红旗终于来新车了，氢燃料动力加持，续航520公里

眼下，汽车技术所聚焦的核心，仍旧是动力，只是不同于以往那种纠结自吸还是涡轮，四缸还是六缸，如今讨论的重点是哪种动力形式将会成为未来汽车的大势所趋，而在燃油、混动、电动打的如火如荼的当下，红旗在国际氢能与燃料电池大会上，拿出了红旗H5的氢燃料电池版本。它的到来，是否会成为红旗年销量突破40万台的观镜呢？

从造型来看，红旗H5-FCEV的造型跟普通版并没有太大的差别，仍旧是那个主打时尚运动风格的轿跑设计，这也是其普通版本能够成为红旗销量支柱的一个重要原因。

不过，除了颜值之外，价格也是红旗H5普通版能够获得不错销量的一个重要原因。作为一款车身达到4945×1845mm×1470mm，轴距2875mm的标准中型车，它的普通版本折扣后的价格已经跟很多合资紧凑型轿车接近了。

而这种价格上的降维打击，虽然能够让红旗获得目前的销量成就，但对于红旗品牌来说并不是一件好事。而红旗想要获得口碑上的提升，关键还在于技术，而这氢燃料电池技术的确是一个秀肌肉的好机会。

从红旗H5-FCEV的实力来看，它搭载的燃料电池发电机，最大功率达到了54千瓦，配合2个储氢罐，可以提供520公里的NEDC续航里程，电机功率为140千瓦，百公里加速会在10秒内。

综合来看，虽然加速性能并不很惊艳，但氢燃料电池毕竟是一种前沿技术，可尴尬的地方在于，氢燃料电池车虽然充能的过程要比纯电动车更方面，也更是一种几乎真正无污染的动力，但从基础设施的建设来看，它似乎要比电动车还麻烦，因此这款车即使面向市场，也只能在一些充氢站比较多的地方才会有人愿意购买。由此来看，这款车似乎很难成为红旗在今年年销40万台的关键。