，它的尺寸与 4990 毫米长和 1980 毫米宽的前身大致相同。

然而，新车型的整备质量在中东的某些车型上下降了 200 公斤，尽管丰田澳大利亚公司声称尽管增加了许多新技术，但其柴油机系列的整备重量减少了约 100 公斤。

在新的300系列是整装待发了更豪华的内饰和所有最新的安全性，驾驶和连接设备，这将使它成为一个更昂贵的主张比即将卸任的200系列-虽然当地价格和规格都尚未公布。

当新的丰田陆地巡洋舰到达这里时——正好赶上圣诞节——澳大利亚买家只会获得全新的 3.3 升双涡轮增压柴油 V6，它将取代现有的 4.5 升 V8。

然而，有很多理由令人乐观，新的 V6 加油机将提供 227kW 的功率和 700Nm 的扭矩。

丰田表示，将在大多数其他市场推出的新型 305kW/650Nm 双涡轮增压汽油 V6 发动机在澳大利亚并非完全不可能，但鉴于对现已停产的 V8 汽油 200 系列缺乏需求，似乎不太可能在本地发布。

丰田的新旗舰 4WD 还展示了一种坚固的新外观，保留了其前身坚固、块状的外形，同时引入了一些现代设计元素，例如更先进、更强大的 LED 大灯。

丰田陆地巡洋舰 300 系列还将采用改进的悬架和先进的新电子系统，以提高其在公路和越野方面的性能。

引擎

在为 2022 年丰田陆地巡洋舰宣布的两款新双涡轮增压 V6 发动机中，澳大利亚人将仅获得 3.3 升柴油发动机，预计该柴油发动机也将用于新的丰田 Tundra皮卡——也许还有丰田 GR HiLux ute几年的时间。

对于 LandCruiser，3.3 升加油机在 4000 转/分时可产生 227 千瓦的功率，在 1600-2600 转/分时可产生 700 牛米的扭矩。

这些数字代表 27kW 或 13.5% 的增加，比 200 系列当前的 4.5 升柴油 V8 增加 50Nm 或 7.7%。

我们没有得到的发动机是新的 3.5 升双涡轮增压汽油 V6，它将成为 LandCruiser 最大的中东市场的首选武器。丰田表示，它将在令人印象深刻的 6.7 秒内推动大型 SUV 从 0-100 公里/小时。

雷克萨斯 LS 豪华轿车中的发动机的发展，biturbo V6 在 5200rpm 时产生 305kW 的健康功率，在 2000-3600rpm 时产生 650Nm，但它在油耗和范围方面无法与柴油 V6 匹敌。

两台发动机都将搭配具有高低速比的新型 10 速自动变速箱，而专用的多地形选择系统将允许驾驶员在不同的越野模式之间进行选择。

在现阶段，丰田表示新款 LandCruiser 将“显着降低油耗和排放”，但目前尚不清楚更轻、更省油的 4WD 是否会继续提供远程双油箱。

此外，在不久的将来，将有油电混合动力系统选项，而陆地巡洋舰的氢燃料电池版本也没有被排除。

能力

所有 2022 款 Toyota LandCruiser 300 系列车型均采用名为 TNGA-F 的新型钢制梯形车架，并由全方位独立悬架支撑，包括四连杆后端。

丰田表示，由于增加了车轮铰接，新的悬架结构实现了“四轮驱动性能的巨大飞跃”，使其成为“有史以来最强大的陆地巡洋舰”。

尽管提高了车身刚度，300 系列不仅更轻，而且重量分布更佳，重心更低，部分归功于铝制车顶，但主要是更小、重新定位的 V6 发动机。

同时提高越野和公路性能，顶级车型等级将提供 200 系列的 KDSS（动力动态悬架系统）的升级版本，现在称为 eKDSS。现场直播的发布会甚至还展示了一款新的 GR Sport 车型，该车型似乎配备了越野轮胎和增加的离地间隙，并有望将先进的悬架 eKDSS 作为标准配置。

据了解，该系统放弃了液压系统，转而采用电子装置，该装置可以断开车辆的摆杆，以增加越野车轮的铰接度并改善公路动态。

除了扭矩感应限滑差速器、差速锁和自适应减震器外，高系列车型还将配备 360 度摄像头和 3D 多地形监视器。

GR Sport 变体（图中带有黑色格栅和前保险杠插件）具有不同的前保险杠以改善接近角，以及更严重的越野轮胎。

技术

作为丰田澳大利亚最昂贵的车型，2022 款 LandCruiser 300 系列将大大提高安全性、豪华性和连通性。

车道保持和自动紧急制动 (AEB) 与昼夜行人检测和白天骑车人检测是新的，丰田新的防盗车辆跟踪技术预计将通过丰田互联服务应用程序提供。

还有改进的座椅舒适度、更大的中央触摸屏信息娱乐系统以及为第二排和第三排乘客提供的大量娱乐选择——包括支持 Wi-Fi 的 11.6 英寸后部娱乐触摸屏。

高档车型将配备 12.3 英寸大触摸屏信息娱乐系统、14 扬声器 JBL 音响系统、木纹饰边和小型车载冰箱。

包括普拉多和 70 系列广告在内，丰田在过去 70 年里在 170 个国家销售了超过 1000 万辆陆地巡洋舰，其中澳大利亚占了 112 万辆，占其中的 10% 以上。

价钱

也许我们对 2022 年丰田 LandCruiser 了解的最重要的事情是，与 200 系列相比，价格会上涨，从基础 GX 的 80,996 澳元到顶级 Horizon SE 的 131,896 澳元（加上公路成本）。

但由于200 系列的库存几乎耗尽，车主要求二手车创纪录的价格，经销商收取的费用远高于制造商的零售标价。

因此，毫无疑问，新的 300 系列将成为有史以来最昂贵的 LandCruiser，但今晚期待已久的全球首发证实它也将变得比以往任何时候都更好。