拥有车界最强大脑,wey摩卡上市后,特斯拉都开始自我怀疑了

作者：看车style
2021-06-10 08:49
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特斯拉和WEY摩卡是最近在智能汽车中被提及最多的车型,但两者被讨论的点却大相径庭,特斯拉这个曾经站在智能汽车金字塔尖的品牌因事故不断而口碑翻车,而WEY摩卡作为圈内新秀则凭实力赚足了喝彩。WEY摩卡先是在上市前完成了长达70.33公里的自动驾驶挑战,成功创下了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录;又在第五届2021世界智能驾驶挑战赛中,在量产车最高级别赛段智能领航赛段力压小鹏P7、理想ONE等一众车型,拿下智能领航赛段金奖;以及在此前直播比拼中全维吊打特斯拉Model Y,凭实力终结特斯拉时代,被网友称为智能汽车“天花板”。WEY摩卡结合其沿袭自WEY品牌的豪华品质和调性,可以说是将“豪华智能”演绎得淋漓尽致。

吊打特斯拉Model Y WEY摩卡杀手锏真不少

随着智能汽车的发展,自动驾驶可以说汽车行业的未来,但此前包括特斯拉在内的多起汽车事故将自动驾驶技术推上了舆论的风口浪尖,对此,关于谁才能扛起智能汽车的大梁成了网友讨论的焦点。作为车圈新秀,WEY摩卡凭借“准L3级”HWA高速驾驶辅助功能,在此前与特斯拉的直播比拼中,全维吊打特斯拉Model Y,则展现了中国智慧。

WEY摩卡和特斯拉Model Y的直播比拼,由夏东、程李、穆杉伯男等专注自动驾驶和新能源领域的汽车大咖共同参与,通过在高速公路、城市道路和智能泊车三个方面的对比,实测WEY摩卡和特斯拉Model Y谁才是“最强智能汽车人”。

在全程70.33km的高速路段,WEY摩卡凭借“准L3级”HWA高速驾驶辅助功能,全程使用ACC自适应巡航,不但能和前车同步加减速,确保车辆始终保持安全距离跟进,还在过程中创下了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录。此外,WEY摩卡还能实现自动变道,自动超车,智慧闪躲,于行驶过程中主动识别弯道,过弯时适当减速等操作,尽显强悍智能实力。

而特斯拉Model Y的“智商”就显得不太够用了,虽然也有自适应巡航功能,但全程都是一个速度,不断被超车和“加塞”,其他自动驾驶辅助功能也都比较鸡肋,实用性不高,安全性也没有保障,智慧闪躲功能则直接没有……其智能实力与WEY摩卡相比,有些相形见绌。WEY摩卡之所以能有如此领先的自动驾驶辅助系统,是得益于其”高智商”,而这种高智商则来源于其硬核配置。和特斯拉Model Y相比,WEY摩卡在传感器方面将拥有激光雷达的优势——特斯拉是基于摄像头+毫米波雷达的视觉化软件方案,而WEY摩卡则配备了三个固态激光雷达来辅助摄像头、毫米波雷达。特斯拉Model Y传感器数量21个,而WEY摩卡目前的上市发布版本就有24个(7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达),激光雷达版的传感器数量更是多达30个,硬件配置的差异也必然会带来智能水平上的差距,这就是WEY摩卡“智能汽车人”实力的重要表现。

顶级技术加身 WEY摩卡拥有车界最强大脑

随着智能化技术在汽车领域的应用日渐广泛,“智能座舱”这一概念迅速走红,WEY摩卡的定位是“新一代智能汽车人”,其搭载的咖啡智能是实现跨场景应用的新一代整车智能系统,看点当然不止是高阶自动驾驶辅助系统,智能座舱也是处处充满科技感。

WEY摩卡搭载的高通8155旗舰级智能座舱芯片堪称行业顶级,采用7纳米制程工艺,8核架构,相对于市面车型搭载的车机系统运算能力提升3倍,GPU性能提升3倍,视频处理能力提升2倍,AI运算性能提升7-8倍,可以为用户带来更流畅、更安全、更稳定的智能化驾乘体验。在这一芯片加持下,WEY摩卡一秒之内可计算360万次,约为特斯拉的2.5倍。

决策层面, WEY摩卡与特斯拉均采用集中式电子架构、均提供持续 OTA 升级,可以在生命周期内实现更灵活的功能更新迭代,有更强信息交互的处理能力,理论上也更加安全。不过令人眼前一亮的是,WEY摩卡搭载了英飞凌 TC397+EQ4 结合的技术方案,EQ4芯片可以满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求,符合车用系统芯片3瓦左右的低能量消耗标准。并且以每秒36帧的速度,同时处理多个摄像头的影像信息。