携手双“征程3”芯片，一二排配电动座椅，2021款理想ONE很有料

在5月的最后一天，国家公布的“三胎政策”可谓一石激起千层浪，除了引起了一众适龄适育年轻人的感慨之外，与之相关的婴幼儿、养老、医疗等概念股的股价也受到了刺激，均呈现了不同程度的涨幅。而映射在汽车市场，则意味着其中的MPV、6/7座SUV也将迎来“高光时刻”。

无独有偶，在新政发布的前一周，自交付以来尚未进行过车辆更新换代的理想ONE，也在北京的中关村的理想汽车新总部大楼，由CE0李想，亲承了2021款新车型的到来。

如今再谈起理想ONE，相信大家已经不再陌生。没有续航焦虑的增程式技术路线、中大型SUV的定位、3排的座椅布局等一系列标签，使得在新政公布之前，理想ONE在大众心中便是妥妥的家用车选择。而如今伴随着新政的发布，加之车型的更新换代，集合了天时地利的2021款理想ONE，无疑带给人们更多可想象的空间。

既然还是一辆考虑到多人出行需求的家庭用车，空间部分自然是新车型率先优化的点。作为一款车长超过5米的SUV，理想ONE的空间本身就是相当宽绰的存在，但品牌并不满足于此。在2021款车型上，车辆第三排的腿部空间被进一步拓宽了4cm，使得第三排座位不再是传统意义上的“临时乘坐位”，而是真正能让用户享受到充足空间的舒适位置。至于储物空间，后备厢依旧也很给力，无论是28寸的最大号行李箱，还是大号的婴儿车，都能轻松“吃下”且还有富余。

当然，多人出行，特别是车上还有孩子时，安全问题必然是奶爸们的思绪焦点。考虑到如今1胎、2胎甚至接下来3胎的情况，2021款理想ONE将其四个后排座椅均配备上了安全座椅接口，有了这一重保障，想必能让家长们安心不少。

除此之外，新车还搭载了由地平线出产的两块“征程3”芯片，不仅让2021款理想ONE成为了首款使用国产高端车芯的车型，同时让车辆的智能辅助驾驶系统再上一层，再配合上周身5颗博世第五代毫米波雷达、12颗超声波雷达以及5颗像素高达800万的摄像头不间断监测周围路况，使得车道偏离预警、限速提醒、前车起步提醒等警示功能都来得更为灵敏，进一步保障了行车的安全。

上述一系列措施，其实只是2021款理想ONE部分的升级配置，车辆在其余不少地方也做了优化，如为了进一步提升舒适性，第二排座椅也在拥有电动调节的基础上，加入了按摩以及加热的功能。在经历了这般多重升级后，车辆的价格也只是象征性地由原先的32.8万调整成了33.8万，整体配置上也是继续坚持自己“唯一配置”的路线。如此诚意，也难怪让理想成为新造车三杰中量产交付最晚，却最快收获5万用户认可的品牌。