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北美对柴油的需求不大，也许应该如此。
速览
发动机：3.0L I6柴油
输出：277 马力，460 磅英尺
变速器：6MT/CVT、FWD
燃油经济性2WD（L/100KM）：11.0/8.4/9.8
燃油经济性四驱（L/100KM）：12.0/8.9/10.6
起价（美元）：52,290 美元（含目的地）
测试价格（美元）：73,275 美元（含目的地）
柴油发动机是汽车行业的圣杯。以至于相当多的车型只能配备柴油发动机。原因很简单，印度是一个以里程为中心的汽车市场，作为燃料，柴油比汽油更有效，因此人们喜欢柴油。这导致了印度柴油动力汽车的流行。您几乎可以购买任何配备柴油发动机的汽车。许多豪华车只提供柴油车。
柴油机是高效的，是的，但它们也很嘈杂，有氛围，有些是彻头彻尾的不守规矩，制造商似乎为了里程吹牛的权利而把它们放在他们所做的一切中。尽管它们很高效，但它们在很多汽车中都没有意义。如果您曾经想知道柴油 3 系列是如何驱动的，那么您最好不要知道。
所以你可以想象我在拿到 2021 年雪佛兰 Tahoe Diesel 的钥匙时的怀疑态度。Tahoe 以其在公路上的表现和 V8 发动机而闻名，尤其是久负盛名的 6.2 升推杆 V8。因此，虽然将 3.0 升 Duramax Diesel 添加到全尺寸很有意义，但它可能会损害 Tahoe 的含义吗？
什么是新的？
上一次柴油太浩湖出现时，乔治·W·布什还在任期间。加入 3.0 升 Duramax 标志着柴油在 20 多年后重返 Tahoe 阵容，这可能是迄今为止最受欢迎的变化。可以毫不牵强地说，在第五代大修之后，增加柴油是 Tahoe 阵容最重大的变化。
购买 Tahoe 的人通常正在寻找一种不知疲倦的工作马，它可以处理任何驾驶情况，从城市通勤到越野旅行，尤其是拖车牵引。它一直是一款全能型汽车，这也是其成功的主要原因之一。但它也被视为燃料消耗者，V8 并不是地球上最高效的发动机，尽管它可能令人尊敬。通过柴油选项，雪佛兰希望在其一长串 Tahoe 功能列表中增加燃油效率。它不仅应该帮助公司消除希望升级的现有买家的疑虑，还应该有助于吸引以前因高燃料成本而对投资全尺寸 SUV 持怀疑态度的客户。
Duramax 柴油和经济型
令我对第三世界国家感到惊讶的是，发动机感觉或听起来不像“柴油”。当你翻转它时，它确实比它的汽油兄弟有一个更不稳定的开始，但它很快稳定下来。与 V8 相比，它的噪音更大，但典型的柴油发动机咔嗒声几乎不存在。您很容易将其误认为是更粗糙的燃气发动机而不是柴油发动机，这对柴油发动机来说是一种恭维。如果你站在它旁边，它会更听得见，但在机舱内，你很难听到它滴答作响。
在下线时，它也感觉比燃气发动机更费力，您确实需要拨入更多油门才能使其运转。与 V8 不同，V8 在整个转速范围内提供均匀的扭矩分布，Duramax 的扭矩在 1,500 rpm 时开始发挥作用，我可能会非常强烈地补充，此时发动机也能达到峰值扭矩。尽管有 460 lb-ft 的水龙头，您仍然需要谨慎使用油门。它不会像您期望的那样滑行，但这是一件好事。与 Tahoe 一样大而重，更慎重的油门可确保它不会远离您。
