碾压特斯拉的五菱宏光MINIEV 连续9个月第一 明年出敞篷版

有人说，特斯拉在中国的神话破灭，是从上海车展开始的。那一闹，惊天地泣鬼神，国内国外人尽皆知。但其实，特斯拉从神坛上跌落下来的时间应该更早，从9个月前五菱宏光MINIEV正式销售开始，新能源老大的位置，就已经易了主。

6月份公布5月份的成绩，五菱官方数据，旗下宏光MINIEV的5月销量为29,706辆，相比4月销量环比增长1.5%，目前已经连续9个月销量稳居中国新能源乘用车榜首。并且，根据权威市场研究机构EV Sales最新数据显示，宏光MINIEV以29251辆的销量，夺得今年4月全球新能源乘用车销量冠军，这是继1月之后，宏光MINIEV再度登顶全球新能源乘用车销量第一。

五菱宏光MINIEV的出场，其实带着很多“匪夷所思”，毕竟之前特斯拉的主战场中，都是以号称什么全球化、科技化、智能化、未来化这些你根本看不懂的名词。结果五菱宏光MINIEV出现，简单粗暴，告诉你两个电话的钱，你就可以开一台4个轮子的小车回家。市区代步够用，新能源纯电省钱，车子虽小却也五脏俱全，并且在城市中驾驶更加游刃有余。

当然，Ta被质疑的声音也没有停止过，什么续航里程短，什么没安全气囊、什么颜色单一巴拉巴拉的不绝于耳。于是马卡龙色的高版本出现了，你想要的也都安排上。并且你从来没想过的五菱宏光MINIEV版本的敞篷小车，也即将在2022年量产上市，据说Ta的价格只需要5万元左右。

宏光MINIEV敞篷版与现款车型外观基本一致，差别在于新车前后都安装了防擦条，配备电动敞篷。内饰方面，新车配备大尺寸悬浮液晶仪表盘及中控屏，有点科技感的味道。参考现款车型续航，预计其最大续航里程将达到170km，甚至更高。

观点：中国消费者不是人傻钱多，你随便弄个噱头我们就会买单。最初的时候或许会，但是当五菱宏光MINIEV上市之后，人们发现车子的根本就是代步，并且在你所谓的高科技下各种刹车失灵频发事件，这个小玩意就更香了对吗？