比帕萨特迈腾口碑好，年销超21万台，1.5T有194马力

大众在国内汽车市场的影响力影响了几代人，路上能见度最高的汽车也是大众，久而久之就造成一种观念，大众车的品质就是好，甚至要比日系车更好。不管是在紧凑型还是中型车市场，大众都投放了很多产品力出色的车型，朗逸、速腾、帕萨特、迈腾就是典型的例子。但如今的大众今非昔比，减配、安全性等问题被消费者关注之后，大众整体市场销量有着明显的下滑，导致终端市场给到优惠力度再大，也很难收获之前的信任，而且最近颗粒捕捉器导致的探岳油耗增高，需要添加98号汽油的事件在网上闹得也是沸沸扬扬。

反观再看日系车，本田和丰田的市场销量就比较稳定，而且口碑似乎已经超越了大众。就拿中型轿车为例，本田雅阁的市场销量已经斩获中型轿车的销量冠军，比凯美瑞销量更高。其实综合来看，雅阁之所以销量暴增，离不开大众的帮助，帕萨特中保研碰撞测试成绩垫底，虽然迈腾是全球市场，但不少消费者心中也是产生了疑惑，毕竟两台车都是采用MQB平台生产，搭载同样的三大件，品质应该相差无几。

本田雅阁的口碑就比较出色，每次的更新迭代都让品质更加扎实可靠，而品牌致力于研究地球梦发动机，雅阁所搭载的1.5T地球梦科技发动机分别有着177马力/194马力的动力表现，同时还提供2.0L油电混动。有一点也是消费者开始排斥大众的愿意，那便是大众1.4T/2.0T发动机都要添加95号汽油，间接增加养车成本。但动力更强的本田地球梦科技发动机只需要添加92号，即便是2.0T同样如此。

再来看静态外观部分，当下国内市场购车群体多为90后、95后、00后。虽然从雅阁的市场定位可以得知这是一款以商务为主的合资车，但十代雅阁有着非常年轻运动化的外观造型，整体的设计非常有改装的潜力。在笔者的身边，见过给雅阁贴改色膜，增加运动设计套装等等，正因为有些出色的机械素质，雅阁几乎成为了年轻驾驶者的第一台“性能车”。十代雅阁的车头相比老款车型更加低趴，粗壮的镀铬饰条贯穿前脸，起到拉升视觉横向宽度的作用。灯组的造型非常有设计感，采用线条分割设计，采用LED光源呈现，让整体显得更上档次，更有科技感。

内饰方面，雅阁的内饰相对简约、质朴，车内并没有过分营造奢华的感觉，就是通过简单的材质进行组装拼接，让长时间的观看不会产生审美疲劳。但有一说一，同级别凯美瑞改款之后新增了全液晶仪表盘，而且车机功能性也有着明显的提升。现款雅阁虽整体无伤大雅，但也意味着需要作出一定的调整，而且作为一款入门落地近18万元的合资轿车，CarPlay/CarLife均不支持，顶配车型独享语音交互，但也只能控制多媒体和电话，后期改款值得提升。

本田向来有着出色的设计，而雅阁的车身尺寸分别也达到了4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。这般车身尺寸在同级别中不会落后，相比凯美瑞更是有过之而不及。有一点可以体现出雅阁的用料十分充足，入门车型座椅采用仿皮材质，而凯美瑞入门车型为织物，而且凯美瑞的低配车型座椅是不支持比例放倒，而雅阁支持整体放倒，所以意味着雅阁有着更充裕的装载空间。此外，第十代雅阁的隔音效果对比老款车型也有着明显的提升，除了入门车型，其余车型前排车窗都采用了双层结构，车内带有主动降噪系统，隔音效果有着质的提升。

总结，作为一款非常经典的日系中型轿车，第十代雅阁针对外观、内饰、动力有着非常全面的提升。目前新车的指导售价是17.98-25.98万元之间，行情优惠在1万元上下，同样是入门，比凯美瑞便宜，比帕萨特、迈腾动力强，且坐拥较高的市场保值率和产品销量。但是，雅阁自身的缺陷也比较明显，那便是人机交互，如今人手一部智能手机，仅仅是依靠蓝牙就显得比较落后，我相信补足这一点，雅阁的销量还会继续提升，甚至稳居中型轿车的销量冠军也是说不定的。对于雅阁大家怎么看？欢迎在评论区分享彼此的看法。