发动机搭配10速变速箱，与V8相同。它精致且不引人注目。Tahoe 不是为了匆忙驾驶而设计的，变速箱也符合这一理念。随着速度的增加和下降，您几乎不会注意到它在齿轮之间循环。突然的油门输入往往会把它扔掉。但是，更线性的油门输入即使直接到金属也会从变速箱获得更迅速和更有尊严的响应。虽然发动机在最高端往往会感到紧张，因为它产生 277 马力，而你从 V8 获得 42 马力，这是一个值得做出的妥协。扭矩不仅弥补了动力不足，而且 Duramax 的效率也明显高于其 V8 兄弟。
在一周的 300 英里期间，我尽可能正常地驾驶全尺寸。除非软油门输入，否则没有使用超级策略。所以这是在繁忙的街道上正常驾驶、学校跑步和两次乡下旅行的一周。Tahoe 的总体油耗为 28.6 英里/加仑（8.2 升/100 公里），这不仅令人印象深刻，而且比雪佛兰声称的还要多。值得注意的是，如果您更加小心地驾驶并尝试进行超级铣削，Duramax 会做得更好。此外，像 Tahoe 这样的汽车的峰值功率就像潜水员手表上的深度等级一样，它更像是一种吹嘘的权利，很少可以验证。
感觉就像骑在云端？
更像棉花糖。我们这里的 Tahoe 是 Premier 装饰，没有可选的 Air Ride 悬架，但它并没有更糟。带有磁性行驶控制的独立前部和多连杆后部设置足以胜任这项工作。它可以处理较小的起伏以及您在日常驾驶中遇到的坑洼和颠簸，而不会大惊小怪或阻力。尽管它很重，但它可以相当有效地管理其重量。即使是较大的坑洼也会引起最轻微的横向移动。
在正常速度下几乎没有车身侧倾，尽管它的尺寸很大，但 Tahoe 在城市中感觉相当容易控制。转向很轻，转弯圈也很紧。此外，由于您坐在离地面相当高的位置，因此能见度也很好，旋转式电话大小的后视镜肯定会有所帮助。在高速公路上，感觉踏实了。再次，颠簸和起伏得到照顾而无需击打眼睑。然而，它并不能很好地理解或遵守突然的车道变换。
然而，这不是司机的车，这并不奇怪。虽然它可以相对轻松地穿过长长的弯道，但它可以让你在下坡的弯道中措手不及。由于它的质量，它可以相当快地聚集动力，在你意识到之前，你的速度比你应该的要快。制动是一致的，但需要相当大的压力。另外，你会感觉到重量转移到前面，因为前面下降，现在你对情况感到心跳加速。好消息是，每次您呼叫刹车时，刹车都会起作用，但同样值得注意的是，最好谨慎处理下坡弯道。
梯子上的小屋
Tahoe Diesel 的机舱虽然不是模范豪华的例证，但感觉高档和高档。与顶级的 High Country 装饰相比，它并不像是一种妥协，至少在外观和感觉方面是这样。黑色缝合皮革包裹的仪表板看起来低调，但触感柔软。然而，有相当多的塑料暴露在外，尤其是在中控台上，它恰好在高地覆盖着皮革，但在这里带走了整体的毛绒感。门板上的硬塑料有更多相同的作用，木嵌件也有仿制品的感觉。
幸运的是，座椅非常舒适且可定制。驾驶员座位上的景色非常棒，如果您愿意，您可以坐在机舱内较低的位置。这里没有高低不高的业务，找到理想的驾驶位置只需几秒钟。座椅坐垫的长度恰到好处，座椅靠背和侧垫的深度恰到好处并且非常有支撑力。诚然，座位乍一看确实有点平，但正如谚语所说，布丁的味道……
在后部，即使有点窄，船长的椅子也感觉良好的轮廓和支撑。比例较大的人可能会觉得宽度不足，但其他人会很舒服。将椅子向前翻滚以进入第三排需要一个两步过程。最后一排出奇的宽敞。大多数情况下，第三排比前几代“更宽敞”，这种比较只是相对的。但在这里，第三排可供成人使用。它没有用螺栓固定在地板上，所以你的大腿实际上放在了乳鸽上。
