是诚意之作，还是“套娃”再现？丰田凌尚竞争力分析

6月6日，广汽丰田凌尚正式上市，与旗下其它车型不同，凌尚只推出了两个配置，售价分别为14.88万元和15.88万元。定位为A+级轿车，凌尚的到来，可以说为广汽丰田填补了15万级轿车市场的空白，无论定价还是车型数据都介于雷凌和凯美瑞之间。那么，对于竞争激烈的A+级市场而言，广汽丰田凌尚还有存在的意义吗？

雷凌的加大号，凯美瑞的缩小版

近年来，为了强化自身在国内A级车市场的地位，不少品牌都推出了定位更高，更有竞争力的A+级车型。从本田到大众，再到今天的丰田，所以广汽丰田凌尚想要在短时间内就冲到榜单前列，目前来看依旧是存在难度的。当然，这并不代表这款车没有成为“爆款”的潜质，毕竟在国内市场，广汽丰田的实力大家有目共睹！

如果将卖点落实到产品层面，广汽丰田凌尚的首要卖点就是“大”。4695/1780/1435mm的车身尺寸，以及2750mm的超长轴距，让它很好地填补了雷凌和凯美瑞之间空白。从表格不难看出，凌尚比雷凌在轴距上足足加长了50mm，虽然达不到B级车的水平，但在A级车和A+级车市场，绝对是非常有竞争力的。

除了尺寸，在设计层面，广汽丰田凌尚也介于二者之间，具体来看，前脸上半部分的鹰眼头灯造型以及车身的局部轮廓延续了雷凌的风格，而下部分的进气格栅造型以及象征工艺水准的侧面腰线则更贴近凯美瑞。于是，这一代凌尚也没能逃脱网友口中的“套娃之嫌”。

当然，抛开设计层面，凌尚的最大优势应该来自于丰田家族的TNGA架构。熟悉丰田的朋友都知道，在TNGA架构加持下，汽车的安全性能以及操控性将有着较大的提升。作为一款“后来者”，凌尚采用了大量的1670MPa热成型钢，且全系标配7个气囊，另外，最新的TSS安全系统在这一款车型上也没有缺席，如此配置在这一价位区间并不常见。

不难看出，结合广汽丰田凌尚的定位，如果初步为它划定一个市场，那就是“雷凌的加大号，凯美瑞的缩小版”。对于广汽丰田的“簇拥者”，广汽丰田凌尚的产品力还是非常给力的。

发力A+级轿车市场，丰田凌尚并非高枕无忧

在消费日益多元化的今天，消费者在购车的时候也会根据自己的需求进行分流选择，于是在包括汽车市场等领域也就出现了“细分市场”这个概念。虽然广汽丰田有着不错的市场占比，且凌尚在开局也表现出了较不错的产品优势。但在这一细分市场中，并非只有丰田凌尚叱咤江湖。

首先，摆在广汽丰田凌尚面前的就是德系王牌——大众速腾。在过去一年的时间，大众速腾凭借着更高一级的定位，以及更多一分的优惠，在国内市场斩获了近30万的销量。于广汽丰田凌尚而言，除了产品售价不占优势，参考广汽丰田的调性，后期的市场优惠也很难达到3万这个区间，所以在忽略品牌，而追求性价比的消费者的面前，丰田凌尚的优势就不会太明显了。

其次，与广汽丰田凌尚一样，斯柯达明锐PRO这样的“后来者”同样值得关注。虽然斯柯达品牌在丰田品牌面前不占优势，但更炫酷的设计，以及大众技术加持，还是能让斯柯达明锐PRO在家用车市场收获一定的销量。于是，在本就不多的市场份额中，丰田凌尚的潜在消费者还面临着被夺走的“风险”。至于这一环节，那就是品牌与口碑之间的比拼。

再者，虽然广汽丰田凌尚定位于A+级轿车，但参考该车型的定位，它的价格已然挺进到了不少二线合资品牌的B级车市场。姑且不说名图、迈锐宝XL等车型，就连主打运动的别克君威的起售价格也到了15万区间。在这场错位竞争中，在广汽丰田凌尚也未必可以表现出优势。

最后，在广汽丰田推出凌尚之前，一汽丰田也为我们带来了亚洲狮。在“双车战略”的大背景下，虽然二者共同上市可以提升产品的口碑以及丰田系车型的销量，但在某种程度上，同质化的定位还会造成品牌车型在销售的过程中发生一定的“内耗”。更关键的是，在价位、定位以及尺寸等都相同的前提下，亚洲狮相比凌尚还有着更为丰富的配置选择，所以在这场竞赛中，亚洲狮也就成了凌尚最大的威胁。

意在“破局”，广汽丰田凌尚为谁而来？

时代在变，汽车行业同样也需要顺势改变，即便前路艰难，广汽丰田凌尚也有其存在的道理。如我们所见，丰田汽车已经将全新的1.5L Dynamic Force发动机引入到了国内，且雷凌和卡罗拉都已搭载。

但对于追求自吸动力的消费者来说，无论三缸机做得如何平衡，如何静音，其市场表现依旧是不佳的，在这个环节，曾经月销过3万的别克英朗就是一个非常典型的例子。但这个时候，搭载了凯美瑞同款2.0L动力的凌尚也就成了”入手丰田，而又抵制三缸”这一类消费者眼中的“替代车型”。

在另一方面，广汽丰田的营销哲学也同样值得其它车企深思。以当前广汽丰田在售车型为例，消费者俨然接受了它的“品牌溢价”，无论是平价、加装的汉兰达，还是加价、等车的埃尔法，都给广汽丰田凌尚的A+级定位，以及A+级价格奠定了基础。于是，对于广汽丰田品牌忠实的“追随者”来说，广汽丰田凌尚也就有了存在的意义。

除了产品层面和用户层面，广汽丰田凌尚对于这家南方车企的意义也是非常重大的。以2020年的市场销量为例，广汽丰田以年销76.5万辆，同比增长12.2%的成绩画上了圆满的句号，在车市呈现下滑的态势的当下尤为亮眼。但倘若要追求更高的销量，必然就要推出全新车型，不断提振企业的产品竞争力，比如一汽-大众揽境、广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等车型就是非常直白的例子。

结束语：正如黑格尔在其名著《小逻辑》中所言，存在即合理！从广汽丰田凌尚的表现来看，说它是诚意之作也好，说它是“套娃”再现也罢，都改变不了这台车填补广汽丰田轿车矩阵的事实。在未来，入门级消费者首选雷凌，而想要一步到位的则可以关注凯美瑞，至于凌尚，必将瞄准那些渴望用A级车的价格，享受B级车的品质，且追求丰田品牌口碑的忠诚“追随者”。如此来看，广汽丰田凌尚的上市也就合情合理了！