继承辉腾，好品质终究被“埋没”，隐私玻璃空气悬架，还是豪车三大件

前言：大众这个品牌给大部分人留下的印象就很大众，其销量最好的几台车都是售价亲民的轿车或者是SUV，这些平价车的畅销也让大众旗下的一些高端车款逐渐被冷落埋没，大众这些年在高端车市场没少吃苦头，最出名的当属最高售价超过两百万的大众辉腾，如今辉腾已经全面停售，只剩下辉昂苦苦维系大众高端血脉。

继承辉腾，好品质终究被“埋没”，隐私玻璃空气悬架，还是豪车三大件。说起大众的轿车，人们更熟知的应该是大众朗逸、帕萨特还有迈腾，至于这台辉昂鲜有人知，这台车也是大众在轿车市场布局的一个高端车型，本来是想要对标奥迪A6L，市场指导价格在34万至44.6万，这个价格在很多人看来一点也不大众，已经和一线的豪车形成了价格重叠。

和朗逸甚至是更高级的B级车迈腾相比，这台辉昂和它们唯一的相同很可能就只是家族式的外观设计了，这台大众辉昂的外观设计极为低调，和亲民的帕萨特极为相似，不了解的人们可能将这台车认错为大号的帕萨特。当然辉昂也在改款中不断地升级，如今的辉昂在夜晚状态下前脸有发光的大众车标以及装饰的贯穿式灯带，辨识度直接拉满。

这台辉昂的大灯组内部由34颗发光体组成，支持随动转向功能，支持切换光线模式，在同价位中这样的灯组配置也算厚道。车款尺寸上这台辉昂的表现也是有别于其他的大众车款，长宽高尺寸达到了5074*1893*1463mm，轴距为3009mm，配备了来自马牌的CSC系列车胎，轮圈则是带有高雅气质的密辐式造型设计。

这台辉昂的车尾部大概是这台车外观设计部分最有细节的部分，首先上翘的小鸭尾设计很运动，两侧的尾灯采用了刺入式的镀铬装饰，车尾部的排气部分则是采用了大量的镀铬装饰，表面上看这台车是双边共四出的排气设计，但是实际上这表面的四出排气是封闭设计，真正发挥作用的还是隐藏在车底的双边共两出的设计。

车外部秀细节设计，车内部则是秀材质以及品控，这台车中控面板共有三种材质拼接而成，分别是黑色亮面，银色金属拉丝以及棕色的皮革材质，整车的用料还是很实在，达到了这个价位该有的水准。方向盘是三幅式的平底设计，也是由真皮包裹，车款的仪表盘采用7英寸液晶屏，两侧则是机械式仪表盘，同级别少见的夜视功能则是在顶配车型上配备，中控的大屏幕尺寸达到了9.2英寸，支持Carplay、手势控制等功能。

这台车的内部空间的利用上还是和奥迪A6L这样的旗舰车型有着一定的差距，辉昂的座椅设计还算舒适，带有缝线点缀，填充也足够柔软，但是第二排的座椅空间不如奥迪A6L，而在中高配车型配备了电动调节功能以及车载冰箱后，后排座椅的空间就更为有限了。

这台大众辉昂的动力配置如同它的整体设计风格一样稳重，搭载了一台EA888发动机，这台2.0T 发动机最大能够爆发224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，这台车匹配了前后多连杆式独立悬架，还有空气悬架的加持，这能够帮助车款有效过滤地形带来的颠簸。

这台辉昂的商务气质十足，其家族式的造型则是成为限制这款车型上限的一大因素，毕竟同价位中你还可以从容的选择更为有牌面的BBA车款，在产品力足够的前提下如何更容易被人们接受是这款辉昂需要做的事情，不知道各位如果有同价位购车想法会不会将这款大众辉昂纳入到考虑的范围之内。