头部和腿部空间充足，两侧巨大的四分之一玻璃窗营造出空间感。说到这一点，整个机舱感觉非常宽敞，只有可选但巨大的全景天窗才能增强这种感觉。此外，还有足够的空间容纳一辆四岁儿童的自行车和几个排成一排的周末包。而且，只需按一下按钮，第三排可在不到 10 秒的时间内折叠起来，将行李容量扩大到 123 立方英尺（3,480 升）
科技沉思
与周围环境相比，10.2英寸的信息娱乐屏幕显得相当小。但它直观且易于使用，界面布局合理，不会分散注意力或过于复杂。显示清晰，甚至可以高清显示手机投影屏幕。说起来，Android Auto 和 Apple CarPlay 都可以无线投影。与机舱的其他部分一样，它的放置也非常符合人体工程学。
机舱周围有大量的控制装置，但所有 - 抱歉陈词滥调 - 都很容易掌握。我特别欣赏方向盘左侧可选的平视显示器的独立切换控件。它们让您只需轻轻一按即可调整高度、信息和亮度。拖车、驾驶模式、四轮驱动和大多数驾驶员辅助系统的所有控制装置都位于方向盘的左侧。所有这些都是大按钮和旋钮，以帮助肌肉记忆并避免分心。只有气候控制旋钮有点触手可及，因为它们位于中央堆栈的较低位置。
雪佛兰标配一系列驾驶员辅助系统，包括盲点后交叉路口警报、紧急自动制动、自动行人制动和巡航控制系统都是该系列的标准配置。我们的测试仪 Premier 装饰也将车道保持辅助作为标准配置。但自适应巡航控制、增强型自动紧急制动和所有拖车辅助系统等辅助系统仅作为可选附件提供。
谁应该买它？
Tahoe 是一款全尺寸的交通工具，风格华丽，道路威风凛凛。它通常会引起有两个或更多孩子的人的幻想，他们喜欢在上路进行为期一周的公路旅行时将他们的 SUV 装在椽子上，并且通常拖着一辆拖车。所有 Tahoe 内饰均配备 3.0 升 Duramax 发动机，升级仅需 995 美元（1,995 加元），除非您前往高地。顶级装饰的升级费用比汽油版高 1,500 美元。但是多花 1,000 美元或 1,500 美元，您就会得到一台发动机，它产生相同的扭矩，但在低得多的转速下达到峰值，这对牵引来说是一个福音。它还提供更高的标准牵引能力，达到 8,000 磅（3,629 千克）。
柴油 Tahoe 的基本 2WD LS 装饰的价格从 52,290 美元起，并将通过 4WD High Country 装饰的选项推动 80,000 美元大关。因此，全尺寸可以根据您的购买偏好为您提供动力传动系统和体面的机舱或精心设计的高级全尺寸 SUV。
判决：2021 雪佛兰 Tahoe Diesel
对 Tahoe 的彻底检修产生了令人印象深刻的产品。紧凑的，仅限儿童的第三排已经一去不复返了。它也比以前更有用和实用。能够让成人坐在第三排肯定有助于它的凭据，现在降低了五英寸的装载唇也是如此。但是，尽管在空间和实用性方面有了巨大改进，但 Tahoe 仍然缺少一个关键部件，即省油的动力系统。
就个人而言，我从来都不太喜欢柴油机，因为我主要驾驶的柴油机是咔嗒咔嗒的噪音箱，仅适用于低端咕噜声和略有提高的燃油效率。但 3.0 Duramax 柴油机是迄今为止我遇到的最令人印象深刻的柴油机，不仅仅是因为它产生巨大的扭矩或与燃气发动机一样平稳。好吧，最后一项很重要。这是最令人印象深刻的，因为它与斯巴鲁森林人一样高效，但对于 Tahoe 的两吨半全尺寸 SUV 而言，它永远不会感到不足。如果您想购买一款多功能全尺寸 SUV，那么 Tahoe Diesel 就是您的最佳选择。
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